近年来，我国共享经济的市场规模在持续扩大。来自国家信息中心的数据显示：自2016年起，我国共享经济市场交易额以年均40%以上的速度连续增长，到2018年，交易规模达到29420亿元，直接融资规模约1490亿元，参与者约7.6亿人。未来三年，我国共享经济仍有望保持年均30%以上的增速。

共享经济高质量发展，行业从业者应善用新兴技术。现阶段共享经济多方，对于报废的零部件，利用专业手段进行回收拆解及无害化专业化处理，可将报废产品合理再利用。在未来，互联网思维结合互联网技术的广泛应用，将为经济行业带来前所未有的创新变革。金钯子认为，共享经济产业如果能借助5G、人工智能、自动驾驶等新技术，仍具有长足发展潜力，有望创造出更多共享需求和机会。

“十年前，每天坐地铁上下班，两边到地铁站的路程说长不长、说短不短，步行本就挺累，再拎点东西，特别不方便；打车吧，又不划算。有了共享单车后，省时、省力、省钱。天气好的时候骑车，吹着风，简直是在放飞心情……”家住广州岗顶的许女士说，现在一看到路边有乱停放、被损毁的单车，她都心疼、着急;每听到平台拖欠押金、破产的消息，她更担心这个经营模式难以为继。

共享经济为什么有这么大的“爆发力”？“究其根本，它顺应了经济发展的规律共享经济多方，创造出新的价值。”国务院发展研究中心创新发展研究部副研究员熊鸿儒认为，共享经济至少带来了几方面改变：一是通过给予其他人使用闲置资源的机会，高效利用存量资本;二是汇集众多市场参与者，提升供需匹配效率，促进专业化分工，并大幅降低交易成本、扩大交易范围;三是显著减少了市场交易和竞争中的信息不对称问题。“这一切，对于促进经济转型和社会发展都有巨大价值。

共享经济远行还需消费者进一步提升文明消费习惯。“共享”，既是资源的共享，也是文明的共担。共享经济兴起以来，街头的共享单车被上私锁，抹去二维码，将车挂在树上；共享充电宝被人为损坏，掰坏插头；野蛮驾驶共享汽车等等不文明现象时有发生。此外，企业方需优化资源配置，对共享设施予以管理与维护，建立信用体系和制定相应的奖励和惩罚措施来约束用户，共促共享经济产业有序发展。

金钯子认为，共享经济的“贡献”还不止于经济领域。目前，国内很多行业存在资源过度消耗、产能过剩等问题。共享经济提高了物质财富的利用效率，减少了资源的闲置与浪费。这种“共享”不仅是一种经济模型，而且是一种集约高效的发展理念，是以契约为前提的“乐于分享”，值得推广开来。”

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