作为一种新的基于互联网技术的商业模式，共享经济企业在过去十年不断摸索和创新。成就了许多独角兽的企业。这一商业模式也有其独有的特点，成功的共享经济创业企业共享经济的可行性分析，在共享资源的发现、技术的创新、运营的极致方面都有其独特的领悟和实践，也值得更多新进入者的学习。

作为任何一家新进入的共享经济企业，在运作共享平台的过程中，一定会思考如下一些问题，如：

共享经济商业模式的本质是同时连接供应者与需求者，而双边又互为条件共享经济的可行性分析，相互促进；不像传统模式，在设计出产品或服务单向地寻找客户（需求者）即可，因此存在所谓“市场冷启动”的问题。怎样才能找到供应者与需求者？怎样才能让这双边用户群体运转壮大？

现在主流的C2C模式下共享经济构建的组织关系是让人脱离固定组织，成为一组组自由人的联合，怎样才能保证他们的稳定性？同样的在P2P模式下供应方的资源不是企业自有资源，而且是分散在社会中较难进行规范和约束，怎样去解决？

在共享经济环境下供应者与需求者大都为陌生人，当产生线上线下的种种关系时，怎样才能建立起彼此之间的信任？

共享经济中存在着供应与需求关系信息不对称，匹配成功概率不确定的问题，怎样才能进行有效的匹配？

在过去几年间，我们对全球范围近几百家共享经济企业进行深入研究，发现成功的共享经济企业的商业模式运作在以下六个方面有明显优势：

当用户规模发展起来后，主要的挑战就转变为如何绑定用户。因此需要提高用户的转换成本，尽量封闭用户流失出口，构建良好的品牌和用户体验以及建立用户的归属感。

4、建设共情的社群

用户归属感的建立，最有效的方式便是围绕平台建立社群，在用户间产生互相依存的力量，并让用户感觉到了自己能在这个群体中发挥影响力。

建设社群，首先就要基于共同的志趣和价值观，构成核心用户群体，这些人具有极强的归属感，是社群的中坚力量；他们构建了一种亚文化，价值观非常明确，态度非常一致，社群规则能被友好地贯彻，他们不容易流失，还能帮助企业去获取更多的新用户。共享用车企业Lyft的经验就很值得大家一读。

其次，不但在线上要做好，也要做到线上与线下的结合，社群也需要线上与线下的互动，线上与线下的结合。因为这样，才能更好地增进用户与用户之间，用户与企业之间的接触与交流。手工艺者共享商业平台Etsy在这方面就进行了大量有益的尝试。

再次，社群也需要良好的管理与运营，使得社群的发展更好地与企业的整体发展相一致。缺乏管理的只能称为“群众（Crowd）”，而有管理与运营的才能成为社群（Community）。

5、维护基于信任的秩序

根据咨询公司普华永道2015年的调查，尽管有超过80%的被调查者认为共享经济让生活变得更美好，但也有69%的被调查者认为信任可能是一个问题。因此，如何构建共享经济世界中的信任感，是其成功商业化需要解决的可行性基础问题。在国外，成熟的个人信用体系是确保安全的基础，比如美国的FICO。除此之外，个人在社交平台的的信息和数据，也是一个很好的参考依据。另外，共享经济企业通过在运营流程上的环节来把控，包括事前进行把关，事中引入处理问题与争议的机制，及全程全范围的监控与分析，事后需要双方进行评价并有处理机制等。此外，还要在支付、保险等关键环节建立配套措施。

6、满足供需高效的匹配

共享经济的资源所有权在底层，资源使用权在表层，在商品上私有，但在服务上变为公有。这样的话，就造成了供应和需求的信息不对称。共享经济可以极大程度上扩展供应的网络，理论上可以盘活几乎所有闲置的资源，给需求者选择，这就是经济学上所谓的“稠密市场”（Thick Market）。但同时，稠密市场也带了一个很大的问题，即市场拥塞。此外，在交通出行、物流递送等领域，供应者和/或需求者还都处于一个移动的状态，甚至在某些小范围内需严重大于供。如何去定位需求，如何确保能最快地提供供应，这也给供需关系的配对造成了很大的挑战。

因此，为了更高效的进行供需匹配，需要建立筛选与过滤机制，削减流程中的降速环节。同时，尽可能的提供推荐选择。

特别在动态供需环境中，还需要增加供需关系透明度，刺激高峰时刻的供应，以及充分应用价格杠杆。而在这方面，Uber的一键叫车、溢价算法、以及动态定价机制堪称业内翘楚。

从历史的角度来看，共享经济这一商业模式才刚刚开了个头，未来，还将如何演进，还会对我们产生什么样的影响，这些有待我们去探寻和思考。来源虎嗅网)

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