小电科技乱收费遭质疑，共享充电宝第一股面临美团挑战播报文章
据蓝鲸财经报道，小电科技收费标准不统一，共享充电宝小程序或者公众号，均未显示具体的计费规则；随后，蓝鲸财经记者联系相关客服，得到的答案均为：在不同地区、不同场所、不同店铺，共享充电宝的收费标准均不相同。
虽然用户的使用成本在不断提高，但有关共享充电宝的投诉却一直得不到改善。截至7月底，小电科技在黑猫投诉平台的投诉量已超过4200条，对小电科技的投诉主要集中在乱扣费，退款难，还充不进电，价格涨了等问题。
据黑猫投诉显示，7月8日，有用户发起投诉称，在小电科技的设备上扫码后未弹出充电宝，四天后扣款99元，联系客服却被要求调监控。
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微博网友同样在吐槽此类问题，有微博用户称，租了小电充电宝却发现是没电的，归还后仍遭扣钱，并且找不到售后。
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层出不穷的投诉和退款纠纷表明，小电科技的设备维护和运营存在一定问题。值得注意的是，在2019年下半年共享充电宝涨价潮中，小电科技也在其中，有用户反馈称，去年1月在广州的大型商场租借小电80分钟只花了2元，到了8月，同样的时间直接翻到了4元。在个别人流密集、需求量大的景区，价格更高达6元/小时。
小电科技并没有因涨价而提高服务质量共享充电宝美团合作盈利模式，用户体验效果并没有大的改善，设备维护不到位、乱扣款、客服处理缺位等投诉一直都居高不下。
资本塑造的充电宝市场"虚假繁荣"
数据显示，2018年7月，小电科技宣布已实现盈利。2019年第三季度的营收同比增长300%，峰值日订单量超过200万。
据艾瑞咨询数据显示，目前租赁业务约占整体交易规模的97.2%，其次为广告收入；2019年中国共享充电宝租赁业务交易规模达79.1亿元，未来三年复合增长率约为44.9%。
但对充电宝来说对人流量依赖程度极高。2020年2月，唐永波发布员工内部信指出，由于企业模式对上游商户的依赖程度极高，全国大量合作商户尚未开门营业，整个行业进入"红慌"模式。
业内人士分析称，如今伴随着疫情好转人流量逐步恢复，然而，不改变单一的盈利模式，2020年或将成为共享充电宝困难期。
都说共享充电迎来了红利期，但专家认为，如今，手机厂商研发的快充技术正在不断变革共享充电宝美团合作盈利模式，最新快充甚至达到了125W，极大缓解了用户续航焦虑，但对该行业造成一定冲击，尤其是"三电一兽"。
公开数据显示，共享充电可挖掘利润空间并不大，2019年上半年，街电累计用户量已达1.07亿，街电去年营收超8亿，营业利润约3700万元。街电的利润仅为2.06%，这已经非常低了。
共享充电宝行业人士称，一个30元投入充电宝寿命周期可以带来770元的收入(充电柜成本刨除)，年回报率300%。这样计算利润空间是有问题的，共享充电宝的运营成本主要是两部分，一是充电宝本身费用，二是入场费。在北京重要的商超入场费相当高,小商家共享充电宝公司会采用按比例分成的方式，而大型商超则是一次付清入场费。按照聚美优品的财报分析，共享充电宝的利润空间只有2.06%，比银行的利息还要低。
互联网巨头美团杀入，生态链生变
共享充电宝的开始盈利点利润并不高，2019年下半年共享充电宝企业通过涨价实现了高速增长。据艾瑞咨询数据显示，2019年，中国共享充电宝租赁交易规模达到79.1亿元，呈现141.3%的高速增长。
正在趋于平静的共享充电宝市场，正在迎来一样无声的变革，美团高调进军共享充电宝市场，作为现在占有国内市场97%市场份额的"三电一兽"也紧张起来。
随着美团入局，小电科技冲击IPO，共享充电宝市场将会迎来2017年之后又一轮洗牌。
美团进入将会给共享充电宝带来一场变革。
数据显示，截止7月31日，美团共享充电宝业务已在全国100多个城市上线正式运营。此次美团并没有主打价格战，据了解美团的价格基本与之持平：前5分钟免费，1.5元/30分钟，每24小时封顶20元。
如今，美团现在已经覆盖吃喝玩乐、出行等生活服务领域，用户群体日益庞大。从互联网思维出发，美团围绕用户和自身业务开拓更多增值业务，共享充电宝仅是其中一项。
可以说，美团进入共享充电宝行业并不是为了赚钱，和共享单车一样，都是为丰富互联网场景，扩大用户规模，形成生态链。
小电科技只是赢了资本，而美团可能才是未来充电宝市场最大赢家。业内人士指出，不排除另外几家共享充电宝企业之间整合并购以对抗美团局面。但是，美团优势非常明显，互联网场景是5G时代的大势所趋。
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