共享充电宝拼什么逆袭？ 表面上的原因很简单找到。同享单车硬件本钱高，渠道需求投入很多的人力物力财力做线下的运营和保护，归于重财物投入。反观充电宝，其生产本钱和设备折旧、运营本钱以及人力保护本钱都远低于同享单车，在适宜的定价以及满足的订单情况下，就可以在产品周期内完成盈余。

但深层次看，原因却不止于此。

就用户而言，同享单车十分检测用户本质，是否损坏单车、是否给车上私锁、是否不按标准泊车，渠道都很难去束缚用户，这添加了渠道的危险本钱。共享充电宝没有这些问题，由于它都摆放在有人盯着的场所，比方餐厅、商场等等，这些点位是利益一起体，这时候，用户想要损坏都很难。同享单车用户比较涣散，也造就了同享单车的涣散，渠道就需求投入人力将散落在城市遍地的同享单车会集放置在用车需求量大的当地。而用户大多会集在商业区、美食街等区域，运用之后立刻就可以偿还，不会形成方位的变化。

就需求而言，同享单车可代替性更强，没有单车，可以打车或许乘坐公交。而共享充电宝的可代替性很低，尤其是在手机电量低的情况下，充电宝更显得至关重要。心理学有一个观念“咱们天然生成讨厌丢失”，当手机电量过低，很多人会天性的焦虑，忧虑因手机没电带来各种丢失，而共享产品可以很好的处理这种焦虑。

就运作系统而言共享充电宝利润，同享单车主要由渠道运作，而在共享产品的运作系统中，各地代理商、商家跟渠道都是一起利益者，代理商和商家会参加到收益分红中，关于商家来说，其服务才能的加分项，因而一般都不排挤。正是由于这样的运作系统，让渠道变得更轻共享充电宝利润，代理商取得分润，商家收取佣钱且为店肆引流，用户则处理了手机续航的痛点，完成了多方共赢。

远景

伴随着用户关于用电需求的添加，共享充电宝的商场正在不断强大。

共享充电宝尽管不及同享单车那么“光芒万丈”，但可以踏踏实实走自己的路，在不知不觉中成为了同享经济新的“代言人”。