眼下，火爆的“共享”经济有所降温，市场开始冷静地对待这样一个事实：共享概念虽然好，但对有些行业来说，理想和现实之间确实存在着不小的差距。就在最近，共享汽车品牌EZZY突然宣布解散员工、清算资产、退出市场。与此同时，整个共享汽车行业的生存现状引发担忧。

在被传失联4天后，EZZY公司创始人付强接受媒体采访时称，自己正忙于公司清算工作，公司目前仍有1800名左右用户，需要退还的会员费和押金大约为360万元。这些款项将会在清算结束后退还给用户，但具体时间没有公布。在谈到公司创业失败时，付强说主要是成本控制出了问题：付强：一个车位因为多家租赁公司的争夺，从一开始没人停，到600元——1500元一个月。假设一辆汽车一天可以使用10次，一次10元，那么每个月的收入就是3000元，但停车费就要1500元。

为了争取高端客户，EZZY选用的是宝马和奥迪的车。购置成本约为每辆30至40万元。付强说EZZY要打平需要大概1000辆车留存在市场上，公司通过融资曾融到过4000多万元，但这笔钱也只够公司投放120辆车。互联网行业资深观察人刘兴亮：共享单车一辆的成本也就是几百块钱的事，但是共享汽车那就是10万起了。这还仅仅是买车的费用一辆共享汽车成本一辆共享汽车成本，你还得有保险费、电费、油费、保养费等等，高昂的费用让他们被迫停止运营。