在中国，共享经济已不是新鲜的词了，共享出行、共享充电宝、共享衣橱等共享方式，正在悄悄改变着国人的生活方式。除了日益扩大的市场规模和参与人数，凭借技术、理念和模式上的创新，中国的共享经济迅速发展引领全球，其中以共享出行尤为突出。

共享经济环境下，共享出行是必然趋势

在中国，人与车的矛盾日益显著，有本无车的人比比皆是。据报道，截至2019年6月14日，中国机动车驾照持有人数高达4.2亿人，但私家车2018年保有量仅为1.89亿辆，但这意味着有2亿的驾照持有者有用车需求却没有车开，在未来，这个数据还将大幅增加。

有人为没车开而发愁，也有人为有车没人开而烦恼。我们经常可以在车库、小区、街边等地方，看到许久未开的车落满了灰尘，不免有些凄凉。据数据统计，一辆小轿车每天平均闲置23小时，市场中正面临着极大的资源闲置和浪费现象。而此时，背靠共享经济大环境，主打私家车共享的租车模式应运而生。

共享闲置车辆，平衡需求达到双赢

家住武汉的小徐有一辆奥迪Q3和一辆天籁，每年洗车、保险、加油等花费要上万元。为了节约养车成本，小徐想要把闲置的天籁租出去赚些外快，机缘巧合下，小徐在网上看到大方共享的广告。

抱着试一试的心态，小徐通过官网上的联系地址，前往当地的大方租车门店进行了咨询。门店工作人员告诉小徐，大方租车已有8年的运营经验，租车、风控体系都已成熟完善，用户群体也十分庞大，既能保证车主的实际收益，又能为车主提供安全无忧的服务，小徐当下就决定将爱车放在大方平台出租。小徐的车仅仅出租不到一个月的时间，就有3000多元的收益，全年商业险的费用都有了着落!无压力0负担还能稳定创收的模式共享经济 平台，让小徐对大方租车平台十分满意，并长期通过这个平台出租自家闲置车辆。

大方租车负责人表示，大方推出共享租车的新型消费模式，旨在为“有本无车”和“有车无用”的群体搭建一个真正安全可靠的沟通交易平台共享经济 平台，最终实现双方共赢。

私家车共享新模式 大方租车打造优质新平台

据悉，大方租车针对闲置车辆率先推出了“共享+连锁”的私家车共享新模式，成功打造了国内首家有专业门店服务的共享租车平台——大方共享。通过这一平台，私家车主将闲置的汽车租赁出去，一方面获取共享收益，以车养车，另一方面避免了车辆闲置所带来的问题，一举两得。

此外，在安全可靠性上大方共享同样面面俱到。私家车在租赁期间，大方共享为车辆提供了最高 215 万元的平台保障费，解决用户对于车辆故障、维修、事故等问题的担忧。不仅如此，大方租车遍布全国300多个城市的700+连锁门店、6000+服务网点提供的专业服务和信用担保更是上了一道“双保险”，车主可将车辆委托给大方租车遍布全国的线下门店进行管车和交易服务，大方租车通过芝麻信用免押租车，借助芝麻信用的“风控+支付+信用闭环”体系，解决了租客和车主关心的安全、可靠、便捷问题。

如今已经有越来越多的私家车主加入到大方共享，在大方租车的不断创新之下，“私家车共享”新时代已经到来。