在被奉为互联网圣经的《失控》一书中，凯文凯利这样描述共享经济（Sharing Economy）：新型社会主义借助网络通信技术运行在没有边界的互联网上，催生了贯穿全球一体化经济的无形服务。

这本书被国内科技媒体界尊为“预言帝”并非毫无道理，在它问世的20多年后，共享经济果真成为了席卷全球，来势汹汹的一场消费革命。

1. 共享经济的迅速崛起和悄然演变

提起共享经济，Uber、滴滴、Aribnb、摩拜、ofo成为我们条件反射式想起的产品。这是当前人们所理解的最为普遍的共享的意义，然而，可能没有多少人想到，从Uber、滴滴过渡到摩拜、ofo，共享经济的模型已被悄然替换。

互联网时代出生的消费者，早就习惯了即用即走，随想随要；所谓共享，就是让人们消费的重心从「拥有」转移到「使用」上，从而实现了资源的优化配置。在滴滴和Uber的时代，共享经济即是将大家手中闲置的资源变现，提高资源利用率。

而到了摩拜ofo的时代，共享经济中的资源已从闲置资源变成了专属资源，资源从个人拥有变成了集体拥有；最大的变化是，为了更好地利用资源，如摩拜单车等资源甚至被专门制造出来。

当共享经济成为风口共享经济周期，共享雨伞、共享充电宝、共享宿舍、共享书店都一一登上历史舞台后，有人不禁怀疑了，共享经济抑或是收租大戏？有一针见血者评论：“租赁这头猪，不要趴在共享经济的风口上了！”

2. 共享经济的跨界复制与衍生创新

共享经济犹如春雷一声响，在短时间内，以极快的速度和想象力渗透到了很多行业和细分市场。如上文所说，在不少人质疑共享经济模式泛滥的同时，也依旧有不少人仍然在思考它跨界复制的可行性。

细数目前拥抱共享经济的企业们扎堆的领域，我们会发现，随着发展方向的演变，它们已清晰地划分出了两个时代。

在共享经济1.0时代，共享出行和共享空间模糊了生产者和消费者的边际，催生了产销者（Prosumer），而在共享经济2.0时代，新的佼佼者共享单车又以产品的标准化与规模化进一步推动了消费升级。

在共享经济的横向发展层面，伴随着技术的进步，共享经济将逐渐渗透至应用端，带来更多的衍生模式与技术创新。

3.共享经济的新方向——共享制造

如果说到共享经济的纵向来看，以消费升级的上游供应链为方向，共享经济3.0时代，它的触角是否可以向未来的产业上游延伸？

由此，大数据与智能制造给共享经济带来的影响被更多人所察觉。当与供业链契合时，在资源配置与优化上，共享经济表现得更加游刃有余。

第一，共享原材料供给。在传统工厂的思维中，土地、设备、厂房、技术、劳动力等等都作为自身硬件而存在，而当市场需求逐渐个性化、多元化时，制造业可利用共享经济思维进行积木式分工和碎片化供给。

通过平台服务，对行业内的优质资源、优质产能、优质品牌等等资源，进行共享与重组，产能过剩的上游资源与龙头企业所拥有的种种资源得到了充分利用，中小企业也因此受惠。

第二，共享供应链服务。通过共享数据，对产业链上下游产能、生产装备等资源实时监测、统一调度和需求匹配，实现供应链服务全线上操作共享经济周期，从而最大化地发挥互联网对于资源的统筹整合能力，使企业可以根据大数据调整产品结构和服务类型，让行业提质增效、转型升级。

第三，共享产业生态圈。共享经济与平台的结合，能有效地将消费者、设计师、制造商、服务商，以及社会参与者连接在一起，形成超大规模分工协作、价值共享、利益分成的产业生态圈，将单一中心的规模经济转变为以价值和能力为核心的范围经济。

总体来说，通过共享制造，整合产业链上下游资源，搭建完整的供应链服务，为企业提升需求链、产业链、供应链、创新链的快速响应与传导能力，也算共享经济未来的新道路之一。

随着人们消费理念的转变和行业的快速渗透，共享经济乃至共享制造的趋势已不可逆转。如ＫＫ当年所说，“任何可以被共享的都能以上百万种我们今天尚未实现的方式，被更好、更快、更便利、更长久地共享”，这也是拥抱共享经济的制造业企业的美好未来。

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