作者蔡斯拥有商界、学界与政界的三栖背景，早在1999年就创办了第1家共享型企业，堪称共享经济鼻祖，之后一直专注于推动共享经济的发展。书中介绍了共享经济的理论基础、实践步骤等，让我能够换个角度理解、滴滴等为什么成功，以及每一步发展战略的理论依据。多读书、读好书，便能看到在做同样事情的人，他们在用什么更好的方法，知其然如何看待共享经济实验报告，且知其所以然，我想，这也是读书的意义所在。

01、作者简介

罗宾·蔡斯：共享经济鼻祖，汽车共享公司、无线网络连接公司、点对点汽车租赁公司以及拼车网站的联合创始人。《时代周刊》“全球最具影响力的100人”之一，《商业周刊》“年度10大设计师”之一，《快公司》“年度50位最具创新精神的人物”之一。

02、共享经济对人类的贡献的宣言

让我们打造一个富足的经济

让我们发现过剩产能，并将其释放出来

让我们开放资产、数据、还有头脑

让我们努力解决气候变化和贫富不均问题

让我们创造一个我们愿意生活其中的世界

03、人人共享的三个理论要点

一、过剩产能

过剩产能可能与流程、网络或经验有关，也可能是有形的、暂时的、虚拟的（数据）。利用过剩产能的方法：

1、分割、整合，再予以合理的供应（例子：，分时间段租车；例子：，把大家的闲置房间整合在一起）；

2、开放、创造新价值，开放的数据是创新的源泉（例子：谷歌地图，5万美元完成美国*20万预算的事）；

3、开放过剩产能，给参与者留出发挥空间（例子：各种协议、标准和规则，开放api、sdk等）。

二、科技发展，能打造共享平台

平台的复杂程度与其创新的开放程度是负相关关系。平台的结构越宽松，越会有更多的创新涌现出来。

三、个人是具有影响力的合作者

时间、地点的灵活*对于一个成功的人人共享组织来说异常重要。调查表明人们喜欢自由职业的最主要的原因是：收入更高、工作日程灵活；

的创始人认为他的成功在于：人们感受到了自身的经济能量，并由此享受到了自由和快乐。

04、共享经济的好处

一、过剩的产能能够让我们创造出奇迹般的能量

只用了4年的时间，房间数超过了希尔顿；uber、滴滴的规模大于任何一家出租车公司。

二、智能平台能够让我们以指数级的速度来学习

，学习语言的网站，学外语的时间平均130个小时缩短为34个小时。怎么实现的？1、好老师会迭代学习方法，有的老师可能一辈子都不迭代，一个老师一生中可以带的学生（届）有限，迭代机会有限；互联网平台同时很多老师教学，平台可以快速迭代学习方法。

三、多样化的网络群体让我们能快速获得正确知识

搜索引擎让我们成为百科专家，可以通过各种渠道快速获得正确*。好的平台可以让我们违背物理常识，快速学习新知识。

05、创建共享平台的四个阶段

第一阶段：控制内核

起步时不要过度建造：设计极为人*化的简单、易用的交互界面；使平台的灵活*实现最大化，扩大平台的开放程度；面向少部分人开放产品：要求参与者能按计划行事、紧密监视参与者如何开展工作；保*公司有一个高度集中的拍板机制或拍板人。

第二阶段：欢迎人人参与

利用自己的敏锐的洞察力和权力将平台打造成“准备握手”的姿态—伸手，对方知道如何回应；例子：整理用户手机通讯录，帮助用户找到好友，无需验*。

第三阶段：权力失衡

*机构与大众之间的竞争如何看待共享经济实验报告，也是快者（大众）与强者（机构）之间的竞争；

建议保护大众（快者）

第四阶段：权力平衡

建立一个持续存在的平台的唯一办法就是维持权力均衡；成为大众群体的支持者，也要允许群体建立联系、组建机构。

06、*要捍卫个*利

不要伤害大众，允许小实验，因为创新平台也需要不断试错，平台永远控制不了大众，*无须过度担心；*应该让税收和管理办法变得简单、易*作；不要让他们因为不同的工作平台而受到歧视，福利待遇应该全民普惠；保护与平台合作的合作制员工。

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