环球市场信息导报024经济智库共享经济发展前景分析——以共享单车为例 ◎ 何天自我国引入共享经济理念以来，共享经济产业发展迅速，并已形成了一定的规模，逐渐与各产业进行融合，以推动共享时代的到来。目前，我国已经推出了共享单车、共享汽车、共享雨伞等产品，这种新颖的经济理念吸引了很多商家和消费者，具有良好的发展前景。但也存在很多的弊端问题，如经营管理、赔偿体制、共享规则等尚不完善，导致共享经济的发展前景不确定，需要重点进行分析。1. 共享经济与共享单车的概况共享经济这一理念最早诞生于上世纪的 70 年代，由美国的学者所提出，其本质含义是将商品的使用权共享出去，以所得相当的经济利润，而所有权并不发生改变。但这种新型商业模式需要与互联网技术结合在一起，消费者可通过网络进行支付与使用商品，而商家则可通过管理进行管理与支配，以完成整个网络交易流程。随着新媒体技术的发展以及电子商务的实现，消费者的网络交易意识显著增强。对此，优步（Uber）等共享平台充分抓住了发展机遇，先后推出了很多共享商品，以满足消费者不同的使用需求，推动了共享经济的发展。虽然共享经济理念在我国起步较晚，但发展较快共享单车的经济效益，我国的一线城市率先发展共享单车，并已经形成了一定的规模，逐渐向二、三线城市延伸，拥有良好的发展前景。

因此，我国共享单车产业的发展大致可以分为三个阶段，具体内容如表 1 所示。根据表 1 可知，我国以共享单车为代表的共享经济得到了快速发展，无论是产品投放数量还是用户规模都得到了快速增加。根据 2016 年调查报告可知，我国现有27个共享单车企业，用户规模近1900万人，随着时间的发展，用户规模人数还将进一步增加。但我国共享单车市场中，市场份额占比最大的是 ofo 和摩拜这两家企业。2. 探究共享单车的发展优势及存在的不足2.1 发展优势低碳减排，绿色出行。现阶段，我国的市场经济发展较快，但也带来了严重的环境危机、资源危机等问题。尤其是我国汽车的保有量在逐年增加，不仅消耗了大量的化石燃料，所排放的尾气对生态环境也造成了污染。对此，我国提出了建设资源节约型、环境友好型社会的目标，鼓励人们发展低碳经济，倡导绿色出行。而共享单车应运而生，不仅可以为企业带来经济收入，还能实现绿色出行，保护环境，增进人们的身心健康，具有十分重要的意义。缓解城市拥堵问题。近些年来，我国的城市化进程不断加快，城市人口数量、汽车总量等不断增加，而现有的交通道路有限，导致城市交通拥堵问题比较严重。共享单车的实现，为乘客提供了更多的选择空间，从而创新出行途径，以降低城市交通压力，实现交通道路资源优化配置。

带动相关产业发展。在共享经济视域下，共享单车的发展并不是仅依赖自身产业的发展，还要与其他产业、技术相融合，以加快产业创新效果，整体推动共享经济快速发展。例如，以 ofo 企业为例，在向市场投放共享单车前，将小黄车与凤凰自行车进行了合作，共同开发新款共享单车产品，以提高共享单车的质量，强化共享单车的耐磨、耐损性能，降低后续维护成本。同时，为了简化用户租用流程，在共享单车上安装了微信扫码支付端口，便于进行支付结算，从而为用户提供更便捷、更高效的共享服务。2.2 存在的不足第一，虽然共享单车的实现，可以方便人们的出行，改善人们的出行条件，但也为共享单车、共享经济的发展带来了影响。一些用户的素质水平较低，在租用共享单车时，未严格遵守使用规定，未将共随着市场经济的发展，我国共享经济获得了良好的发展机遇，基于创新、共享、绿色理念的共享产业越来越多的出现在人们面前，如共享单车、共享汽车等。在方便人们出行、改善城市生态环境、缓解交通拥堵的同时也存在很多问题，对共享经济的发展造成了影响。对此，本文以共享单车为例，对共享经济的发展前景进行了分析，并提出了有效的建议，以期为相关人员提供有益的参考。享单车放在指定停车点，在道路上随意停放的问题时常发生，不仅影响了人们的出行，更存在严重的交通安全隐患。

同时，还有的用户存在恶意损坏、盗窃、私有化等行为，对共享单车、共享经济的发展造成了严重的问题。第二，随着共享经济理念的发展，人们的共享意识得到了快速提高，使得共享单车的投放数量越来越多，但也加大了企业的经营管理力度，对服务质量造成了严重的影响。尤其是对于城市主干道来说，人员流动性大，共享单车的使用频率高，难以进行整体维护，在使用阶段会存在各种各样的问题。例如，以 2017 年 3 月 26日男孩骑共享单车被撞身亡案件为例，男孩父母要求 ofo 公司赔偿 878 万元。主要是因为根据我国《道路交通安全法》可知，在道路上驾驶自行车必须要年满 12 周岁，而事故中的男孩并未满 12 周岁，虽然有偷骑的嫌疑，但共享单车企业存在管理不善的问题，需要承担一定的赔偿责任。这种案件在我国屡见不鲜，对共享单车企业的发展造成了影响，也不利于共享经济的发展。第三共享单车的经济效益，目前，我国的共享单车产业已经形成了一定的规模，企业数量越来越多，使得共享单车的投放总量也得到了快速增加。而城市现有的道路资源有限，过多设置共享单车停靠点反而会影响人们的交通出行。在此背景下，各地方政府必然会根据城市的发展情况进行整治，针对共享单车企业提出新规，避免对城市功能造成影响。

但这种管制也会对共享单车产业、共享经济的发展造成影响。第四，根据 2016 年中国共享单车市场调查报告可知，截止 2016 年底，我国现有共享单车企业 27 家，其中 ofo、摩拜企业市场占比最大。这些企业的主要收入为共享单车的租赁利润，但在实际发展中还存在很多问题。例如，以 ofo 企业为例，万方数据官方网站：经济智库每辆共享单车的成本价在 2800-3000 元左右，而共享赶车的租金为 2 元 /h，也就是说，ofo 企业要想收回共享单车成本，在不计算维修、管理等费用的前提下，需要租赁 1400-1500 个小时。再加上共享单车企业数量比较多，市场竞争激烈，使得成本收回周期无限延长，难以实现共享单车企业的经济效益，不利于共享经济的发展。3. 我国共享经济的发展前景分析3.1 完善信用租赁体制，强化用户道德修养自共享经济理念传入我国以来，逐步加大了共享经济与产业的融合力度，使得以共享单车为代表的产品开始大量出现在市场中，能满足用户的不同需求，推动共享经济繁荣发展。但受用户道德行为、信用意识等因素的影响，经常会发生恶意损坏、偷盗、私有化等问题，给企业带来了严重的损失，不利于共享经济的发展。

对此，企业应完善信用体系，积极与银行、政府进行合作，由其对用户的信用情况进行记录，并进行评级。当用户需要办理共享业务时，企业可自动进行联网操作，对信用等级差的用户不予办理，或适当提高押金费用，以降低企业的损失程度。同时，对信用等级较好的用户，可提供一些优惠服务，如租金优惠、红包返还等，促使用户提升自身的道德修养，以打造安全、和谐的共享经济环境。此外，需要注意的是，我国法律体系比较重视公民隐私权的保护，任何人不得侵犯他人的合法权益，包括非法公开、泄露、转售他人隐私信息等。对此，为了协调共享经济发展与法律之间的矛盾，我国政府应加大立法力度，应明确企业在为用户办理业务时，依法享有信息查询、管理等权力，可对用户的信用信息进行调查、登记与管理。当用户存在失信行为时，应在法律允许的情况下，企业根据与用户签订的合同，对失信行为进行曝光。但要合理控制信息曝光范围，对一些隐私信息予以保护，避免企业承担法律风险。因此，通过这种方式，有利于引起用户对信用的重视程度，促使其严格遵守自身的行为，保障共享经济安全、稳定的发展。3.2 创新监管服务理念，引领行业快速发展现阶段，我国共享商品的种类和数量得到了快速提高，如共享单车、共享汽车、共享篮球、共享充电宝等，可为用户带来便利的服务。

以共享单车为例，2017 年，摩拜企业完成了 2.15 亿美元的融资，不断提高了共享单车的覆盖率，虽然企业的影响力、市场规模得到了增加，但也给管理工作带来了很大的难度。难以对进行全面管理，使得企业的服务效果受到了影响。尤其是在车辆维护、身份认证等方面缺少管理力度，使得部分用户租到破损车辆，给用户和企业带来了损失。同时，未能严格控制用户的年龄，导致一些未满 12 周岁的孩童租车上路，经常会发生死伤事故，给企业带来了严重的损失，也不利于共享经济的发展。因此，企业应完善服务监管机构，根据城市共享单车的分布情况进行分析，合理规划网点的位置及数量，以实现全网覆盖，便于及时对共享单车进行维护与监管，保障共享单车的质量。并积极收集用户及社会的意见，以完善身份认证服务体系，避免因孩童租车而酿成惨剧的问题，推动企业快速发展。另外，企业还要积极承担社会责任，做好共享单车的宣传工作，如可利用企业网站、传统媒体、新媒体等进行宣传，以提高宣传效果，宣传内容主要包括共享单车的使用年龄、使用规则、支付与结算方式、法律知识等。能有效提高企业的监管服务质量，保障用户及企业的合法权益，以加快共享经济的发展进程。3.3 强化政府主导作用，完善共享市场体系任何行业的发展都要与当地的社会经济条件与产业发展情况相协调，一旦存在相脱离的问题，必将会被市场所淘汰。

我国共享单车产业发展过快，存在明显的供过于求的问题，干扰了市场的自动调节机制，会对产业的发展造成影响，还会对城市的建设、共享经济领域的发展造成影响。以深圳为例，根据政府统计可知，深圳常住人口约为 1140 万，相关专家对共享单车的市场容纳量进行了计算，最终得出结果为 8 万量。在这一标准下，既可以满足用户的出行需求，又不会影响城市功能。但小蓝单车与摩拜单车计划于 2017 年底共投入 13 万量共享单车，远远超过设定的容纳值，会造成严重的影响。对此，政府应强化自身的主导作用，将当地的共享单车企业整合起来，将容纳值标准告诉给各大企业，要严格遵守投入规定，避免出现超额投入的问题。同时，为了避免各企业存在恶意竞争的问题，政府可完善市场准入机制，对企业经营实力好、信用等级高、服务质量好的企业实行准入，对于不符合标准的企业一律不准进入市场，有利于改善市场竞争环境，推动共享经济快速发展。另外，政府还可采用招标的方式，根据当地企业的实际实力等来划分市场份额，促使企业根据自身实际能力来参与招投标工作，以维护市场秩序，避免出现恶意竞争的问题。3.4 优化经营模式，拓展企业利润空间通常情况下，共享单车的投入成本较高，不算维修、管理等费用，每台共享单车的成本在 2500-3000 元之间，ofo、摩拜企业共享单车的成本更高，在 3000 元左右。

但 ofo、摩拜单车租赁价格为 2 元 /h，一些小型企业为了提高市场竞争力，租赁价格为 1 元 /h，导致市场竞争比较激烈，使得企业的利润空间受到了限制，不利于企业的发展。对此，共享单车企业应优化经营模式，创新收益途径，以获得更高的利润。例如，以某企业为例，在用户办理租赁业务时，需要用户缴纳 300 元的押金，并当取消业务时，根据用户的表现情况予以返还。在这种情况下，企业可获得大量的押金，利用这些资金购买互联网金融理财产品，有利于获得稳定的收入。同时，这种投资的灵活性比较强，可及时取出资金，满足企业的财务需求，从而实现资本净值。另外，企业还要综合考虑市场的实际需求，合理投入车辆、人力，实现资源优化配置，以控制运营成本，保障共享单车行业安全稳定的发展。综上所述，本文以共享单车为例，对我国共享经济的发展前景进行了分析。主要分为三大点，一是对共享经济和共享单车的发展概况进行了研究，以明确我国目前的发展现状；二是，对共享单车的发展优势与存在的问题进行了分析，以明确共享经济面临的挑战；三是，对共享经济的发展前景提出了有效的建议。但在实际研究中，还存在很多不足，如未深入到企业实际，缺少财务数据支撑等，还需要逐步完善，以保障研究结果的真实性与有效性。

基金项目： 本文系上海立信会计金融学院大学生创新创业训练计划项目资助（项目编号：218859167332）（作者单位：上海市立信会计金融学院）表 1 我国共享单车发展阶段表阶段 时间 发展情况第一阶段 2007-2010 年 我国开始从国外引进有桩共享单车，是共享经济萌芽时期第二阶段 2010-2014 年 共享单车发展规模逐渐扩大，共享企业数量快速增多，共享经济发展较快第三阶段 2014- 至今共享单车开始与互联网技术相融合，用户规模、产品数量快速增加，共享经济开始进入完善时期万方数据

手机浏览，点击图片保存二维码到相册，然后打开微信扫一扫选择本二维码图片就可以进入，电脑端微信“扫一扫”二维码，进入找聊天搭子平台，里面有找饭搭子、找对象、找陪伴服务等等