今年的寒冬无论对资本还是对行业而言，似乎都是难过的一年。裁员、破产、倒闭...几乎时长占据着新闻头条，就连共享单车领域也不能幸免。最近ofo退押金事件闹得沸沸扬扬，而摩拜创始人胡玮炜辞任CEO则再次引发了热议。在毒舌君看来，在套现15亿后，胡玮炜体面又不失洒脱地离开滴滴叫车 共享经济，总归比ofo的戴威强。就在资本寒冬来临之际，另一家共享单车却在全面收紧的大势之下逆势生长，在2018年12月28号再次获得40亿人民币融资，它就是哈罗单车。

哈罗单车或许是这个寒冬最幸运的一个。早在今年6月和7月，哈罗单车就已经获得了约30亿美元的两轮融资，如今其再次获得由蚂蚁金服和春花资本领头的新一轮融资，因此格外引人关注。据悉，哈罗单车整体融资后估值已经高达25亿美元(折合人民币170亿)，这对于一个成立还不到三年的单车公司来说，的确不容易。在整体共享经济遇冷的情况下，哈罗单车能够杀出重围，重新获得资本的认可，足见其未来潜力无限。

与此同时，在今年9月“哈罗单车”改名为“哈啰出行”后，哈啰出行便上线了网约车业务，就在前不久，哈啰出行又悄悄上线了顺风车车主招募活动。在短短几个月之内，哈啰出行接连向网约车业务进军，引发外界关注。

技术+战略入局，奠定共享单车王者地位

如果说拿到阿里的投资让哈啰出行具备了在共享单车领域玩下去的门票，那么其独具一格的技术+战略思维，则是其成为单车巨头的不二法宝。

虽然此前哈啰出行依靠“农村包围城市”的战略避免了一二线城市的激烈竞争，但三四线城市对于单车的接受程度却不如一二线城市。而且面对单车押金，用户有很大的担忧。也正因为此，哈啰出行第一个在业界提出免押骑行，这对其品牌扩展起到了巨大的助推作用。最直接的一个效果就是在2018年3月宣布全国免押后，哈啰出行的用户增长量高达70%，日订单量相比之前更是翻倍。

除开免押骑行，口碑较好的单车骑行体验则是哈啰出行逆袭成功的最大因素。作为单车领域的后来者，ofo和摩拜此前已经帮助哈啰出行教育了用户，因此在入局后，哈啰出行针对用户骑行过程中的痛点和刚需，有针对性地改善单车体验，例如在真空发泡坐垫、极速开锁、传动比率等方面哈啰出行做了很好的改进。虽然这些都是比较小的细节，但却足以影响用户体验，也正因为此，哈罗单车才赢得了用户的口碑。

另外，不像ofo和摩拜依靠资本驱动进行竞争，哈啰出行完全依靠技术竞争。例如，其研发的单车运营系统BOS能够很好地对单车实时监控，包括位置状态、数量等。一旦发现故障，运维会迅速出动，并在24小时给出反馈，要么现场维修，要么回收入库。

可以说，正是好骑和免押，才让哈罗单车在用户中口碑相传。而哈啰出行的逆袭也给行业上了生动的一课：靠砸钱堆起来的用户是形成不了稳定护城河的，真正还需要回归到用户体验上去。

网约车下半场才刚刚开始

如今，哈啰出行依靠其在单车领域建立的优势入局网约车领域正当其时。在笔者看来，有如下几点理由：

第一.滴滴一家独大，网约车市场急需新的竞争者

如今美团虽然上线了其打车业务，但其仅在上海、南京等少数几个城市上线，按照王兴目前对美团打车的布局来看，短时间内并没有扩张的打算。因此滴滴依然是一家独大。也正因为这样，去年频发出行安全事故，这正是滴滴在隐私管理方面的宽松懈怠所致。因此，市场急需新的竞争者加入其中，共同规范网约车市场规则滴滴叫车 共享经济，从而更好服务出行用户。以哈啰出行此前以用户体验为核心的运营准则，相信其可以为网约车市场带来新的活力。

第二.阿里和高德加持，哈啰出行或再次上演王者逆袭

如今，滴滴虽然是网约车领域的巨头，但其依然处于亏损当中。因此，没有阿里的资金加持，哈啰出行很难玩转网约车领域。而此次获得的40亿融资，或许就是哈啰出行布局网约车领域的准备。在资金方面，哈啰出行已经没有后顾之忧。而在流量方面，哈啰出行或将获得高德地图的支持。和其他网约车平台不同，高德做的是一个网约车聚合平台，它类似于一个全网叫车功能，只要用户有需求，那么包括滴滴出行、首汽约车、曹操专车、神州专车等在内的网约车服务提供商都能够为用户提供出行服务，这就变相削落了滴滴的垄断优势。

在笔者看来，如果后期哈啰出行和滴滴竞争进入白热化局面，那么高德下架滴滴出行服务也不是不可能。毕竟作为阿里旗下的免费地图导航服务商，其肯定是优先满足哈啰出行。据悉，目前高德地图的日活跃用户已经超过1亿人，其网约车引流能力不容小觑。

第三.网约车三足鼎立局面或将形成

目前来看，摩拜间接背靠腾讯，哈啰则直接背靠阿里，滴滴虽然接受过阿里腾讯的投资，但目前三方的关系非常微妙。自从滴滴和快的合并后，滴滴采取的策略就是走钢丝，保持中立，不完全倒向另外一个阵营，其最终目的是想独立壮大。不过，这或许是滴滴最大的隐患所在。因为在没有明确表态之前，阿里和腾讯很难全力支持其发展。按照哈啰出行和美团打车的布局，其日后难免不保证不会被颠覆。因此，此时哈啰出行入局网约车，很有可能形成阿里系、腾讯系、滴滴三足鼎立的局面。

结语

成立不到三年，哈啰出行能够从共享单车的血海中杀出一片天地，足见其未来潜力之大。不过网约车领域也是一块难啃的骨头，要不然滴滴现在也不是亏损的状态。不管怎么说，不论从体量还是从潜力上讲，哈啰出行是未来最有资格挑战滴滴的！至于后面怎么玩，还要看哈啰出行接下来的运营思路。

做个小调查，你认为哈啰出行能够逆袭成功吗？你目前还支持滴滴吗？欢迎留言，交流观点！

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