2018-03-22 10:07 | 浙江新闻客户端 | 记者 金梁

如果说无序停放是共享单车竞争上半场最明显的标志，那么押金风波或许就是吹响下半场比赛的哨声。近日，被消费者诟病已久的共享单车退押金难问题遭到了今年央视315晚会的曝光。

“记得去年有媒体让我们发布消费提醒，我是这么说的：推荐没有押金的共享单车。”杭州消费者权益保护委员会秘书长陈杭没有想到，才时隔一年不到，这句话就变成了现实。

3月21日，哈罗单车在杭州举行发布会，宣布浙江省内所有入驻城市均全面开启芝麻信用免押金活动。凡是支付宝芝麻信用分高于650分的哈罗单车用户，均可享受支付宝扫码免押金骑行的优惠。事实上，哈罗单车信用免押正在覆盖全国，成为国内首个全面实现信用免押的共享单车。

据了解，从2017年9月份至今，哈罗单车尝试了20城芝麻信用免押、在校大学生免押、特殊人群免押等多种形式的用户免押服务。截至目前，免押用户总数达到了1500万租赁经济 共享单车，免押金总额高达29.8亿元。从20个城市免押升级到全国免押，这一步让整个行业感到惊讶。哈罗单车CEO杨磊在接受媒体采访时说：“我们干了一件可能得罪于所有同行的事情。”

哈罗免押，这对于共享单车行业来说，是一个强烈信号。

来看看最近同行们都在干啥：ofo拿下8.66亿美金融资后并宣布在25个城市实现免押金；滴滴接管小蓝单车后，推出了自有单车品牌青桔租赁经济 共享单车，主打的也是免押金。由此可见，免押金将成为共享单车行业的发展趋势。

免押的背后，其实是多个因素促成的。比如政策鼓励是一大诱因。去年，交通运输部联合多部委发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确鼓励免押金模式，并提出用户押金要专款专用，接受主管部门监管。比如315曝光是个促因，让免押一下子成为了全国的焦点，倒逼着企业加速信用免押进程。

免押并非不设置门槛，只是门槛从原先的押金变成了信用。

信用免押，对于用户来说，起到了良好的信用准入和行为约束效果。以哈罗单车的实践为例，有一套相对严谨的奖惩机制，正常骑行、故障上报、举报违停等行为可以增加信用分，而肆意乱停乱放、恶意破坏车辆等行为会扣分。截止2月底，全国有上万名哈罗用户受到了扣分惩罚，其中480多名用户因严重违规账号永久冻结。

自哈罗单车宣布全国免押后，其整体数据已经明显上升，新用户数上涨了70%，日订单则涨了50%。信用免押不仅缩短了用户开锁的时间，更是提高了用车频次和用车规范程度，也大大降低了车辆损坏率。

哈罗单车方面表示：“在一个良好的信用体系里，人们都十分珍视自己的信誉，违约率反而大大下降。”与芝麻信用挂钩后，用户如果出现“失信”行为，将直接影响到单车和其他信用服务的使用，可以更好地引导用户文明使用单车，同时也能降低商家向用户授信的风险。

信用免押打破了原有商业模式里用押金解决信任问题的思路，为整个分享与租赁经济打开了新的想象力。从共享单车免押事件中可以看到，这不仅仅是为了解决押金难退的社会问题，更是对个人提高对信用的认识，提升整个社会的信用体系的完整性，有着积极的意义。

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