共享单车策划案共享单车策划案 众所周知，共享单车如今算的上是当代社会的潮流，但人们在享受共享单车带来的方便的同时，也掀起了一种不好 的风气，这一类人，他们将共享单车私自上锁，欲据为己有， 针对这个现象，我有以下计划 3.活动形式：首先要在生活中加强对人们的思想道德教育，这是最根本的能够解决这类现象的决定因素。其次可以召集 志愿者在街边管理共享单车，不仅能够防止给共享单车私自 上锁，更能够让共享单车停放得当。 4.创意点：可以使共享单车的上锁结构发生变化，从制作生产入手，从源头避免此等现象出现。可以召集上述所说的 志愿者在街边展开教育活动，可以采取拉横幅的形式提醒大 家，其实约束人们活动最有效的就是法律，可以制定相应的 共享单车的出现，一方面给保护环境，避免空气污染，人们的出行提供了便利，另一方面也给一些喜欢占小便宜的人 提供了可乘之机。人之初，性本善也。其实要彻底改变这种 现象，改变人内心本质的“贪婪”才是最重要的。 [共享单车策划案]共享单车策划书 3.4企业竞争力分析26 3.4.1在整个行业中的地位26 3.4.2和同类型企业对比分析26 3.4.3竞争策略26 4.1项目方案28 4.1.1项目建设规模28 4.1.2产品/服务特点28 4.1.3项目盈利模式29 4.2项目业务描述29 4.2.1经营业务29 4.2.2服务对象（客户定位）29 4.3产品/服务的竞争优势30 4.3.1市场优势31 4.3.2项目运作优势31 4.3.3渠道优势31 5.1项目建设主要内容32 5.1.1建设规模与目标32 5.1.2项目建设内容32 5.1.3项目进度安排32 5.2投放计划33 6.1公司管理34 6.1.1组织形式34 6.1.2人力资源管理34 6.2营销策略36 6.2.1营销综述36 6.2.2目标市场细分37 6.2.3市场开发策略38 7.1项目投资估算39 7.1.1项目估算范围39 7.1.2投放依据39 7.2投放需求及投放区域规划39 7.2.1项目总投放量39 7.2.2一期投放模分析40 7.2.3一期项目投资40 7.2.4流动资金40 7.3资金筹集方式41 7.3.1本项目融资方式41 7.3.2项目融资方案41 7.4详细使用规划42 8.1基本财务数据假设43 8.1.1财务评价基础数据与参数43 8.1.2财务和会计政策43 8.2财务预测44 8.2.1销售收入预测44 8.2.1.1预测指标与说明44 8.2.1.2五年期销售收入预测44 8.2.2成本费用预测45 8.2.2.1预测原则45 8.2.2.2项目成本预测45 8.2.3营业利润预测46 8.3相关财务指标46 8.3.1投资利润率、投资利税率46 8.3.2财务内部收益率、财务净现值、投资回收期47 8.3.3项目财务现金流量表47 8.4盈亏平衡分析48 8.5投资可行性48 9.1融资方案49 9.1.1资金进入、退出方式49 9.1.2退出方式可行性50 9.2投资退出方案50 9.2.1股改上市50 9.2.2兼并收购50 9.2.3资本重组50 10.1风险因素及识别52 10.1.1市场风险52 10.1.2竞争风险52 10.1.3投放风险52 10.1.4组织管理风险53 10.1.5政策风险53 10.1.6其他风险53 10.2风险评估54 10.3风险防范对策55 11.1结论56 11.2建议56 1.1项目背景 在阐述项目背景之前，我们先来了解一下什么是共享单车：共享单车—自行车版本的滴滴、优步（uber） 似乎是一夜之间，共享单车遍布大街小巷，方便市民出行的同时，它所获得的资本巨头青睐和用户体验、社会争议、 管理争议等一起成为社会瞩目的焦点。

根据调查，共享单车是基于这样的用户使用生活情景而设计：乘地铁上班的你共享单车互联网 项目计划书，走出地铁口，发现离公司还有1 公里， 这不长不短的距离，打车浪费，走路太远，一部自行车便成 为了最好的选择。但当你来到车桩前，总发现没车了，或者 当你到了公司附近，却发现车桩停满了车，你借的车还不了。 于是，“共享单车-解决最后一公里的概念”应运而生：通过不 设桩实现单车的随时随地随借随还、用大数据实现车辆合理 分配来代替公共自行车的定点配置，最终实现车源共享，提 升效率。 其主要消费人群锁定为学生以及刚工作不久的白领，他们消费能力一般，但不可否认是一个具有庞大潜力的市场。OFO 单车是国内首个实现无桩停放的共享单车系统。出于对国民 素质的担忧，曾有许多人质疑共享单车能否玩得下去？但事 实证明，骑 OFO 单车出行已经成为近期白领群体一种潮流 方式。其独特的手机 APP 找车，扫码开锁，拍照停车这种 产品体验本身，甚至超过了其填补的饱受诟病的城市交通 “最后一公里”问题本身的意义，骑共享单车晒照甚至也一度 成为朋友圈的主角。而共享单车也成为澎湃、一财、虎嗅、 36Kr 以及众多互联网科技自媒体人报道话题中的常客。

一辆辆造价3000 元酷炫的单车穿梭在大街小巷，加上“节 能环保”、“共享经济”等标签，摩拜单车火了。OFO 300元每辆造价的单车出现在各大城市高校附近迅速占领市场 并成为膜拜最具竞争力的对手。但是膜拜与 OFO 都存在很 大的弊端， 首先：我们说这种模式资金门槛就让想在这个市场分一杯羹的人“望尘莫及”，通俗的说想“玩得起”就得砸好几十亿 （详见图表1）； 人在电脑前精明地替摩拜单车算起了账。大概的逻辑是这样的，摩拜自己造车刚开始6000 元一辆，按照现在3000 辆车来算，平均一辆车一天使用2次，一次1 维修的设计标准下，算上其他运营成本，盈利并不乐观。此外，除了收使用自行车的费用，摩拜并没有证明自己拥有差 异化的盈利空间，场景缺乏足够的想象力，商业模式已经见 2、OFO盈利模式虽然透明、易见，但是 ofo 市场定位太 过于低端，轮胎容易破，电瓶没电也没人充，造成了盈利模 式没有执行性。所以当一种产品上市，那么市场配套，和市 场维护要跟进。 络科技有限公司打造的“互联网+共享自行车众筹项目”横空出世，项目规避了行业内的弊端，并使用分销代理众筹模式、 抱团取暖、定位准确、企业创新管理的优势立志在 2018 1.2项目总体描述 项目是垂直于“共享自行车”产业的B2C平台，平台专注服 务每个立志在共享自行车市场分一杯羹的企业、投资者与创 业者，项目有效规避了行业资金门槛壁垒，以十辆自行车为 加盟起点（每辆自行车定价 700 元），前期所有投放企业或 个人对应自行车的 70%销售额以天为单位返还给客户指定 账户，剩余30%为平台运营费（含税收），目前上海翱敬网 络科技有限公司微信公众号平台已上线，智能锁已经研发并 随时能投放使用，投放地点以上海为中心，未来五年内必将 占领全国华南、华中地区一线城市，打造自膜拜、OFO 1.3项目投资亮点 1.3.1项目规避了行业资金门槛 众所周知，共享单车这个行业是一个很好的行业，模式也是一个好的模式，可是想“玩”这个行业，必须首先得在数量、 速度上下功夫，说白了靠的就是不断砸钱扩大区域与数量规 模，以膜拜单车为例：不到一年疯狂融资几十亿，在这个行 业能“玩”下去的企业无非是Coatue、小米、中信产业基金领 投，元璟资本、Yuri Milner 以及滴滴、经纬中国、金沙江创 投这些老投资企业。

而“互联网+共享自行车众筹”项目的诞 生恰恰打破了这个资金门槛，投资者没有任何地域与资金的 束缚，共同在共享单车领域里抱团取暖，共同开创共享单车 领域里的一片天地。 1.3.2项目产品定位符合市场 造价3000元一辆的膜拜单车在质量上无需质疑，但是摩拜 车作为城市出行自行车，其设计仍存有争议。根据使用过的 用户反映，摩拜单车有一个巨大的缺陷：太重。这个问题上 文有涉及，除了为维持智能电子设备而配置的充电花鼓外， 10 摩拜车去掉最稳定可靠三角结构，设计成V 字型，必定需要 依靠填充更多的材料来弥补强度。同时，为了免维护、提高 使用率，摩拜单车采用实心胎，在骑行过程中无疑增大了摩 擦。而饱受诟病的避震系统也让摩拜单车对城市路面状况也 更加挑剔。相较于花哨的功能，颇有过分“锦上添花”之感。 而造价在200 元左右的 OFO 存在最大的问题就是质量问 题，属于“贼都不偷”的类型，因为造价于质量问题，从而导 致的维修费与报废率也成为了投资 OFO 盈利的不确定性的 最主要原因之一，熊猫资本合伙人李论说：OFO 其实是在 生产垃圾。 图表3:共享单车造价对比 项目的造价符合市场定位，既能保证质量，控制维修费与报废率的同时，又能保证稳定收益的可行性，如下表所示： 非常高11 1.3.3消费者理念已成熟 无论前期市场调查、消费者调查、理念的灌输做的再是充分，一个新产品推出市场，消费者的理念都是无法得知的。

就像膜拜在首创“共享单车”这个行业第一次投放市场时，也 是对这个市场保持着“赌一赌”、“试一试，万一成功了呢？” 的心态。而共享自行车众筹项目的诞生，前期根本不用考虑 这些问题，因为“打开消费者理念”这一道难关已经非常光 明，项目前期的发展可谓是“站在巨人肩膀上成长”，而后期 12 的发展目标中只需要不断创新的同时，寻求超越。 1.3.4消费者选择多样化是项目成功的又一保证 1、下载软件：下载你所在城市的拥有的单车项目锁对应的app； 2、交押金：一般的共享单车都是需要交押金的！所以不要以为下载app 以后就可以使用了共享单车互联网 项目计划书，你必须先支付一笔押金， 然后才可以使用！ 3、充值：不要以为交完押金以后就可骑车了，你必须还得充值，因为”共享单车“是收费的，不是免费的，你骑行就会 产生费用。 4、开锁：扫二维码或者蓝牙链接以后开锁或者手动开锁！然后你就可以开始骑行了； 5、还车：有些共享单车需要还车到指定的区域，有些可以随便停放，所以你不管是骑行还是还车都需要注意是否超 出！否则一不小心你的费用可能就被扣光了。 以上步骤对于只想解决“最后一公里概念”的消费者来说，还可是适用，但是共享单车现在已经远超出了“最后一公里 概念”的范畴，骑共享单车出行已经成为一种潮流方式，APP 扫码开锁过于繁琐、并耗流量、占内存。

项目平台的开发微信公众号+APP使用多元化步骤模式， 适用于各种消费者的出行与操作，预计项目上线使用微信公 13 众号的用户将远超过APP 用户。 1.3.5单车使用频率的保证 月初，深圳市中金普华管理咨询有限公司针对市场上现有的共享自行车每天使用频率问题上做过一次调 研，调研结果并不是很乐观：一辆单车一天使用频率平均为 两次，每次消费一元钱。主要原因并不是因为用户过少，恰 恰相反现在用户想找车反而找不到，导致觉得共享单车不适 用而卸载 APP 的用户有一定占比。造成这一尴尬局面的并 不是因为市场投放过少，主要原因还是经营模式不当，投放 过后管理不善。 “如果在我上下班的时候，100米范围内能找到一台共享单 块钱半个小时我也会天天踩。但现在是，早上出门时，车都在地铁口。晚上下班时，车都在小区内。”“说一些我对 共享自行车的感受 1．找不到车或者要走很远才能找到车； 2．定位不准确，很多时候定位到了找半天找不到； 定问题，有时候眼前就有一辆车，但是就是打不开，因为被预定了。 这些有时候让人很恼火。”等消费者的抱怨直接反映了共享单车投放后管理问题的漏洞。 项目平台的诞生将会避免这一系列“空车”问题，保证单车使用的频率翻番（详见 4.2.2 保证投资者投放单车的使用频 率分析）。 14 共享单车策划案共享单车活动策划 共享单车策划系

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