文/林子辛

2016年，“共享经济”一词可谓火遍全网，小黄车通过“共享单车”将“共享经济”带入公众视野，2017年，“共享”一词被评为“2017年度中国媒体十大流行语”，在这一年里共享经济如雨后春笋般迅速崛起，不仅共享单车，共享充电宝、共享雨伞、共享汽车等相继诞生，但到了今年2018年，“共享”就好像突然间消失了一样，传来的尽是“共享经济泡沫”破碎后的哀鸣。

共享经济为何突然间销声匿迹呢？也许我们可以透过一些共享产品的发展看出其中的缘由，而最有代表性的就是共享单车，早期较有名的共享单车如OFO（小黄车）、摩拜单车、哈罗单车、小蓝单车、优拜单车、小蓝单车、小鸣单车如今只剩下前四者，但是局面却各不相同。

OFO：最早的共享单车，苦苦挣扎的如今

OFO是最早的共享单车品牌，主打色黄色，创始人戴威经济共享单车，毕业于北京大学，创始初期只是针对校园服务，后来得到投资，向社会发展。年轻人的雄心壮志固然好，但是OFO的发展却火热过头，过分的版图扩张经济共享单车，毫无计划性的车辆投入，车辆管理的严重缺失，OFO一路靠砸钱走上巅峰，但是资本的投入需要得到回报，OFO给投资者画的大饼与实际差太远，资本撤出，OFO的大厦也就轰然倒下了。如今OFO的管理层已经悄然易主，在BAT三家中，依旧与百度和阿里合作，但是已经没了信用免租，靠着用户的租金苦苦支撑，租金难退的问题显然已是打败OFO最后的一根稻草。

摩拜单车：美团介入，稳步发展

摩拜单车诞生于单车兴起的2016年，主打色橙色，创始人胡玮炜，毕业于浙江大学，紧随大流加入了共享单车的行业。摩拜单车是目前发展较稳的共享单车品牌之一了，在今年四月，美团全资收购了摩拜单车，依托在一个大公司下，品牌的可靠程度毋庸置疑，像OFO的退押金难的问题，摩拜可能真的只是系统问题罢了。

哈罗单车：背靠阿里，悄然成长

哈罗单车，主打色浅蓝色，可能很多人听闻较少，因为哈罗单车的发展不似OFO般大幅扩张，稳步的城市扩展，背后又有阿里这座靠山，哈罗单车的成长可谓完美，在今年九月，哈罗单车更名为“哈啰出行”，进军网约车市场，这在几家共享单车企业里是绝无仅有，目前哈罗单车在支付宝上不仅信用免租，还可以积累蚂蚁森林能量，如果你的城市有哈罗单车，又喜欢积累能量选哈罗单车就对了！

小蓝单车：托管滴滴，未来不明

小蓝单车创立于2016年末，比摩拜稍晚些，主打色深蓝色，诞生初期即扩展迅速，过度的扩张，不合理的布局，小蓝单车到了2017年7月就出现了资金问题，用户均表示退款难，到了2017年11月，小蓝单车宣布退出市场，处于托管状态，到了今年1月，滴滴宣布托管小蓝单车，但是暂不管退款服务，这可能代表滴滴想进入共享单车市场，但近来滴滴发生的种种问题，自身可否保全善未可知，小蓝单车的未来就更加扑朔迷离了！

共享单车的未来会是怎么样的呢？

在BAT的“共享单车”里现在只能查到OFO、摩拜、哈罗、永安行（已并入哈啰），近来OFO消息不容乐观无人接手的情况下，共享单车的局面已经稳定，未来应该只剩下摩拜和哈罗了。

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