63互 联 网 +企业改革与管理 2017年7月下摘 要：随着近期摩拜单车宣布登陆英国曼彻斯特，我国的共享单车行业在引领“中国智造”扬帆出海、拉开国际化时代大幕的进程中又迈出了一大步。而共享单车的快速风靡，为市民提供便利的同时，也让更多人对互联网共享行业的运作流程产生兴趣，本文主要借共享单车的现状来深入分析我国互联网共享行业的发展历程，进而预测未来互联网共享行业的发展趋势。关键词：共享单车；互联网共享行业；诚信机制；法制共享单车是指共享平台在学校、站点、住宅区、商业地段和公共服务区等提供自行车公用服务。目前在我国各大城市流行的共享单车，就是互联网共享行业最典型的代表。伴随着智能手机的普及以及移动用户的数量激增，以共享单车为主导的共享经济得以快速发展。可以说，共享单车是当下互联网共享行业的最显著的缩影。一、共享单车的发展历程以及运营模式随着最近几年诸如滴滴、Uber等网约车的快速发展，使得人们的出行方式得到大大改变随之而来的是诸多互联网企业通过利用移动互联技术，向公众提供共享商品。作为共享经济的代表，共享单车在2016年横空问世，其采用的商业模式是B2C模式，即通过多个用户共同用同一辆自行车来达到共享经济。

据调查，到2017年，全年用户总量达到6170万人，运营市场规模达到88.6亿元。在为市民提供便利的同时，也缓解了城市环境污染等问题 [1] 。共享单车不同于传统的经营模式，它以其能解决“最后一公里”而著称。通过高度自由的互联网运营的方式给了用户更多的选择机会。创建初期，共享单车秉承公益经营、环保经营，受到了民众的广泛欢迎，对营造和谐文明的生活环境起到不小的作用。随着共享单车市场规模的不断扩大，整个行业内部的竞争也越来越激烈。各个企业通过加大对市场的投放力度以及不断推出的优惠政策抢占消费者市场。然而，在带来方便的同时，一些大城市集中的停放点也不可避免的和城市公共交通产生矛盾，造成交通拥堵，给出行带来大大的不便。纵观共享单车的成长过程，也是整个互联网共享行业成长的缩影。二、互联网共享行业的概念及其发展历程互联网共享是一种全新的商业模式，是指以大众参与为主体，通过快速进行资源要素的流动和高效整合，同时改变权属关系，切实降低消费者的成本，让消费者达到最佳的体验。通过互联网平台有偿地提供物力、人力、资金等社会资源，供需双方在用不同的方式获得回报共享经济swot，从而能够共同享受经济利益，即通过互联网，私人的物品使用权暂时发生转移的一种商业模式 [2] 。

由于互联网在各个行业产生的影响，共享经济逐渐形成。以网络交易平台为主，对用户提供共享服务。在共享经济在食宿和交通发展的同时，也不断地向更深层次的电子、服务、信息等行业扩展。世界经济将颠覆传统的全球化，共享经济真正实现了商流、物流、资金流、信息流的有效融合。据普华永道预测，到2025年，全球共享经济产值可以达到 2300 亿英镑，产业规模和发展潜力空前扩大。同时，共享经济的发展还拉动了无线网和信息产业的发展。共享经济带来了一种全新的生产、消费模式和企业运营模式，逐渐成为未来全球经济不可忽略的一份力量 [3] 。三、互联网共享行业的SWOT分析1.优势（Strengths）（1）交换效率高随着互联网的快速发展，基于互联网平台的共享经济已经从一开始的金融领域，到现在的餐饮住宿，交通出行以及生活服务等各个方面。事实证明，共享经济所带来的共享行业，已经成为经济生活中不可或缺的一部分，作为符合时代发展潮流的共享经济，已经渗透到民众生活的方方面面。互联网共享提倡“以租为主”，摒弃了以往用户购买的传统模式，使资源达到合理配置。而且，不仅在实物领域，共享经济也深入到信息、资源等虚拟领域，有利于经济的可持续发展。

（2）电子货币发展迅猛互联网信息时代的到来，对实体货币的冲击影响最大，电子货币作为金融业与互联网结合的产物俨然受到了人们的欢迎，电子货币作为现代一种新兴货币形式，以互联网作为支付的方式更是传统货币所不可匹敌的。现实生活中，通过支付宝、微信等移动支付终端给民众提供了实实在在的便利。同样，由于电子货币的出现，为互联网共享行业创造了良好的生存环境 [4] 。（3）灵活性强对于当今快速多变的市场经济环境，相比较传统的经济模式，共享经济能够更加高效灵活地应对诸如市场形势，监管环境，竞争环境等发生的变化。个人方面，由于不需要拥有交换物品的所有权，在用低成本使用完某种商品以后，对于其剩余价值，可以再转移给下一个消费者继续使用，或者经由其所有者再次转移给下一个消费者，而此时付出的成本可以再收回来；企业方面，企业拥有物品所有权，虽然要承担物品损耗所带来的风险，但由于收取的用户的佣金，便足以抵消风险，并且可以在物品使用期间用客户的资金去进行投资，以获得投资收益。这也就是为什么目前很多共享平台大幅推广优惠甚至免费使用的原因，因为其投资收益远远大于成本损耗。2.劣势（Weaknesses）建立在诚信基础上的信用经济，推行了数十年仍有很多诟病，而共享经济作为信用经济的一个分支，也无法逃避面对这个问题。

由于供给双方经常处于信息不对称的情况下，使处于实体经济下的交易经常不平衡，而这种依托互联网平台的共享经济，更是完全暴露在无人监管的风险之下。消费者缺乏诚信机制的束缚，往往会游走在道德界限之外，而由此带来的道德风险更是加剧了共享平台的损失，近些年随着共享单车的风靡，对共享单车私自占有，肆意破坏的时间也是屡见不鲜。由于共享经济的发展迅速，目前政府对共享平台方面的监控和监管很难跟上，这在一定程度上让一些社交软件有机可乘。一项法律的制定，要滞后于事物发展的步伐，由于我国对共享经济方面的立法还没跟上，存在法律的漏洞，对于消费者和共享平台的权责关系没有明确的界限，更是加大了在交易过程中的交易风险。双方权益都难得到保障 [5] 。3.机会（Opportunities）共享经济对社会的深入影响，引起了民众的广泛关注。就在5月7日，在上海成立了中国自行车协会共享单车专业委员会，标志着共享单车被正式纳入国家自行车行业协会。据了解，2016年，共享经济首次写入政府报告，国务院通过“十三五”就业规划，提出大力发展共享经济。7月23日，在深圳召开的“规范共享单车发展的政企合作机制”研讨会上，深圳市政府法制办 （下转第66页）互联网共享行业的SWOT分析李 怡（安徽农业大学经济管理学院，安徽 合肥 230000）作者简介：李怡（1995—），男，安徽阜阳人，安徽农业大学2014级在读本科生，研究方向：财务管理。

万方数据66互 联 网 +企业改革与管理 2017年7月下有自身独特的优势和劣势，网点疏密、运营的成本、覆盖的大小都是制约盈利的因素。对于小黄车来说，降低车辆的毁损率、提高车辆的使用寿命是该互联网企业亟待解决的问题；而摩拜需要降低前期的投入成本、降低车身重量、提高用户的体验舒适度。两类单车虽然存在差别，但是仍然可以相互学习，弥补自身的不足，扬长避短，在良好的竞争环境中成长，探索盈利模式。积极培育各自的核心竞争力，提高单车的利用效率。根据上述内容，设计三种盈利模式：第一，“分时租赁+押金”模式，这是目前普遍采用的一种模式；第二，广告盈利模式。可在共享单车APP上进行广告代理，从而盈利；第三，大数据盈利模式，通过注册掌握用户相关信息，利用这些数据信息作出合理的商业决策从而实现盈利。四、总结本文针对共享单车发展现状作了简要介绍，着重分析了摩拜单车、小黄车目前所面临的问题，提出了相应的解决措施。共享单车作为共享经济的一种新的形式，其发展具有远大的远景。相信在未来不久，清晰的盈利模式加用户的刚性需求会促进共享单车快速发展。参考文献[1] 陈晓东.共享经济时代来临[J].新经济导刊，2015， （4）：54-59.[2] 谭袁.共享单车“底线竞争”问题探究及防治[J].价格理与实践，2017， （3）：36-37.[3] 王建刚.互联网分享经济下共享单车的盈利模式探析[J].产业经济，2017， （4）：147-148.[4] 宋逸群，王玉海.共享经济的缘起/界定与影响[J].教学与研究，2016， （9）：29-30.[5] 赖华强，盛迪.共享经济时代的商业模式分析——以ofo共享单车为例[J].市场研究，2017， （4）：3.[6] 汪俊源.共享单车：经营现状、盈利模式与经营前景——以摩拜和OFO为例[J].企业领导谋略，2017， （7）：78-79.任作为企业全体员工的约束力，按期检验预算指标和执行情况。

对成本的考核重点是可控度，对于完全无法控制的成本无需多费精力，而是要加强控制生产过程中直接人工费、直接材料费和制造费用。4.明确全面预算管理的工作原则全面预算管理工作的原则包括编制原则、编制内容和编制程序。全面预算的编制目标要统一于企业的经营目标和战略目标，因此说，在涉及的各类财务报表中保证全面性和完整性，根据预算做出决策时要科学准确，合理规避企业财务风险。建议企业采取纵向发展的预算编制程序，预算目标应自上而下的进行传达和接收，确保高层领导人的目标指令准确无误的进行传达；预算的编制工作则建议自下而上进行汇总编制，从内部基层了解企业实际的发展需求，充分发挥各部门、各阶层的主观性，提高预算编制的有效率。5.建立健全考评体系制度企业要制定规范、完善的绩效考评体系制度，通过不断的创新和改革，建立健全的业绩 考评制度体系，提高企业员工对于全面预算管理工作的积极性和热情度，保证预算管理工作的有效落实。除此之外，还要建立一个独立的业绩考评机构，同时委任优秀人才作为业绩考评的考评委员，对企业内部的预算实施和预算执行进行有效的监管，设立内部预算审计员，负责预算执行结果的审计工作和预算执行过程中对各部门间的审计工作。

总而言之，企业建立健全的全面预算管理是按照企业的战略发展目标，将企业未来的经营业务活动和财务报告结果紧密联系起来，全程分析企业采购、成本管理、经营过程、费用、资金，然后进行预测、控制和决策，不断对比预算目标和实际执行的情况，及时发现并改正经营业务活动中出现的问题，是企业长久发展的根本之道。参考文献[1] 财政部会计资格评价中心.高级会计实务[M]．北京：经济科学出版社，2014．[2] 冯菡，姜毅.浅议企业全面预算管理存在的问题及对策研究[J].商，2014，（1）：43.[3] 王政.企业全面预算管理存在的问题及改进建议[J].会计共享经济swot，2015， （11）：32-33.透露共享单车的立法已列入了深圳市政府2017年的立法工作计划，今年或明年将会出台相关的政府规章来规范共享单车。这预示着在不久的将来，共享平台的运行会越来越规范，最终将会出台更为标准的法律条文来保障消费者和平台的共同权益。4.威胁（Threats）上文说到，由于共享经济出现时间较晚，在面对传统实体经济的压力中，会形成很多冲突，比如抢占资源、税收差别等，而这种冲突往往短时间内得不到解决。并且，在共享经济主体之间，也存在着激烈的竞争。

以共享单车为例，仅我国的共享单车品牌就多达26种，可想而知，如果用户需求市场饱和，那么共享单车的这些品牌，如果不寻找新的发展方向，将会不可避免地面临破产倒闭。四、共享经济发展方向在我国，建立有效的共享经济监管体制，合理引导共享经济的发展是关键。法制方面，对于新兴的经济运营模式，政府需要不断创新，只有通过不断改进执法立法体系，才能使监管机制跟得上经济发展模式，并且在税收，信用等方面为经济发展特别是共享经济减少安全隐患。其次，各共享经济参与者要树立公平竞争，合理利用资源，消除行业壁垒的观念，同时，在当前“大众创新，万众创业”的时代背景下，要不断创新，只有不断创新，才能在行业中立足最后，对于民众来说，要在享受共享经济带来的便利的同时，逐步提升自己的诚信体系，为整个诚信社会添砖加瓦。参考文献[1] 余国磊.浅析“共享单车”运营管理中存在的问题与对策[J].知识经济，2017， （9）：87-88.[2] 许天啸.互联网背景下的共享经济[J].财经界（学术版），2016， （24）：38.[3] 汤天波，吴晓隽.共享经济： “互联网+”下的颠覆性经济模式科学发展，2015， （12）：78-84.[4] 王建刚.互联网分享经济下共享单车的盈利模式探析[J].中国商论，2017， （11）：147-148.[5] 曾玲.互联网+背景下共享经济发展路径探讨[J].中国商论，2017， （10）：169-171.（上接第22页）（上接第63页）万方数据