共享经济在出行领域快速崛起,Airbnb、Uber、共享单车都是其中的佼佼者。其中,共享单车堪称中国原创,借助高额资本快速扩张,让我们看到了产业互联网+的巨大能量以及商业模式创新的深刻影响。

做效率提增者,而非时间掠夺者

互联网+为一些非稀缺性资产通过共享经济模式创造增值效益,提供了舞台与工具。共享经济的本质和核心,是基于共享式的长尾效应,获得综合效率的大幅提增。在共享经济的背景下,我们对使用频率的追求,超过了对使用时长、使用依赖性的追求,这是对用户粘性的再一次锤炼与升级。我们正在从过分吸纳客户眼球、过分强调占有客户关注度的粘性时代,走向另一种更自然、更和谐、更轻松的商业生态关系,即“无需无扰、有需必应”,在碎片化时间中,成为用户生活的效率贡献者,而非时间掠夺者。

共享单车是堪称完美的“最后一公里”解决方案。跳出了物权障碍,随时随地使用,单车的社会化分配形成自动自发的流向,这是一个非常了不起的创新。

共享单车的盈利点

资本总是为了未来的利益预期而做当下的贴现。共享单车有三大理由吸引资本的追逐:

其一,历史对标。当在可类比行业当中已经有Uber、滴滴这样成功的案例存在,创造出惊人的成绩与数据时,完全可以想象共享单车的巨大成长空间。

其二,互联网最强调的是用户,而共享单车获得了相当高的使用频次和用户关注度,且用户层级、年龄层次、身份阶层与滴滴打车相比更宽泛。

其三,共享单车的增长逻辑,在当前的运营模式下,具备较强的可复制性。

共享单车有多个盈利点。

共享单车本质就是设备租赁,用互联网+和共享经济模式,降低了交易成本,拓宽了客户群体,提高了使用效率,盈利机会大幅提升。共享单车目前的亏损,是战略性亏损,目的是为了击败竞争对手从共享单车看共享经济,培养消费习惯,通过投入积累高倍数、高层数的回报,从而产生巨大的PE差。

除了设备租赁这一核心盈利点之外,押金经济也是共享单车的盈利点。共享单车的押金经济,依靠押金本身解除供应链压力,通过产业链上下游的账期、金融服务、其他投资来获得收益,这是类似过去支付宝的增长逻辑。“信用免押金”是市场竞争过程中的一些特殊方法和策略,这是一种阶段性的选择,但并不意味着押金服务的盈利点消失。它依然存在。

盈利点之三是广告收入。停放在城市大街小巷的共享单车,无论使用人数还是使用频率都相当可观,是有着巨大潜力的公共广告平台。

共享单车在提供出行服务的背后,可以收集大量的用户数据和出行轨迹。这些数据也存在着许多与其他商业机构合作变现的可能性。当一个APP有机会告诉你附近的单车在哪儿,它就还有机会告诉你更多。人们早上骑车去买早餐,晚上下班骑车去买菜,这些均为场景。人们的轨迹与时间和人群细分相结合之后会有无数的场景。共享单车的背后,存在很多场景消费的想象力。

人的需求是递进的,所以滴滴打车会提供出租车、专车等多种不同选择,为客户提供个性化服务,而这一切服务的起点是客户的阶层与基础的区分。共享单车握有大量刚踏入社会的、年轻的、有高成长潜力的人群数据,有很大的机会去引导这些客户,伴随这些客户的成长,去提供相应的升级消费服务,这是一个反向切入伴随年轻群体成长和发展的机会点。

每一次生活方式的变革,背后都对应着产业洗牌与重组。自行车行业未来有可能变成两端――极小众的自行车爱好者与成千上万的共享单车用户,就像电灯发明之后,蜡烛从家家户户的必需品变成烛光晚餐的点缀品。共享单车的大行其道,意味着自行车行业整合时代的到来,整个自行车产业供应链的上游,因此而改变,所涉及的橡胶、钢铁、润滑油等很多零部件行业的最终话语权,可能将从整车厂逐渐转向平台公司。因此,共享单车真正的盈利点来自于产业链上下游的根本性变革。

共享单车的合并是多重因素的再造与重组

共享单车的合并之路会面临着相当大的挑战:原本的单车与共享单车的特质并不相同,比如定制化、形象统一、智能解锁等,它并非是已存在的过剩产品的共享化,而是另一套繁杂的生产、加工、制造程序。

共享单车是一个重度垂直化的平台,必然要面对资产证券化、供应链金融支持体系、利润结构再重组等若干考验。

此外,城市万象,每一个新鲜事物的出现都会面临诸多问题,共享单车也不例外。共享单车的大量使用不仅带来了城市环境治理的混乱,也几乎成了市民素质考验的一面镜子,让我们看到创新背后的酸甜苦辣。

共享单车还有可能面临一个悖论:如若单车数量不够,需要客户去打开APP找寻从共享单车看共享经济,这个时候也许会出现品牌粘性,但客户体验不理想。而当各类品牌共享单车随处可见时,任何一个品牌的单车都可以打开使用,又失去了品牌粘性。所以未来共享单车的合并,也许会更加强调资产、用户、数据、供应链的多重再造与重组。

共享经济给我们最大的感触,是人际流量的时代已经到来。每一个场景型创业的公司在解决刚需、高频痛点的同时,都是为了持续获得该场景下的“人”。人在很多场景下需要得到服务,而人又可以为无数场景提供服务,即人是服务的输出者,也是服务的接受者。接受服务的时候,他们都是生活中的某一片段或节点,当把人的价值和潜力挖掘出来之后,将会产生更大的力量。从最初的流量配合协作下载到现在的云计算,互联网从基因上时时刻刻都在强调和倡导共享,AI时代的到来、人与机器的结合,让我们变得更加强大。人以及与人工智能结合后的人,在信息爆炸与产业变革的时代,会越来越频繁地出现更加无缝的、高效创新的、裂变式的、人与人之间多层次的共享。政治意义上的大同世界还需要时间去慢慢实现,但是在共享文明的产业当中,我们的“共产主义和共享主义”,某种意义上也许会在虚拟世界提前得到实现。

(作者系上海零加壹投资管理有限公司创始人兼CEO,风险投资人,企业顶层设计专家,EMBA职业导师)

贵阳市民在观山湖区林城东路骑行共享单车,体验绿色轻骑,沐浴春日花海。

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