近几年，随着科技的发展，在互联网的推动下又衍生出了一种新型经济模式，那就是共享经济，它是指特定的地点和时间平台提供物给使命使用，并且收取一定的金钱为目的。提到共享经济不得不提到的是ofo小黄车，正是ofo的引导共享经济快速发展。但是近两年来看，共享经济发展的似乎并不太好。很多共享经济催生出的行业目前发展都不太乐观。

以ofo为例，2014年，戴威和同学朋友一起创办了ofo，短短四年，他就将小黄车做到了尖端水平，并且扩张到海外市场。但是好景不长，从前年开始ofo就一直丑闻不断，先是被曝光出资金链断裂拖欠供应商货款，到了去年10月份，再次报道出用户退押金难，甚至有传闻ofo多地办事处人去楼空的消息，创始人CEO也被法院限制消费令共享经济 小黄车，再到后来ofo宣布退出海外市场，一时间ofo小黄车成为了全国最热门的话题。就目前为止ofo排队退押金的人数已经超过了1300万人，全部退完估计要等到三年后。这两天ofo两位股东退出的事件，让本来已经事件平息的ofo，再次把ofo推向风口浪尖。

据数据统计，截止2016年，小黄车投放量已经达到了1000万辆，看到ofo飞速发展，前景一片光明的情况下，很多公司也为ofo进行了融资，融资总金额达到了100亿人民币。但是小黄车被人为损坏的情况太多共享经济 小黄车，破坏率达到40%以上，这也是公司需要花费大量的金钱去维修保养，大大减少了公司的毛利，导致现在这种局面。不仅仅是车辆损坏的原因，腾讯公司董事长马化腾也认为，正是因为戴威、阿里、还有滴滴出行都有一票否则权，导致公司很多决策都无法通过。

不仅仅是ofo出现了这个问题，很多共享充电宝公司也纷纷倒闭，乐电公司已经宣布退出，据专业人士分析名主要原因还是市场使用率高低的问题，有的充电宝押金收取过低，有些市场投放量和使用率不成比例，所以导致了失败。这一系列事件似乎在说明共享经济模式正在慢慢衰落。说明整体共享经济整体的设计还是失败的。

其实从共享单车诞生开始，共享经济就被带歪了节奏。共享经济本质是盘活闲置的资源，从而提高产品效率，而不是人为制造一些资源供人使用。所以说目前这种共享经济模式是非常烧钱的，据资料显示，仅仅在2017年，在共享单车领域的融资就已经达258亿人民币，而且这个商业模式至今还没有哪个企业可以长久走下去。

目前共享经济已经渗透进我们的生活方方面面，我们也逐渐依赖上了共享经济，但是做为共享经济的推动者ofo出现了危机，可能这也是共享经济的转折点。至于以后共享经济是否能长期发展下去，这也是个未知数。对于共享经济的未来的发展你有什么看法吗

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