共享经济概念持续火热前提下，生活中的很多物品纷纷带着“共享”的帽子进局。比如共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等产品纷纷面世，日前，共享篮球平台“猪了个球”宣布完成千万级Pre-A融资；共享充电宝“街电”获得聚美优品3亿元的投资；“小电”获得B轮投资3.5元。共享雨伞、共享玩具、共享服装等接连进入了蚂蚁金服的“芝麻信用”体系。

以最早入局的共享单车说起，从去年开始，不同品牌的共享单车，披着不同的颜色的战衣杀入局来，橙色、黄色、蓝色、绿色......因此共享单车的战争也被行业内成为“彩虹大战”，并且近日一个名叫“七彩单车”宣布获得千万元天使融资，外观和名字一样，非常“七彩”，自此彩虹大战的颜色终于凑齐了。

难道这是要集齐七种颜色召唤独角兽的节奏？作为吃瓜群众都想看看共享单车领域谁才是真正的独角兽，但是目前看来这场战役似乎要打上一阵。

共享+X模式，入局者这么多，以后会走向哪里？

首先，从数据说起，今年3月国家信息中心分享经济研究中心发布了《中国分享经济发展报告2017》，报告显示，2016年中国共享经济市场交易额约为34520亿元，融资规模约1710亿元。参与到共享经济活动的人数超过6亿人，参与提供服务者约为6000万人。

从共享经济如此大的体量来看，不难理解为何有如此多的创业者和投资人参与其中。然而出现的行业和企业越多，市场就越需要一个领导者。从互联网各行业的发展历史来看，国内任何一个细分领域都是“一山不容二虎”，所以在共享经济快速成长期加剧的结果必然是并购的出现。

目前最早入局的交通出行、房屋住宿、生活服务等领域较早的完成了市场培育。2016年相继出现多次大的并购，包括滴滴优步合并、途家并购蚂蚁短租、达达与京东到家合并为“新达达”等。

（图片来自：中国分享经济发展报告2017）

所以，接下来如论是单车、充电宝都将会迎来洗牌期，至于谁是“独角兽”，只能等待时间的验证。

对于盈利模式成谜的共享经济，给人们的生活带来了极大的便利，并且通过与信用体系的合作，共享经济也为国内消费领域的诚信构建献了一份力。

但是共享经济也不断被质疑，单车、充电宝、雨伞这些寻常不过的东西，也只是披了共享经济的外衣，其租赁性质并没有改变。

花式共享还是变相租赁？

关于共享单车、共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等模式的B2C类共享经济，是赶风口还是大势所趋，此前科技商业预言家凯文·凯利的一段话，给出了恰当答案。他曾预言未来拥有资源的“使用权”比拥有“拥有权”更有价值，未来将会有更多东西被共享。而无论共享+后面是单车、充电宝还是雨伞，都符合凯文凯利所讲的趋势。

但是想要理解这个趋势，首要要理解共享经济模式和传统经济模式的最大区别，在维基百科里，共享经济的概念是这样的：共享经济具有弱化拥有权和强化使用权的作用，在共享经济体系下，人们可将所拥有的资源有偿租借给他人共享经济和租赁经济哪个先有，使未被充分利用的资源获得更有效的利用，从而使资源的整体利用效率变得更高。

所以共享经济实际是带来了物权的“拥有权”和“使用权”分离。而传统经济模式中，想要使用一个物品，你要先购买获得了“拥有权”，然后才有使用权。在传统经济模式下，大量的购买行为是被浪费的。因此造成了两种困境，一是家里买来的“无用”物品越来越多，二是为了省钱只好放弃部分低频物品的“拥有权”，进而导致“使用权”也被弱化。

虽然对于单车、充电宝等实租赁，非共享的质疑不绝于耳，但是在现有的经业务模式下，对于参与其中的用户来说都大大提高了生活的便利性。不过作为商业模式来说，能否赚钱、怎么赚钱才是投资人最关心的。

定价低的业务模式想要盈利，一定是基于高频需求，其赢利点也需要用户的高频使用。如果用户的使用率较低，那么成本回收周期势必就更长，盈利难度增加。更重要的是，信用体制尚不健全的社会，企业投放的物品在人为损毁面前显得非常无奈。这导致维护成本居高不下，共享单车的破坏率就是一个例子。

一个领域里的龙头企业，其竞争力绝不应是资本高筑起的围墙，而是自身产品所具有的高技术和资源建立起来的壁垒，提高行业进入的难度才是企业和资本应该一起完成的使命。

之所以共享模式这么火，仅仅在于门槛低，在人人谈创业的时代，多数人都有很多新点子，只要有资本为其买单，就可以拿到市场上去。其实，这里面很多都是虚假繁荣，通过市场的不断发展，“共享”的概念最终会去火降温。共享经济概念持续火热前提下，生活中的很多物品纷纷带着“共享”的帽子进局。比如共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等产品纷纷面世，日前，共享篮球平台“猪了个球”宣布完成千万级Pre-A融资；共享充电宝“街电”获得聚美优品3亿元的投资；“小电”获得B轮投资3.5元。共享雨伞、共享玩具、共享服装等接连进入了蚂蚁金服的“芝麻信用”体系。

以最早入局的共享单车说起，从去年开始，不同品牌的共享单车，披着不同的颜色的战衣杀入局来，橙色、黄色、蓝色、绿色......因此共享单车的战争也被行业内成为“彩虹大战”，并且近日一个名叫“七彩单车”宣布获得千万元天使融资，外观和名字一样，非常“七彩”，自此彩虹大战的颜色终于凑齐了。

难道这是要集齐七种颜色召唤独角兽的节奏？作为吃瓜群众都想看看共享单车领域谁才是真正的独角兽，但是目前看来这场战役似乎要打上一阵。

共享+X模式，入局者这么多共享经济和租赁经济哪个先有，以后会走向哪里？

首先，从数据说起，今年3月国家信息中心分享经济研究中心发布了《中国分享经济发展报告2017》，报告显示，2016年中国共享经济市场交易额约为34520亿元，融资规模约1710亿元。参与到共享经济活动的人数超过6亿人，参与提供服务者约为6000万人。

从共享经济如此大的体量来看，不难理解为何有如此多的创业者和投资人参与其中。然而出现的行业和企业越多，市场就越需要一个领导者。从互联网各行业的发展历史来看，国内任何一个细分领域都是“一山不容二虎”，所以在共享经济快速成长期加剧的结果必然是并购的出现。

目前最早入局的交通出行、房屋住宿、生活服务等领域较早的完成了市场培育。2016年相继出现多次大的并购，包括滴滴优步合并、途家并购蚂蚁短租、达达与京东到家合并为“新达达”等。

所以，接下来如论是单车、充电宝都将会迎来洗牌期，至于谁是“独角兽”，只能等待时间的验证。

对于盈利模式成谜的共享经济，给人们的生活带来了极大的便利，并且通过与信用体系的合作，共享经济也为国内消费领域的诚信构建献了一份力。

但是共享经济也不断被质疑，单车、充电宝、雨伞这些寻常不过的东西，也只是披了共享经济的外衣，其租赁性质并没有改变。

花式共享还是变相租赁？

关于共享单车、共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等模式的B2C类共享经济，是赶风口还是大势所趋，此前科技商业预言家凯文·凯利的一段话，给出了恰当答案。他曾预言未来拥有资源的“使用权”比拥有“拥有权”更有价值，未来将会有更多东西被共享。而无论共享+后面是单车、充电宝还是雨伞，都符合凯文凯利所讲的趋势。

但是想要理解这个趋势，首要要理解共享经济模式和传统经济模式的最大区别，在维基百科里，共享经济的概念是这样的：共享经济具有弱化拥有权和强化使用权的作用，在共享经济体系下，人们可将所拥有的资源有偿租借给他人，使未被充分利用的资源获得更有效的利用，从而使资源的整体利用效率变得更高。

所以共享经济实际是带来了物权的“拥有权”和“使用权”分离。而传统经济模式中，想要使用一个物品，你要先购买获得了“拥有权”，然后才有使用权。在传统经济模式下，大量的购买行为是被浪费的。因此造成了两种困境，一是家里买来的“无用”物品越来越多，二是为了省钱只好放弃部分低频物品的“拥有权”，进而导致“使用权”也被弱化。

虽然对于单车、充电宝等实租赁，非共享的质疑不绝于耳，但是在现有的经业务模式下，对于参与其中的用户来说都大大提高了生活的便利性。不过作为商业模式来说，能否赚钱、怎么赚钱才是投资人最关心的。

定价低的业务模式想要盈利，一定是基于高频需求，其赢利点也需要用户的高频使用。如果用户的使用率较低，那么成本回收周期势必就更长，盈利难度增加。更重要的是，信用体制尚不健全的社会，企业投放的物品在人为损毁面前显得非常无奈。这导致维护成本居高不下，共享单车的破坏率就是一个例子。

一个领域里的领军企业，其竞争力绝不应是资本高筑起的围墙，而是自身产品所具有的高技术和资源建立起来的壁垒，提高行业进入的难度才是企业和资本应该一起完成的使命。

之所以共享模式这么火，仅仅在于门槛低，在人人谈创业的时代，多数人都有很多新点子，只要有资本为其买单，就可以拿到市场上去。其实，这里面很多都是虚假繁荣，通过市场的不断发展，“共享”的概念最终会去火降温。