中新网8月14日电 8月12日，“2017重庆共享经济创新论坛”在重庆高新区举办，即行car2go、途家、启程救援、淘会场、17教室等企业的创始人或负责人，齐聚一堂，分享在共享经济中的实践与创新。这是五家本土共享经济企业的首次集体亮相，吸引了超过120名创业者、媒体人以及共享经济领域的观察者现场参与。

2017年，共享经济成为热门的风口，北上广等一线城市持续流行“追逐共享风口”的游戏，各种脑洞大开的共享创新让人叹为观止。而重庆并不是互联网创新的一线城市，这五家企业参与共享经济的创新，反而有着更为务实的一面。

本次论坛是黄桷树创新论坛(2017)第三期，以“穿越风口的共享信仰”为主题，由重庆本土新锐创业媒体开山猴和专注中国“西三角”地区的财经资讯平台黄桷树财经联合承办，这五家企业创始人与负责人的分享，为重庆创业者剖析了共享经济背后的运转逻辑，对增强互联网创新创业交流有实际意义。

选对模式，才有可能成功

2016年即行car2go就已经在重庆落地运营，这也是戴姆勒全球共享汽车落地亚太地区的第一站。在活动中，袁明道作为戴姆勒智行(中国)重庆分公司总经理，用即行car2go进入重庆一年的成果数据，向在场的创业者展示了共享汽车市场更多的可能性。“国外共享汽车适用人群一般偏年轻，但在重庆很奇怪，除了90后用户，还有一部分70后甚至60后出现在我们的用户画像中。”据了解，重庆地区的即行car2go不到一分钟即会产生一次即行car2go租赁，而即行car2go在去年的月度租赁量也在以平均15%的增长率稳步提升。大跨度的消费群体，快速增长的消费频次，意味着在共享汽车领域，自由流动、随开随停的模式适用面极广。

共享汽车的普通用户，可以在城市中享受共享汽车的便捷，但对于其背后的运转逻辑往往并不清楚。而作为共享汽车的运维平台，启程救援创始人郑国洪更清楚，能决定共享汽车创新企业能走多远的决定性因素，一定在专业运维、停车场、车辆保险三点成本上。都说买车容易养车难，不管是家用车还是共享汽车，都有必须支出的硬性开支。从去年到今年，共享汽车、共享单车市场不断有人进入，也不断被洗牌，会有人去比拼谁获取用户的价值低、速度快，但是接下来呢？需要考虑的是怎么活下去，活下去的根本就是你的模式。“启程共享汽车活下去的方式，就是通过技术不是共享经济创新，降低硬性成本，将看似不能解决的问题解决。”

匠心打造，才能打动消费者

互联网的快速快速，让所有创业者都意识到“一定要快速迭代自己的产品，一定要与时俱进。”但与此同时，工匠精神也迅速在各行各业流传开来。活动现场，来自途家渝西北区域副总陈杰这样总结途家如何能将家进行共享的密码——好的服务，是途家打动消费者最根本的原因。资本能够快速复制很多东西，却无法复制从业者的良知。17教室创始人喻修建的“初心和匠心”的创业独白，更是将会议气氛引向了高潮：“我理解的共享经济，应该是存在物品产生使用权转移，所带来的价值提高不涉及额外资源。我们发现，共享经济在各个行业经历野蛮生长之后，几乎都走向了寡头时代。我们常常聊创业者需要建立防火墙，要建造竞争壁垒。在资本横冲直撞的时代，创业者更应该清楚的认识到这一点的重要性。创造价值永远是一个企业基业长青的根本。”

坚持下去，才能看到结果

“在坚持中反省问题。”淘会场创始人李浩分享了淘会场创业以来走过的各种难题，并给创业者提出了忠心的建议：不要为了创业而创业，要想清楚自己的业务，先活下来，再谈理想。“创业者一定要有一颗大心脏。”一番推心置腹引起了与会者的强烈共鸣。

随着市场的不断成熟，共享经济吸引了越来越多创业者，而其中不得要领陷入进退两难境地的创业者不在少数，共享经济有何大趋势和走向值得参考，在议题讨论中，各位嘉宾争相发言，向创业者们预测各自领域中的发展态势，陈述行业所面对的机遇和挑战。关于共享市场未来的发展，几乎所有嘉宾都认为，“共享”也许是未来我们生活的主要方式，就如郑国洪的亲身分享：“我现在出差，去机场开个即行car2go不是共享经济创新，把车停在机场，下飞机后，预定一个car2share，我相信这样的生活方式，会越来越深入到城市生活者的各种出行场景中。”

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