什么时候诞生的共享经济？它已经挂了吗？其实就算是没有这个名词，我们一直以来都以某种共享的方式来参与社会的资源分享。

举个栗子：林漂亮最近换了个新房子，新房子刚装修完共享经济的大，想做空气甲醛检测。她朋友说，漂亮你去买个甲醛检测仪器啊。掏出淘宝一看2000多块一个。对于她来说，仅仅只需要使用3个小时而已。如果只是需要一个检测结果，为什么需要买一整套设备呢？借一套或者租一套不就好了。

你上下班自己开车，自己给油费，后来你发现有了拼车，你可以带上几个人，顺便还把油费节省回来了。共享经济本质来说就是将闲置的资源提供给他的人使用，激活闲置价值，强化使用权，弱化所有权。

你的特斯拉每周需要充电，但你不一定需要有自家的充电桩

你的iPhone出门需要充电，但你不一定需要每次都带个充电宝

你出行或许要开车，但你不一定需要买一辆车

若是购买，你需要付出100 %的购买成本，若是共享，你可能只需要付出原价的1%的共享使用成本。潇湘晨报报道《共享经济，渐行渐成熟》里提到2015年被称为共享经济的元年。2015之后两年资本对于共享经济的追捧，到2018年OFO共享单车的跌落神坛，到三电一兽充电宝2019年陆续宣布盈利，回首共享充电宝诞生之初，其被调侃是“伪需求”；如今，它却成了不少人出门在外的“刚需”。共享经济从过热的盲目发展到渐走渐成熟。

据《中国共享经济发展报告(2020)》预测，未来3年共享经济的年均复合增速将保持在10%~15%的区间。可以看出，未来共享经济并没有跌落神坛，反而变得更加稳健且蓬勃发展。

掰掰手指多少都能指出很多共享设备：储物柜，充电宝，充电桩，按摩椅，自行车，电瓶车，汽车，KTV，售货机，纸巾机，吸氧机，游戏街机......

看起来他们都很杂乱无章？倒不是，他们都有一个非常特别的共性：全都是在线联网的设备，是物联网+移动互联网下的诞生的新物种。共享经济本质来说是一种租赁的形式，但过去租赁形式往往需要大量的人力来实现履约和监管。具备联网和移动支付的交易这些基础设施后之后，忽然就爆发起来了。共享单车从一台普通单车到共享单车就是刚好具备这两个属性。

这些联网的设备在为人民创造更美好的生活条件，也诞生出更多的生意，涌进了更多的创业公司但却又带来了新的刚需和痛点，新的隐忧来了。

“现在的设备门槛比以前的反而更高了，看起来设备硬成本因为节省了纸币硬币支付模块降下去了，但是软成本上来了，系统开发是看不到尽头的大坑”杭州某共享设备创业公司李总说。

“以前那些离线的设备，往往只需要组装好各种部件，就可以去运营了，以前我在佛山这边投了将近200台售货机，投硬币纸币那种，现在新机器是带扫码支付的了。以前用户给钱没那么方便，现在更加方便了，不过新机器对我们来，还得要考虑里面的系统”某售货机运营商林总跟我们讲述：“现在投放设备，除了要考虑机器质量，还要考虑联网主板质量和配套的SaaS系统，SaaS系统用得不好，不稳定，很影响营收的。高峰时期断掉几个小时可能就影响整个月收入了。”

“系统才是最大的成本”上海某娃娃机运营商刚花费40万开发了自己的系统之后感叹地说道，“以前以为写个系统不就是几个页面的事情，当时一直犹犹豫豫担心别人系统不放心，自己搞之后才发现投入真的太大了。上周想改的功能，开发公司那边报价32000元，感觉一年至少投上百万都不一定搞得好。听说我们行内的巨头星奈吉也一直在用趣互联的系统。”

据了解，共享经济诞生前，这类的SaaS开发公司几乎没有。从2015年开始，陆续有了不少团队进场专门做共享设备的SaaS系统，其中不乏阿里、华为、腾讯明星企业出来创业的团队。在腾讯还没宣布今后All in 产业互联网前，这些SaaS的开发公司其实也已经算是深入产业互联网概念了。

既然共享设备都需要联网，联网后就延伸出需要C端和B端的管理系统。这些SaaS公司不单提供免费的系统还提供便宜的联网模块。据说发展最早的共享设备SaaS已经积累超过11万商家用他们的系统。

“如果你能去风投搞一笔融资，自己烧出一套系统肯定很爽。街电，美团那些账上趴着大量现金的公司肯定自己建团队开发，没融资前尤其中小的团队还是用免费的系统借力起步最好，项目搞起来了之后再开发，听说干SaaS+模块的来自广州的品类头部两家公司研发各自投入都超过一个亿了共享经济的大，自己投研发可能都是走别人老路。”杭州李总说。

没有成功的企业，只有时代的企业。共享经济随着更适合新项目创业和更低成本就能满足用户需求而蓬勃发展，而当中，越来越多的公司来充当这个共享经济的基础设施。而共享经济，会因为这里有着更多成熟的创业生态使其更加丰富。

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