共享经 济盈利模 式和平 台构建共享经 济 盈 利模式和平 台构建近年来共享经济 资金池，相 当一批 的创业项 目以共 享概念 切入 ，或 者尝试 引入共享模 式 。那 些共享经济 的 代 表企 ＿ ， ｌ ， Ｕｂ ｅ ｒ 、ａ ｉ ｒ ｂ ｎ ｂ 等又是怎样在短 时间内 占领大量市场 ，他们之间又有哪些共性？ 文／ 张小 民从互 联 网到 移动 互联 网 ，潮 流一 浪 高过 一 方 式 ，组织 和平 台设 计模 式也 必须 革新 ，提 高 浪 ，新技 术 即是 新 商业模 式 的实 现工 具 ，同 时 效 率 ，降低 成本 依然 是平 台 的核心 目标 ，但 达 又 引发商 业模 式创 新 。眼花 缭乱 的０ ２ ０、工 业 成 路径 正在 改变 ，组 织和 个人 的位 势正 在发 生４ ． ０、车联 网 、大数 据 、云计算 背后 ，本质 是什 转移 。 么？我们究竟走到了 哪一步 ？答案 是共享思维和 以上两 个 问题是 企业 经营 的核 心 ，盈利 模共享经 济 。原先 ，我 以为共享经济只是互 联 网经 式 解决 钱从 哪里 来 的问题 ，组 织再 造关 注个 人 济 的一 个演进 形式 ，是继虚 拟经 济 、电商／ ０２ ０ 价值 释放 和 内部 降本 提效 ，即如何 把钱拿 到 手 经济之 后的第 三个阶段 ，现在来看 ，共享 经济不 是表 象和形 式 ，而是底层逻辑 ，贯 穿整个 互联网经济 的发展脉 络。

我 的理 解是 ：联 接 比 占有更 具价 值 ，使 用张 小 民现 任 和 君 咨 询 咨 询 师 ，曾 是 “ 罗 辑 思 维” 创始 员 工 ，长 期关 注 互联 网科 技 和商 业 模 式 创 新 ， 研 究 传 统 企 业 数 字 转权＞ 所 有 仅。共享经济 时代 ，资产和知识 共享 、 金 融普惠 是构建盈利模式 的新土壤 。另一方面 ， 共享不仅： 是经济价值 的创造 方式 ，更是一种思维型 ，现主 要 从事 战 略规 划 、组 织和 商 业 模 式设计 咨询 。 Ｓ ａｌ ｅ ｓ＆ ＭＡＮＡ６Ｅ ＭＥ ＮＴ Ｄ ｅｃ ｅｍｂ ｅｒ， ２ ＿ ０１ ５ ３ ９ 互联 网＋ 论坛的 问题 。关于盈利模式 ，我们 来看几个案例 。 下 ，企业经营 的边 际成 本趋于零 ，成本 由全社会 分摊 ，效益与全社会 分享 。共享模式 中 ，借助大Ｕｂ ｅ ｒ — —共享经济推动 的盈利模式创新数 据和 物联 网 ，一 个公 司 可 以把握 全 世界 的 需求 ，将服务和产 品精准 匹配至个人 ，企业边界消就 内部 管 理 而 言 ，共 享 经 济 平 台 将 成 为Ｕｂ ｅ ｌ － 是最具 代表性 的共享经 济平 台 ，有关 失 。

的 文章 论述 已经 很 多 ，但 我 希望 能 从模 式层 面 做新 的解读 。Ｕｂ ｅ ｒ 诞 生于２ ０ ０ ９ 年 ，２ ０ １ ２ 年开启 数 据分 析和 信 息处 理 中心 、财 务及 激励 管 控 中 全球扩 张 ， 目前 ，Ｕｂ ｅ Ｆ 覆盖全 球５ ８ 个 国家和地 心共享经济 资金池，而 弱 化其 他职 能 型 管理部 门 ，甚 至协 同外区 ，３ １ ０ ４ ＂ 城 市 ，全 球司机 数量 超过 １ ０ ０ 万 ，每 包 。 天接 送乘客 １ ０ ０ 万人次 。２ Ｏ ｌ ４ 年初 ，Ｕｂ ｅ ｒ 登 陆中国上海 、广州和深 圳 ，４ 月份在 北京试 运营 ； 而与此 同时 ，国内的滴 滴打 车用户数量 已经超过 同到平 台运营层 面 ，Ｕｂ ｅ ｒ 的致 胜利器在 于 先进 的算 法和数据 管理 ，主要体现在 以下五点 ： １ 、动 态溢价 ：不是 既定价格 ，根据供 求动１ 亿 ，司机数 量超过 ｌ ０ ０ 万 ， 日均 单达 到５ ２ １ ． ８ ３ 态平衡 ，这点非常 了不起 ，被有些经 济学家赞为万单 ，成 为移动 互联网最大 日均订单交易平 台。 运营数据是 非常惊人的 ，而公司估值更是天价 ， 百 年以来 的最大市场创新 ，是人 类第一次实现真 正基 于供 需定价 ！以Ｕｂ ｅ ｒ Ｘ 为例 ， 目前 的乘车溢Ｕｂ ｅ ｒ 已经 成为全球 估值最 高 的独 角兽公 司 ，超 价 多在 １ ． ３ — ２ 倍 之间 ，通 勤高 峰时段 、２ ２ 点以后过５ ０ ０ 亿美元 ！ 或 者需求 热点地 区叫车可 能达 到３ 倍 ，在 除夕夜 最 初 ，Ｕｂ ｅ ｒ 主要 面 向高端 市场 ，而真正 的 或 者遇到气 象灾 害的情况 ，甚 至可 以达 到５ 倍 以 爆发始于 ２ ０ ］ ２ 年６ 月 ，Ｌ ｉ ｂ ｅ ｒ Ｘ 推 出 ，即平 民化路 上 。

同时 ，溢价倍数差异又将 实现 车辆资源的 自 线 。从此 ，降低用 户 的使用 成本成 为Ｕｂ ｅ ｒ 的持 动 调配 ，比如高溢价 区域 必然引来更多车辆 ，从续追求 。 而再次实现供需关系基本平衡 ，定价 同落 。真可 以说 是经济学书本上供需 定价理 论第一次照亮现２ 、指 定派 单 ：Ｕｂ ｅ ｒ 通过 后 台系 统 自动 派 单 ，原则上指定最近司机 ，不存在抢单环节 ，最２ ０ １ ４ 年 ，Ｕｂ ｅ ｒ 推 出拼 车业务 Ｕｂ ｅ ｒ Ｐ Ｏ Ｏ ｌ ， 再一 次降低使用成 本 ，Ｕｂ ｅ Ｔ Ｐ ｏ ｏ ｌ 的价格通常 较 实 。 Ｕ ｂ ｅ ｒ Ｘ 便 宜约５ ０ ％，而且在 旧金 山 ，Ｕ ｂ ｅ ｒ Ｐ ｏ ｏ ｌ 已 经 占Ｕｂ ｅ ｒ 总 订单量 达到５ ０ ％。从 目前 情况看 ， Ｕｂ ｅ ｒ Ｐ ｏ ｏ ｌ 登 陆中国后价格将较人 民优步 （ Ｕｂ ｅ ｒ 大限度节省用户时 间，司机接单 时间被压缩ｆ Ｊ ￣ ３ ｏ 旗 下的拼 车服务 ） 低３ Ｏ ％以上。 秒 以内 。 目前 ，Ｕｂ ｅ ｒ 为整 治刷 单情况 ，可能 出３ 、智能计费 ：Ｕｂ ｅ ｒ 使 用ＧＰ Ｓ 计价 ，司机不市 场 经 济 的 主 旨就 在 于 八 个 字 “ 提 升 效 现派单到距离近的司机 ，在体验上稍稍打折 。

率 ，降低成 本 ”。Ｕｂ ｅ ｒ 的成功 不仅在 于它 “ 人人 共享”的价值主张 ，更是 以模式创新 极大 地提 参与 ，比车载器计 费模式 更加 先进 ，同时降低 车升了社会资源配置效率 ，闲置 的车辆和 车位 资源 辆系统成本 ，但需 要地图和路线规划 的精确度做 进 入服务市场 ，创造价值 ；同时降低 了企 业运营 支撑 。 成 本 ，Ｕｂ ｅ ｒ 拥 有世界 上最大规 模 的运营车 队 ， 而不用购置任何 一辆车 。在传统生产过程 中 ，边 ４、 自动 划 账 ：费 用从 乘 客 绑 定 信 用 卡 中 自动 扣 除 ，几 乎 同时 收到 电子 账单 。这是 我个际成本 是递增 的 ，企业获取生产 资料 的能力是 有 人 以为 专车 比传 统打 车 体 验最 好 的一 点 ，不 用 限 的 ，因此企 业 的规 模存 在 边界 。在 共 享经 济 掏 出钱 包 ，潇 洒起 身 。互 联 网其实 有 个逻 辑 ， ４ ０ Ｓ ａ ｌ ｅ ｓ＆ ＭＡＮ Ａ６Ｅ ＭＥ ＮＴ．Ｄ ｅｃ ｅｍｂ ｅｒ ２ ０１ ５ 共享 经济盈 利模式和 平台构 建Ｕｂ ｅ ｒ ： 制胜 利 器 是动 态 溢价 、指 定 派Ａｉ ｒ ｂ ｎ ｂ ： 通 过 现 有 平 台 挖 掘 新 用盈利横式 ： “ ５ ＋ ２ ”模式 。

五大利 润中心 ，交易 中单 、智 能计 费 、 自动 划 账 、拼 车算法 。 户 ，产品调 查＋ 产品想象获 取 新用 户 ，创 新 、口碑 营销成 为制胜关键 。 心 、结 算中心和 数据 中心 、营销中心和 营运 中心 ；两 大运营平 台 ，即基础服务运营 平台和金 融服 务运营平 台 ，是共享 经济最重要的战略资源 。 前 端 越 简单 后 台越 复杂 ，极 简 、流 畅体 验 的 背 阶段他们的一些举措是值得借 鉴的 。首先从现有后 一 定是 不 简单 的实现 系 统 ，比如 自动 划 账这 平 台挖掘新用户 。Ｃｒ ａ ｉ ｇ ｓ ｌ ｉ ｓ ｔ 是美 国最 火的分类 ｒ ｂ ｎ ｂ ￣ ｊ ［ 业初最艳羡 的海量用户基 点 ，就 需要 Ｕｂ ｅ ｒ 在后 台对 接银行信 用 卡账号数 网站 ，它拥 有Ａｉ据。 数 。当时Ａｉ ｒ ｂ ｎ ｂ 写 了个机器人允 许在Ａｉ ｒ ｂ ｎ ｂ 访５、拼 车 算 法 ：Ｕｂ ｅ ｒ 以 独 家 算 法 解 决 了 问信 息 ，导流对手 网站 的用户流量 ，用来积累本 Ｔｒ ａ ｖ ｅ ｌ ｉ ｎ ｇ Ｓ ａ ｌ ｅ ｓ ｍａ ￣ 【 Ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍ：把无数个移动 网站的用户 。

的点用最短 的线 串起 来 ，一条线路经过算 法规划其 次 ，产 品调 查 ＋ 产 品想象 获 取 新用 户 。 ｒ ｂ ｎ ｂ 从Ｃ ｒ ａ ｉ ｇ ｓ ｌ ｉ ｓ 获得 的用户还是有 限的，他们 后 ，将实现０ ％的空置率 。Ｔｒ ａ ｖ ｅ ｌ ｉ ｎ ｇ Ｓ ａ ｌ ｅ ｓ ｍａ ｎ ＡｉＰ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍ即旅行商 问题 ：是指 一名推 销员要拜访 发现在一段 时间用户量增 速变缓 以后 ，便决定真ｒ ｂ ｎ ｂ 的房东 自此 以后会 飞到各 多个地点 时 ，如何 找到在拜访每个地 点一 次后 再 正地开发房东 。Ａｉ 回到起 点的最短 路径 。规则虽然简单 ，但 在地点 地和房东房客 见面 ，亲 自处理一些 问题 ，包括房数 目增多后 求解却极为复 杂。 间的照片拍摄 、房 间的重新装修或者是用户预定Ｕｂ ｅ ｒ 不应 被看作 一个特例 ，而只 是共 享经 房 间中产生 的系列 问题 ， “ 实践得真知 ” ，果然 济 的一个代 表 ，尤其在 中国 ，交通 出行领 域是共 创始人 团队根据调 研后做 出了调整 ，使得 用户量 享经 济最好 的切入点 ，原 因就在 于现有的痛点很 迅速 的增长 。

多 ，大都 会城市 的交通拥堵 、车 牌限制和挥之不 去 的空气污 染成 为影响甚广的城市病 。 再 次 ，创 新 也 很 重 要 ，企 业 做 到 “ 小 而 美 ”才 能 “ 大 而广 ” 。短 租 从来 不是 新鲜 的概从 租 车公司到数 据公 司 ，Ｕ ｂ ｅ ｒ 在不 断突破 念 ，但 是短租都是年轻人在住 ，真 正把 短租做得 设 限 ，不 断突破 我们 的想象 ，业务创 新 和 边界 年轻化 、潮流化 、个性化 ，才会 吸引年轻人前来Ｈ Ａｉ ｒ ｂ ｎ ｂ 招募 的年轻 团队有 巨大 拓展正 在让Ｕ ｂ ｅ ｒ 变 得越来 越具有 生命力 ，各种 居住 。当然这就￣Ｕ ｂ ｅ ｒ ＋ 也在对不 同领域进行渗透 。 的 关系 。 另外 ，邀请分 享 中的 口碑营销 。Ａｉ ｒ ｂ ｎ ｂ 将Ａｉ ｒ ｂ ｎｂ — —利 用闲置资源 ，开发世界房东把 门人 的权利交给用户 ，用户 自我完善个人及社交信息 ，不仅有 常规 的双 向评价体系 ，同时还有Ａｉ ｒ ｂ ｎ ｂ 作 为最 大的住宿 提供者 ，在创平 台 邀请好友推荐分享等 系列功能 ，人 陛化 的言语和Ｓ ａ ｌ ｅ ｓ＆ ＭＡＮＡＧＥＭＥ ＮＴ， Ｄｅ ｃ ｅ ｍｂ ｅ ｒ，２ ０１ ５ ４１ 互联 网＋ 论坛设置形成 良好 的口碑传播 。

和数据资产将成为共享平台最重要的战略资源。 共享经济的５ ＋ ２ 模式从大 环境 来看 ，国外和 国 内共 享经 济平 台共享经济催 生的组织管理变革共享 经济 好 比是 一个 四方参与 的游戏 ，以和创 业项 目越来越 多 ，扩 展领域越来越多 ，覆 盖 共享平 台为核心 ，左右连接 闲置资源 的所有者 和 人 群不 同 ，运 作手 法也 有 差异 ，ｆ Ｌ ａ ｉ ｌ 有 的偏 重 资源 需求方 ，共享 平台将 闲置资源分割或整合 ， 走营 销 ，有 的偏重做 资本 ；透过对诸 如Ｕｂ ｅ ｒ 、 形成标价商 品 ，然后便捷地提供给需求者使用 ， 酬 、完成使 用后评价 ，这里要注 意 ，报 酬并非直Ａｉ ｒ ｂ ｎ ｂ 、Ｅ 等共享经济平 台的研 究发现 虽然 “ 面 这 是 第一 条线 路 ；第 二条 线路 是使 用 者 支付 报 子”不同 ，但 “ 里 子”还 是有共通 的 ，尤其在盈利模式层面 ，结构非 常形 近 ，在 此基础 上 ，提炼 接支付给所有 者 ，而是经过共享平 台的考核后 转出 “ ５ ＋ ２ ”模式 。 化成激励措施 ，以补贴 的形式给到所有者 。 共 享 经 济 平 台 要 想 激 发 个 体 能 量 ，达 成内部 降本 提效 ，必须 在营 造 开放 氛 围 ，建立 责共 享经 济 正在打 破 传统 组织 边 界 ，实现 自 由人 的 自 由联 合 ，共享 平 台也将 走 向轻 型化 管 理 ，核心组织裂变为五个 中心两大平台 。

任 落实 机制 两 点发 力 ，前 者是 “ 放 ” ，后 者 是“ 收 ” ，收放有度进而达成组织有序 。 五 个利 润 中心 ：共 享经 济平 台 实现 功能 转 型 ，成为交 易中心 、结算 中， ｂ ￣ ｒ ｌ 数据 中心 ，通过１ 、开放 氛 围 ：不开放就 难有活 力 ，因为东交易获取差额利润 ，通过结 算形成 资金池 ，通过 亚传统文化 的缘故 ，中国本土企业尤其 要注重提数据 处理 沉淀 数 据资 产 。此外 ，随着 平 台 的完 升平 台的开放属 胜，容 忍分歧 和不 同的声音 。市善 ，继续裂变 ，形成营销 中心和营运 中心 ，前者 场节奏越来越快 ，创新周 期越来越短 ，只有 以开达 成品牌溢价 ，后者衍生增值服务 ，比如 可以 向 放才能应对复杂性 ，无论 是 “ 发动机 ”文化还是房 主提供 房屋管理 、家政保 洁服务 ，Ｕｂ ｅ ｒ 提供“ 事业合伙人 ”制度都在 推动平台 的开放度 ，从 而激活个体创 造的积极性 。 ２ 、责任落 实 ：人人都 是微 型企业家或 者供车险服务 ，甚至 可以开修车厂 ，这都极有可 能。 两大运 营平台 ：交易 、结算和数据 三大中心以整合起 来做 金融平台 ，由此形成两大平 台 ，即沉 淀出来 的利润 差额 、资金池和数据资产 ，又可 应商的一个必要条件是 自负盈 亏 ，说到底是责任 意识 ，共享模式带来开放和包容 ，但绝不纵容 。

基础服务运 营平台和 金融服 务运 营平 台。资金 池 共享 平台对人才的要求 ，不仅是 创新 能力 ，更需 要愿意担 当 ，能够担 当的人 。 此外 ，弹 性 工作机 制 、生 活 平衡 原则 等 也共 掌不 仪 是 经 济 偷 饿 的饿 涟 方 未 来 ，只 要你 有盈 余 ，无 论是 物 品盈 余 、 式 ～ 一 种 思 维 方 式 纵 时 间盈余还是知识 盈余 ，或者你有手艺技能 ，都 可 以供应商 的身份参 与到共享经济 的运行体系 中 龠设计 ｛ 模 式 必 钡 新 来 ！放 眼互联 网经 济的发展历程 ，如果说最初 互 提 高效 率 峰 低 溅 本 是 平 俞 联 网还是一张虚 拟的网 ，那么共享经济正在 罗织 张真实 的网，这张 网将覆盖 我们的衣食住行 、 梭 心 ¨标 、 工作和 财富管理 ，成 为安身立命之所在 。 һ是构建共享平 台时要考虑 的重要 因素 。 ４ ２ Ｓａ ｌ ｅ ｓ＆ ＭＡＮＡＧＥ ＭＥＮ Ｔ． Ｄｅ ｃ ｅ ｍｂｅ ｒ， ２０１ ５