继网约车和共享单车大获全胜之后，越来越多的共享领域被挖掘出来，囊括了人们生活的方方面面，如交通、房屋、物流、金融等，提供各种共享服务的企业也应运而生，借助各种移动应用程序共享各种资源已然成为诸多中国人的生活日常，但同时也有专业人士质疑，好多所谓的共享其实是“伪共享”，在中国共享经济发展势头迅猛的当下，不免会有一些蹭热点、炒概念，打着共享经济的旗号，兜售产品的伪共享，那我们如何来区分呢？

百度百科上对于共享经济的标准解释是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式 ，其本质是整合线下的闲散物品、劳动力 、教育医疗资源等。这里提到很关键的一点，闲置物品，对于闲置物品的再利用才可以称得上是共享，这样说来，是不是就是说所谓的共享雨伞和共享马扎等都是伪共享了呢？前不久的中国交通运输协会共享出行分会的成立发布会上，摩拜的王总曾经提出“1000万辆车提供2500万次出行，那么一辆车每天约被骑行2.5次，比如每次骑车20分钟中国共享经济市场，每辆车每天的被使用时间不足一小时，一天有24小时，另外的23小时是浪费的”，这一番言辞一语中的质疑共享单车的共享本质，那到底共享单车算不算共享经济呢？

百科里还提到一个概念叫做协作消费，共享经济其实可以叫做协作消费，协作消费的三大类分别是再分配市场、协作生活方式和产品服务系统。共享单车其实是属于产品服务的系统，即通过租赁企业产品来获得短时的使用权，当然没有表面概念的闲置物品那么明了，但是也不难理解中国共享经济市场，依据这样的思路，市面儿上到底哪些是真正的共享经济就不难区分了。

说到共享经济，其实我们是早有接触的，只不过起初没有那么火，就没有形成深刻的印象，大家可还记得大学时代，每年的毕业季，都有一批要离校的大四学哥学姐们在学校的生活休闲广场，随便在地上铺个单子，开始变卖自己的各种小物品，作为学弟学妹的我们，自然会去凑凑热闹，而且总能淘到几件儿还不错的好东西，可以说是物美价廉，这就是我们接触过的共享经济，之后虽然各大高校都有了这种产物，但是并未形成像现在这样的共享经济的浪潮，甚至那个时候，我们连共享经济的概念都没有想到，再往前的典当行，或者乡亲邻里之间互通信息，互相借用东西，都可以算是一种共享经济，只不过随着网约车和共享单车的火爆，共享经济的概念也被顺势推到了风口浪尖，成为全民公用的共享经济。

共享经济如今成为一种社会热潮，最主要的是人们几乎没人都拥有一部智能手机，移动支付的应用程度也已经成为全世界效仿的榜样，就像前段时间一个长期在国外生活的朋友回国办事儿，全程由我接待，看到我去哪里都是直接拿出手机支付，根本不用现金的场景，这位朋友赞叹不已，说国内的移动支付发展竟然已经到了这种地步，这是国外完全看不到的景象，这种移动支付的盛行，其实也是为共享经济提供了一个很重要的客观条件，还有就是因为中国庞大的人口基数，市场潜力显然是巨大的，只要抓住共享这个关键点，创业成功也就不远了，虽然共享经济前期可能需要投入大量资金，短时间内不能盈利，但是通过收取押金的形式，企业可以积累一大批资金，只要利用好这笔押金，获取收益也就不是什么难事儿了，以上两个重要的原因，造就了现在共享经济在国内的繁荣景象。

目前，步行在街头的你，是否经常看到空驶的汽车？这说明共享经济还有巨大的市场空间，看似如此火爆的共享经济，其实只不过是一个开始而已，将来，共享经济在中国会继续以掩耳不及盗铃之势继续快速发展，相信未来，中国的共享经济一定会让全世界称羡。

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