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共享经济本身就是租赁,市场下一个机会在奢侈品和农村?

wxianyue3年前 (2021-09-29)共享经济822
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当下创业和投资最热的领域当属共享经济,共享经济的兴起,本质上在于二点:

1、移动互联网时代,位置和用户的连接变的很方便,高效。

2、移动支付的普及大大提升了用户体验,让整个交易流程变的更加快速、便捷。

至于在共享概念中,到底模式是C2C(个人对个人)还是B2C(企业对个人),其实并没有那么重要。

宽泛来说,租赁也是共享的一种表现形式——一件物品,多人在使用它,这个时候,共同使用=共享使用。对于公司运营者来讲,哪种模式运营更加高效、商业模型更加通畅,就应采取哪种。

基于此,市面上一些讨论所谓伪共享经济、真租赁的一些文章是毫无意义的,甚至可以说是有毒物,因为不知不觉中,它把人的情绪带动起来了,让人们带着情绪去看问题。

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这时候人的潜意识里就会去抵触这些新事物,以至于当有价值的共享模型出现时,轻易的就会被这种潜意识里的抵触情绪给否定掉,让人不能够静下心去深入研究,从而错失创业和投资机会。

什么是增量思维?

由于共享经济是当下热门,关注的人自然也就很多,无论创业者或是投资人,大家在审视一个项目的过程中,总是习惯性地先在脑海里想像一下应用场景:

身边的人、街上的人、有没有人属于这个市场的用户?有的话,有多少?然后再用直觉去感觉这个市场有多大,值不值得参与创业、投资。

但事与愿违,往往在这种思考模式下产生的思维结果,看似正确,其实最后都是错误的。因为在思考的一开始,你就站在了错误的思考层面上,也就是所谓的存量思维法,这种情境之下,最后错失机会也不足为奇。

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正确的打开方式应该是,让一开始的思考模式就建立在增量思维法上,即:目前的使用者(用户)多少,只是参考的数值之一,并非最关键的。

关键要看:这种模式在现有市场的前提下,有没可能做到以下两点:1、引流新的用户进来,这些新用户数量能有多少?2、有没可能提高低活跃用户的使用频率?

这两部分属于增量市场的部分,它的空间可能是巨大的,甚至大大超过现有的市场规模。但市面上却并无此类数据可参考,故容易被忽略,而这恰恰是最关键的核心点所在。

用增量思维看共享单车、共享充电宝

具体举例来讲,在原来共享单车未进入大街小巷前,存量思维法通常这样看:街头骑自行车的没多少人呀,而且都是年纪大的中年人。

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骑个自行车,这多大点市场呀,没意思。但增量思维却是这样认为:到底是什么原因导致的骑自行车人群少?有没办法克服?

后面的事实我们也看到了,在解决了存放难、携带不便、维修难等问题之后,骑自行车的流程一下就跑通了。

尤其在更加关键的——便宜这个因素建立后,骑自行车的人群一下子比原来多了许多,直接把摩的、出租车、专车、公交车的用户一下子分流了不少过来。

甚至把健身的人群也引流了过来,原来开车上班的人也不开了(有统计数据显示,在大规模投放共享单车的城市,二桶油核心城市的加油量同比下降了5%),而这部分新增的巨大的用户群体,在原来的市场规模数据里面是没有的。

再说说共享充电宝。手机没电、找地方充电是毋庸置疑的刚需:在手机APP里,最耗电的三个功能分别是听音乐、打游戏、刷微信,这三个功能也是当下年轻人最热爱的,已经成为他们生活的一部分。

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而正是因为这些功能用得太频繁,年轻人总是感觉手机经常没电,常常苦恼于为什么充满电的手机连一整天都用不了?

虽然需求够刚性,但因为充电宝体积比较小,因其导致的携带等问题不如自行车那么难,故市场容量也自然小了很多,我个人估计,约相当于单车市场的10%。

如果说共享单车市场值20亿美元,那共享充电宝就值2亿美元。所以你做不做这个事儿核心不在于,而是2亿美元的一个事儿,是否值得你参与?

还有哪些被存量思维忽略的市场机会?

现实中还有很多市场机会容易被存量思维忽略的例子共享经济和租赁经济哪个先有,下面这两个就是:

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1、奢侈品包包市场。很多人的印象中,奢侈品只属于少部分人拥有,这部分市场有多大?每年的增长率是多少?似乎已经比较固定了,各个大品牌商家把市场份额也都分的差不多了。这里面还能有什么机会呀!

其实并不然,你要知道,每一个女人都渴望使用大牌包包,但基于经济条件的原因,并不能够每个人都能拥有。

那么有什么办法共享经济和租赁经济哪个先有,可以用移动互联网的力量、共享经济的力量、互联网金融的力量来帮助这些女人,让她们都可以使用到大牌包包呢?答案一定是有的,比如那些专做奢侈品租赁和名牌服饰租赁共享的平台。

2、再说一个农村汽车市场。在存量思维观念里,汽车是属于城市人群的,农村的路坑坑洼洼,开什么车呀。不靠谱!殊不知,随着村村通公路的基础建设,大量的农村地区已经修建好了公路。而且无论生活在农村还是城市,有一点需求是共通的,那就是:人们追求美好、舒适生活的愿景是不变的。

顺应这个需求,农村的出行升级实际经历了一个三部曲:从自行车到摩托车,再到汽车。而且因为使用成本的原因,很快便产生了更加满足农村居民出行的,自行车和摩托车的结合体——电动车。

但毕竟电动车的舒适度始终不如汽车,再加上使用成本的因素,在农村市场,便宜、结实、充电快、动力持久的电动汽车可以说是正符合当下需求!

试想一下:农村人口有多少?合起来多少个家庭?这个市场有多大,在过往的数据里都是没有的。我们仅仅想像一下就足够兴奋了。

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