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关于共享单车运营现状与成本分析的调研报告

wxianyue4年前 (2021-02-23)共享经济974

孙慧吴晨昱

摘要：由于有关法律制度、管理方法还不健全以及企业自身经营等原因，使共享单车企业在运营方面存在诸多问题，如资源调用不均、运营管理成本偏高、车辆损坏丢失严重等。文章通过对我国具有代表性的共享单车企业的运营现状进行调研，分析其在运营方面存在的问题，寻求提高共享单车运营安全性，有效控制成本的途径，以期提高共享单车企业经济效益。

关键词：共享单车;运营成本;企政合作

“ofo共享单车” 是由四名北大学生倡议并实施的创业项目，通过专用共享平台，实现了人人都能出行的交通工具，在一定程度上解决了在校师生出行难题。

为此共享单车的经济效益，这四名北大学生成立了国内首个以平台共享方式做校园自行车租赁业务的公司——北京拜克洛克科技有限公司。该公司致力于解决大众交通出行问题，让大家随时随地有车骑。主要产品有校内共享出行、共享单车服务等。公司最出名的就是推出了“ofo共享单车”，由于单车全都统一涂上了惹眼的亮黄色，也称为“ofo小黄车”。用户通过提交押金的方式换取所有ofo小黄车的使用权。人们对ofo小黄车只有使用权，并没有所有权。这种共享方式不仅可以节省出行成本，而且有助于缓解交通拥堵，减少空气污染，发展前景极为广阔。ofo小黄车以“共享经济+智能硬件”的方式，解决短距离出行问题。

一、调研目的

青年人作为共享单车的主要消费群体，在外旅游时，共享单车大大节省了出行成本，方便了人们的生活。但是，一些共享单车被随意摆放、丢弃，部分已经无法使用的单车也还放在路边，占用了公共空间，有些人把共享单车占为己有，把锁撬开或者刮花二维码，带回家自己使用。2018年ofo小黄车无法退押金、被上海凤凰公司起诉等事件，让北京拜克洛克科技有限公司的成长进入冰谷。本文通过对北京拜克洛克科技有限公司共享单车运营现状进行调研，并对运营成本进行分析，从中找出适合该公司的发展方向，以期追求更好的经济效益。

二、调研方法

1. 网上查询。在网络上寻找关于共享单车的资料，将资料进行汇总，寻找不同地区不同的人对共享单车的看法。

2. 社会调查。走访调查不同城市的人们对共享单车现在的形势和未来发展的看法，结合收集的相关资料总结观点。

三、调研内容

（一）共享单车产业现状

根据艾媒咨询《2018上半年中国共享单车行业监测报告》显示：2017年中国共享单车行业用户量增加十分迅猛，2018年后用户增长速度趋于平缓。2018年5月ofo小黄车日均活跃用户量达到726.7万人次，摩拜日均活跃用户量为618.1万人次，哈罗单车的每天使用用户达到11.43万人次。可以看出ofo小黄车在共享单车行业中处于很高的地位。但是目前ofo仍然摆脱不了供应商的债务困扰，从2018年起就风波不断的ofo小黄车陷入了多场官司中，即使获得了阿里和滴滴的融资，ofo小黄车的前景仍不太乐观。而标志着共享单车事业逐步下滑的另一重大事件——摩拜单车被美团成功收购更是令人震惊。

（二）共享单车运营过程中存在的问题及原因分析

1. 共享單车投放区域不合理

共享单车市场已经发展了4年多，共享单车企业从最初的17 家迅速扩大到30 余家。从九大城市单车市场投入量来看，郑州、南京、北京等六个城市的共享单车市场饱和度均大于1，基本趋于饱和状态。

另外，从表1 可以看出，虽然共享单车的投放量巨较大，但是投放地区大多集中在一、二线城市，而三、四线城市以及县区级的渗透率较低，甚至根本没有投放，无法满足各个地区消费者的需求。共享单车行业在一、二线城市的恶性竞争，不利于资源的合理化运用。而且在大部分投放城市，共享单车在学校和商场等人群聚集的地方投放占比十分巨大，而该城市的一些偏远地区，共享单车的密度就十分稀薄，单车资源在城市内的分布差距过大，容易造成资源的浪费以及对某些客户群体造成使用不便等问题。

2. 运营成本较高

共享单车企业的运营成本主要包括：折旧费用、后期维护费、调度费用和运维人力成本等。2018年ofo共享单车运营成本为3235230000元，占总成本的72.1%，摩拜单车的运营成本也有类似的问题。在两类共享单车的运营成本构成中，后期维护费用分别占运营成本的64.9%和66.8%。

（1）后期维护费和折旧费用较高。从目前市场看，用户对摩拜单车的质量和体验度都比较认可，一辆摩拜单车新车造价在2000元左右，而该车维修一次的价格就在500元左右，可见其维护成本较高。ofo 单车新车造价200元，虽然比摩拜价格低了10倍，但是质量较差，容易损坏，维修成本也不低。2017年3月14日，全国首次依托区域协作制定的《共享自行车服务规范》规定：共享单车连续使用三年后就需要强制报废。这样计算的话一年平均至少损减33.33%，如果再加上因为管理不善导致的单车丢失和损坏等，一年的损失将更大。

（2）单车调度费用增加。根据表2可知，2018年摩拜单车和ofo 共享单车投放量分别达到450 万辆和600 万辆。并且随着共享单车行业的发展，单车的调度费用会越来越高，如果还要进军海外市场，如何减少调度费是必须要解决的问题之一。

（3）单车运营的人力成本高。要将市场上的单车进行统一管理，就必须配备专业人员，比如车辆维护、维修、调运等。随着单车投入量不断增加共享单车的经济效益，运维人员的数量必定会上升，而员工工资呈逐年上涨趋势，这就会成企业在单车运营过程中的人力成本不断提高。摩拜的运维人员每年的工资在1.1亿左右，ofo共享单车的运维人员每年的工资在1.5亿左右。

3. 与政府的合作力度不够

通过调研发现，共享单车与政府有关部门合作力度不够。单车的生产、库存、运输、维修都需要花费大量的人力、物力和财力，如果还要专门派人员去看管，管理成本更将大大增加，专门派人员去看管一片区域的效率太低，可行性不高，所以共享单车的丢失、损坏、占有已然成为阻碍该行业发展的一座大山。投入市场的单车本身就没有政府的监管，运营方面也缺乏相应的法律保护，私自占有共享单车根本没有任何处罚条例给予约束，这些都给共享单车企业带来了较高的营运风险。

四、对策建议

针对当前共享单车运营成本高的问题，本人提出以下对策建议。

1. 提高整车质量，根据投放区域和个喜好私人定制。

从表面上看，提高共享单车的整车质量会提高原有的生产成本，但是在一定程度上会减少后续的维修费用。因此，共享单车生产企业需要根据国家制定的标准对整车质量严格把关，同时，也可以考虑根据共享单车投放区域的差异性定制车辆或者根据客户群的需求进行私人定制。

2. 利用大数据平台，有效降低人力成本与调度成本。

共享单车企业应充分利用信息化时代下的大数据平台，在最短时间获取市场动向，抓住市场需求信息。根据不同时段、不同地区的用车量以及单车发生毁损、私自占用的频率，灵活调整所需员工数量。共享单车企业也可以利用数据分析，发现单车的投放是否会出现死角或者不均衡的情形，合理调整投放，平衡各个地区的单车投放密度，避免单车投放不均而造成资源浪费，有效地降低调度成本。

3. 加强与政府的沟通合作，降低营运风险。

共享单车企业应加强与政府及有关执法部门之间的信息传递与交流。例如与交警、公安部门进行合作，利用政府的监控系统，可以精确的锁定每一辆投入的共享单车，实现共享单车企业与政府的沟通与共享，对违反规定的人使用处罚手段。比如私自放置或藏匿共享单车，拆卸锁和定位等固有装置应构成盗窃罪的要件;出于个人目的私自为共享单车上锁的应认定为侵占公共财物罪;暴力砸锁或暴力破坏共享单车的应认定为故意毁坏公共财物罪。