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站在风口上的共享经济,人们都觉得有了共享经济生活成本降低

wxianyue4年前 (2021-04-03)共享经济572
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2017年06月23日

说到共享经济,可能有人会问,为什么会这样呢?为什么以前我们干一个事情,比如说买车,共享经济能把它的价格拉到这么低,每个人只需要花这么少的钱就能够享受这么多的福利?

我觉得要理解这一现象,核心在于你不能以为共享经济好像是一个很容易的事情,好像互联网思维、互联网价值观是个很容易的事情,事实并非如此。

共享经济、互联网价值观本身就是咱们这个时代最贵重的一种奢侈品,如果你还不用它,简直是暴殄天物。

哪怕是一个最简单的外卖,大家想想,这个外卖要实现,首先你需要国家修路吧?送外卖从一个地方到另一个地方,难道不要修路吗?还需要商圈,需要商业地产,需要规划,需要厨师去做菜,需要人去采购共享经济的成本,同时我们还需要百度外卖、饿了吗、美团外卖这些巨头。

共享经济_发展低碳经济不需要额外的成本_共享经济的成本

这些巨头现在都是内裤都赔出来的,砸十亿美金以上量级的钱,去反复投资、反复强化补贴。而且,它们还有一个非常完善的订单调配系统,这套系统也是巨额投资才能建立起来的。

所以大家要知道,就连买外卖这么一个小小的事情,背后都是有政府投资、私人资本投资才能够让实现。明白了这一点,才能清楚地意识到,吃外卖这件事儿本身,就是一个非常大的互联网红利套利行为。

如果没有互联网的红利,普通人根本不可能享受到手机随便点几下就有人把饭菜端上桌这种服务,绝对不会有这种事情发生的。

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滴滴打车也是一样。没有滴滴之前,人们的出行状况非常糟糕共享经济的成本,只能冒着寒风去招手拦车,而且出租车拒载、调价、脏乱差极其严重。滴滴能以超低的价格提供远胜于之前的服务,首先是因为它自己本身有巨额的投资和补贴,同时还要有极其强大的外来劳动力红利。

现在网约车条例一出台,北上广深杭都不让外地人当司机了,尤其北京上海最严重。北京就规定网约车司机必须京户京牌,这规定太牛逼,真的是太牛逼了!不光要有北京户口,光有个京户还不行啊,京牌是那么好摇的吗?这样一限制,红利没有了,打车自然又变难了。

政府出台的这个条例,一是大量外地人找不着工作了,二是北上广深也打不着车了,这个昏招我太服了。政府要多聪明才能想出这样的方法,用现在流行用语叫我墙都不扶我就服你。

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如果外卖行业不让外地人送外卖,我告诉你,任何一个北上广深杭的人,你们就再也不要想吃外卖了,外送费一单至少两百块钱起,绝对比你买的东西还贵。

如果保洁阿姨也不让外地人干了,每个阿姨都必须要北京户口,我告诉你,你也没有办法用58到家了,所有打扫卫生都自己想办法吧,因为到家服务,估计一次至少两千元起,比你的工资都要贵得多。

如果快递员也不要外地人,我告诉你,你这辈子就告别淘宝、告别京东了,运送费用绝对贵得你用不起。

本来这种被人伺候的行业,以前旧社会的人就是用不起的,只有皇亲国戚、历史名流才能享受,都是他们用的。所以大家要明白,任何一个互联网的共享经济,它的前提条件都是巨额的政府、私人资本投资,再加上空前的政策和劳动力红利,才能让你过上这样幸福的生活。

大家一定不要以为这些幸福生活是你与生俱来就有的,绝对不是这样。举个例子,我以前在美国读书生活过一段时间,生活在美国真是天堂,为啥是天堂呢?即使你不工作,政府每个月也会给你发很多钱。然后你去买衣服,会发现一件衣服怎么才六块钱啊?要去买牛奶,牛奶才五分钱啊!

五分可能稍微有点夸张,五毛钱吧!我在美国的时候,真是0.99块的牛奶就够喝一周的。你去美国各个地方看,大部分商品都非常便宜,太便宜了。进超市就感觉真是我们小时候讲的共产主义社会实现了,所有东西都特别便宜。

很多美国人没有搞懂,为什么这么便宜呢?中国人做的啊!这是有大量的外汇汇差以及中国、越南、泰国大量的便宜劳动力补贴的结果,这样才能让美国人享受到买一件衣服几美金、喝一个牛奶几毛钱这种共产主义的生活。

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同理,大家也不要以为互联网共享经济带来的幸福生活是很容易得到的,这都是时代红利、制度红利、技术红利叠加的结果,才能让你过上这样的生活。有一个段子把这个事情的道理讲出来了:

不要拿区区百万的车在我面前炫耀,老子每天上班都是坐几千万的地铁,我炫富了吗?我走在国家投资几十亿修的国道上,我骄傲了吗?马云首富又怎么样,我还不是照样天天借钱给他?还有,我和工农建中等大型国有银行长期有业务来往,跟几千亿市值的移动联通电信都有通信来往,我说过吗?没有吧,我想低调但现实不允许啊。

这个笑话告诉我们,其实一个人的生活幸福度,核心还是要通过大规模的陌生人协作(共享)来实现。我个认为陌生人协作就是我们这个时代最大的套利行为。

类似这些的互联网价值观、生活方式、生活道德,都只有在极度发达的国家、城市和地区才可以被容忍,才能生根发芽,而这一切的实现,都需要大规模的固定资产投资(就像房地产商开发一个地块要有非常多的配套),以及大规模的风险投资。

整个二零一四、一五、一六三年,成就了所谓的oto行业。现在我们习以为常的外卖、打车,这些都是Oto的一个结果,而大家也知道,这些领域不知死了多少企业,才造就我们今天这样的红利生活。共享经济真的是非常昂贵的奢侈品,只不过你用的时候没意识到而已,就像身在福中的美国人一样。

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