共享经济，这个横空出世的词语在过去几年的时间里被互联网放大到了神乎其神的地步。仅去年2017年一年滴滴叫车 共享经济，各类共享产品如过江之鲫层出不穷，共享单车，共享雨伞，共享篮球，共享充电宝，甚至有的商场搞出了共享男友，我们都无法分辨共享和出租的分界线在哪里了。

共享充电宝

然而时间到了2018年滴滴叫车 共享经济，共享经济陷入一片荒芜。先是最火的共享单车集体哑火，倒闭的倒闭，收购的收购，最后仅剩的ofo小黄车也面临着破产重组。而P2P多家平台爆雷，多达296家平台因问题被叫停或整改，整个行业陷入瘫痪状态。一家独大的网约车平台滴滴最近的日子也不好过，因无法保障乘客安全问题而被迫关停顺风车业务。所谓三十年河东，三十年河西，且不说三十年，仅仅一年的时间各共享经济模式就面临着严重的危机。那这么说共享经济还有搞头吗？

滴滴打车

首先共享经济的出发点是好的。解决资源过剩，聚拢闲散资源达到再利用。据统计目前国内个人闲置的资源总额每年就达到了5亿元，这也就是为什么闲鱼等二手交易平台会有不错的市场。如果真的能够通过互联网平台将这些闲置资源利用起来，将能够大大降低资源浪费以及人们的生活成本。

然而好的愿景在实施起来却未必行之有效。同样以共享单车为例，原本是出于节省社会资源，而共享单车的出现却毫无疑问的造成了更多的资源浪费。据统计，ofo和摩拜共享单车的损坏率均在20%以上，也就是说每5辆共享单车里有一辆就是损坏的。其造成的资源浪费程度可以说令人发指。

共享单车

仅共享单车一方面就暴露出了共享经济在当前模式下的各种弊端。本身模式问题，用户造成损耗问题，追逐利益而忽略加强自身监管，任何一方面出问题都有可能使整个项目瞬间崩溃。所以共享经济想要变成熟，还有很长的路需要走。既不能盲目追靠热点，也不要因为遇到一点困难就彻底唱衰。

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