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共享经济

最近有件事让大猫很郁闷，出行时你想停个车忽然发现没地方停了共享单车 传统经济，发现到处都已被共享单车所占领，不知道大家有没有相同的感受。大猫所在的合肥去年共享单车数量和种类还不多，你想骑车还真不好找，别人比你抢的快。但现在再看看满大街到处都是共享单车，骑车非常方便。

大猫觉得共享单车的发展有种蝗虫过境的既视感，速度爆炸。这也突出了中国资本的一个特点，哪块是风口咱就往哪投钱。然后你会发现颜色在单车界竟然不够用了，从早期的小黄车，摩拜单车，再到各式各样的单车，颜色被用了个遍。然后资本家本大手一挥，没关系咱不差钱，单一的颜色不是没吸引力了吗，咱换上彩色。尼玛这下更精彩了，大街小巷仿佛亮起了一片五彩斑斓的车海。本以为共享单车的发展会冲击线下的自行车行业，再一次发现是你想太多，这些实体企业反而活得更好，他们开始为这些新兴企业生产自行车，接单接到手软。已经停工10来年的修车老大爷忽然成了抢手货，开始披挂上班了。五险一金，各种福利纷涌踏来，感觉像是被馅饼砸中，大爷们每天都洋溢着幸福的笑脸精神饱满的找自行车修。尼玛我忽然想哭，掌握一门手艺原来这么重要。

共享单车的发展在为我们提供方便的同时新的问题也出现了，骑完车该往哪里放？目前的景象是随处都能看到这些车的身影，小区、街道、公园甚至在郊区你都能看到共享单车那美妙的身影,还有人把车骑上了高速。真是满城尽TM是共享单车。

共享单车源于对共享经济的创新，百度百科对共享经济的解释是：“一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。”可以说共享经济的本质是充分利用过剩产能。但是反思时下流行的共享单车行业，他们不实在利用现有的产能，而是在不断去生产。据不完全统计，共享单车的生产会带来30多吨金属垃圾，足以造5搜航母。可能很多人不了解，平均每5秒中就能生产一辆小黄车，每一秒会有两辆自行车被生产出来。这个速度在过去是不可想象的。

共享单车这个概念是OFO创始人戴威提出来的，戴威是个骑行爱好者，他在北大的时候最早加入的也是骑行社，创办OFO的目的是为了骑车方便。这个初衷没有任何问题，早期的时候在共享单车北大校园实行共享单车 传统经济，慢慢的火起来了。共享单车这个概念受到了社会的关注，这一下不得了让资本家们嗅到了商机，开始大量的资本注入，造就了如今单车满天下的局面。大家都想趁着这个风口捞一杯羹，就连马云也不例外，投资了单车品牌，我们且不说这些是好是坏。确实共享单车为我们的出行提供了很多的便利。共享单车在大猫看来是一个非常好的事情，但是如今的发展在我看来是不正常的。大猫相信凡事都要有一个过程，这个行业会越来越好，但对于单车乱停乱放的现象还是需要制度去约束。

共享单车是共享经济形势下的一种创新，可以说共享经济是中国时下最热的话题。最近几年共享经济在中国的发展有目共睹，只要是和分享经济相关的创业公司都会引来大量的资本涌入，分享经济成猛然成了当下中国新商业浪潮下的一个风口，从提供出行服务的滴滴出行，Uber、共享单车；房租分享的Airbnb、小猪短租、蚂蚁短租；知识共享：猪八戒、分答；医疗分享：春雨医生。等等这些已经开始覆盖生活得方方面面。还有很多正在被炒得话题，前段时间被王思聪调侃如果能成他就吃翔的共享充电宝，以及共享汽车，共享电动车等等也在如雨后春笋般涌现。共享经济时代，只要有好的想法，人人都可以成为老板！在未来所有的经济都将受到共享经济的挑战。比如在共享经济中餐馆会被什么挑战？外卖吗？绝对不是，外卖只会帮到餐馆。共享经济会被每个人挑战。不知道大家有谁知道这款软件“回家吃饭”，我们上班族如果每天在固定区域餐馆里吃饭，迟早会腻，想吃家里的饭吧又吃不着，怎么办？点开“回家吃饭”应用，周围有很多想要做饭给你吃的人，她们全是在周围小区里居住的阿姨。而你的妈妈退休后，也可以在家下载个“回家吃饭”，做好饭后拍照发在应用里，就会有人下单，买饭。一个阿姨每个月供应“回家吃饭”，轻轻松松有五六千的收入。这才是共享经济，其本质是整合线下的过剩产能，。共享经济会给每个人带来生活方式的改变！

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