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还在吹共享单车、充电宝？共享经济真正标杆出炉

wxianyue1年前 (2023-01-22)共享经济337

继共享单车之后，共享充电宝又站上了舆论的风口浪尖。与共享单车先得到一致好评，再出现问题的状况不同，共享充电宝在初始阶段就受到了广泛的质疑。结合之前Uber退出中国、出现各种问题，人们不由得发问：

为何共享经济在中国水土不服？

共享单车、充电宝能代表共享经济吗？

共享单车、充电宝都是伪共享

在讨论这两个问题之前，有必要先对共享经济的概念做一个梳理。

Uber和是共享经济的成功代表，也是共享经济进入中国的先行者。对这两者的模式做归纳总结之后不难发现，它们在经济行为的过程中存在几个共同点：

1. 物品所有权分散；

2. 共享物品的使用权而非所有权；

3. 整合闲散资源使其发挥最大效用；

4. 物品的所有者具有共享物品的收益权。

其中，第1条是共享经济的前提，所有权分散才谈的上共享，如果所有权集中，那就与传统的售卖或租赁无异；第2条是共享经济的表现；第3条是共享经济的出发点和目标；第4条则是共享经济得以成立的基础。

以此对照共享单车、共享充电宝，它们符合共享经济的部分特征，但在关键的1、3条上并不相符。因为所有权集中在平台自己手里，所以广大用户没有维护共享单车的义务和动力；因为不是整合闲散资源，而是大批量地投放新的资源，所以造成了大规模的重复投放，并且出现极度不均衡的状况。

共享单车、共享充电宝虽然都顶着共享的名头共享单车影响经济发展，但剖析其本质，仍是用户向物品所有者，也就是平台方付费，获取一定时间内的使用权，本质上仍是租赁的模式。说它们是伪共享经济，并不为过。

P2P是不是共享经济？

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有意思的是，在国内被污名化的P2P，反倒完美符合上文所述的共享经济四大特征，尤其是在《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》明确：P2P平台定位为信息中介而非信用中介之后更是如此。

例如，《管理办法》明确规定，借款人支付的本金和利息应当归出借人所有（共享使用权而非所有权）；参与网络借贷的出借人，出借资金为来源合法的自有资金（整合闲散资源）；等等。

也就是说，严格按照《管理办法》合规运营的P2P，是真正的共享经济，只不过，P2P共享的是非常特殊的物品——金钱。由于：

1. 它的用途不像单车、充电宝，或者顺风车、住宅那么明确单一；

2. P2P并不保证收益，金钱存在遭受损失的可能，因此很少有人将P2P和共享经济联系在一起。

但是，共享经济并不限定共享的物品是什么，也不考察共享物品的用途，只要是在合法范围内、双方达成一致即可。而金钱用途的广泛性，是由商品本身特性所决定的。因此，只要金钱不被用于非法途径，且得到出借人的认可，这一点并不影响P2P的共享经济属性。

而对于P2P不能保证收益的特性，粗一看，与共享经济的第4条特征存在冲突。但事实上，共享经济的收益权能否转化为实际收益，本身就存在着不确定性。

前段时间，就爆出租借房屋给学生拍戏，结果房屋遭到破坏，损失远大于租金的案例。即使引入了各种保障和评价体系，也存在用户拒不付款、共享者遭受损失的现象。只不过在实际操作中，其他物品的共享平台往往自掏腰包，为这部分损失兜底，而目前的《管理办法》禁止P2P平台为出借人的损失兜底。但从本质上说，P2P与其它共享经济模式并无区别。

因此，合规运营的P2P平台完全有底气说：P2P是共享经济，而且是典型的共享经济。当然，要再三强调：

合规运营！

合规运营！！

合规运营！！！

P2P是共享经济的进化方向？

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P2P的全称是Peer-To-Peer，原先是计算机名词。它最早为普通大众熟悉，是本世纪初P2P下载软件，如BT彗星、电驴等的普及。简单来说共享单车影响经济发展，原先在网络上的下载都要通过服务器才能实现。

假设服务器和终端用户的带宽都是100M，那么在只有一个用户下载的情况下，理论上的最高下载速度可以达到100M/秒；但如果有100个用户同时下载，每个用户的平均下载速度就只有1M/秒，剩下的带宽资源都被浪费了。而P2P技术，则让用户之间产生连接，每个用户既接受来自其它用户的数据，也向其它用户提供数据，由此极大提升了下载速度，提高了资源的使用效率。因此，P2P技术很快得到普及，除了下载之外，在线视频、即时通讯等众多领域都广泛应用了P2P技术。

P2P借贷之所以得名，也是因为其在模式上与P2P技术非常相似——P2P借贷过程是点对点完成的，平台只提供信息服务，并不与借款人、出借人发生债权或债务关系。

不难发现，P2P技术也是符合共享经济的各项特征的。当然，P2P技术分享的是数据，数据的可复制性，使得所有权和使用权的界限变的模糊。此外，收益权主要表现为资源获取难度下降，并且节约时间成本。从时间上说，P2P技术，堪称是共享经济的鼻祖，也是最早的成功案例。

深入考察下去，还会发现一些更有意思的问题。最早的共享行为是自发的、偶发的，也是点对点的，其原始动机之一就是要绕开出租车公司、酒店业这样的专业服务商。只有平台作为中介介入之后，才使其规模化、系统化，发展成为“共享经济”，但平台本身，又成了新的绕不开的服务商。所以Uber一退出中国，滴滴立马涨价，这与共享经济的初衷背道而驰。而P2P技术的核心，就是去中心化。当然，数据是无形的，商品、服务是有形的。但在技术飞速发展的前提下，有形的产品和服务行业再次去中心化，并非痴人说梦。

P2P技术的理念和实践，也许已经给共享经济指明了进化方向。