共享单车大战硝烟未灭，共享充电宝又火了。

谁也不曾料想，接棒单车，成为下一个风口的竟然是共享充电宝。据媒体报道，近期，共享充电宝公司有小电、Hi电、来电科技、街店等几家相继获得融资，短短10天，融资金额近3亿元，超过20家机构入局。

以下是部分共享充电宝公司融资情况，由投资界整理

先扫码后充电

对智能手机重度依赖的今天，“低电量焦虑症”似乎成为人们的一种新型流行病，甚至有人听到电量低警示音就过敏。现在有了共享充电宝，也许可以缓解下病情。

目前而言，共享充电宝有两种共享形式，一是机柜式租赁机器，租赁机固定，用户可以带走实体充电宝；二是实体充电宝，主要是桌面固定充电宝（无需押金），极端连线充电积电共享充电宝客服电话，无法带走。

早在2016年下半年开始积电共享充电宝客服电话，杭州的一些商场、BRT公交站台、火车站等人流密集的场所，已经出现了这些随时借随时还的智能充电宝租赁终端的身影。以“来电”和“小电”为例。

“来电”的机柜式租赁机器

来电这种共享充电宝的使用前提是要先进行扫码，凭借芝麻信用600分以上即可“免押金”租到一个充电宝，芝麻信用不足600要交100元的押金，充电宝归还后，押金可以随时提现并退出账户。

租赁一小时内免费使用，超过一小时后1元/小时，每天10元封顶。一个值得注意的点就是共享充电宝随身充电、异地归还。

“小电”的桌面固定充电宝

与来电不同，小电的终端是一台容量为16000mAh的移动电源，通过从端口引出带有三个端头的充电线为手机等设备充电，使用起来有些不方便，但它无需缴纳押金，通过微信扫码之后一次付费1元即可充电。由于小电不可移动，它主要投放于餐厅、KTV、咖啡厅等地方。

据邦哥了解，目前这种共享充电宝已经在杭州、上海、南京、深圳等城市进行服务。

不过，共享充电宝本是以缓解手机缺电或没电的痛点为出发点，但充前扫一扫着实是尴尬了点，换句话说用户手机没电时，共享充电宝就是个摆设。

共享充电宝的尴尬

共享充电宝的出现很难不让人联想到大火的“共享单车”，即便是不同的产品，共享单车如前车之鉴，固然可以为共享充电宝试错总结经验，但两者却有着本质的区别。

共享单车解决的是用户最后三公里的问题，可以说是大家的一种需求，它解决了之前没有被解决的问题，这是刚需问题。

而充电宝是刚需不错，但共享充电宝并不属于高频刚需产品，共享充电宝的两类使用场景：移动充和应急充，它要满足的条件是正好急需充电或者没带充电设备，这种使用场景的出现非常随机、不可控。

对于新滋生出的共享充电宝，用户小涛（化名）则表示，“自己已养成随身携带充电宝的习惯，而且现在的移动电源设计的轻巧便捷，充电时间也特别长，携带很方便”。

“关键我扫码还泄露个人信息、对于安卓非封闭系统，很简单的交叉就能传染病毒”小涛补充道。

另外，从很魔性的那句广告词“充电5分钟，通话两小时”可以判断，这背后是快充技术的快速发展，它从另一方面显示，手机厂家正在从电池源头自行改进。之后几年出现太阳能电池的移动设备也不无可能，无疑将成为共享充电宝的强劲对手。

更甚者，第二代核磁共振的充电方式让用户根本无需使用有线充电宝，将手机放置在充电宝一定范围内即可。目前索尼、高通、苹果等大公司都在尝试开发无线充电技能，预计离产品化已经不远。

不仅如此，充电宝发展这么多年，几乎人手好几个，它已然成为一个必需品且耐用品，而传统充电宝价格不到100元。反观共享充电宝押金100元，万一用户把租用的充电宝丢了，100块押金也就打水漂了。

资本绝不放过任何一个机会

有人比喻创投圈的风口就好比北京地铁的早高峰，当列车来时，使尽“洪荒之力”挤上车，防止错过上班的最佳时间点，不然一天都不会舒服。这次到站的是共享充电宝。

即便上述分析了很多共享充电宝的尴尬点，但投资人还是义无反顾。细思极恐，投资人们算盘其实打得很精细。

报告显示，截止到2017年7月，中国移动电话用户总数已达到13.04亿户，2016年全年智能手机出货量为14.8亿。放眼全球，预计到2021年，手机用户数将达到55亿。

而伴随着手机应用越来越丰富，人们对手机的依赖将愈发严重，线下流量的价值不言而喻。

微信的小程序很明确地表达了它看好线下被忽略的庞大的流量。马云、雷军、刘强东所强调的新零售，无疑不表现出他们投在线上的资源向线下转移，线下场地已然成为资本新战场。

但凡任何一个嗅觉灵敏的人都会跟随转移阵地，寻求新风口新突破。即便此时不是共享充电宝，取而代之的有可能是“共享+X”。

充电宝要挖掘的是线下“看不见的流量”，它被资本制造成新的风口，继续“共享经济”，一开局，便涌入20家投资机构，10天投资额破3亿元，显然，谁都想成为率先占据大部分线下流量的那个人。

占据更多的线下流量意味着对用户大数据的积淀，对大数据的积淀又意味着对线下支付场景的把控更具优势，共享充电宝有支付巨头的身影也不难理解了。

资本算是又造了一个新风口，不管最终的盈利模式如何，这场战争已经开始，或像共享单车一样硝烟不断，亦或更加惨烈。

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