随着同城物流需求的白热化,以及用户对高品质配送的刚需,“专送”APP迎合广大私家车市场,契合共享模式和中小件点对点配送的产业浪潮,推出互联网+共享后备箱模式的专车专送服务。

近日,专送APP创始人李锋在季度会议上提到:专送致力于打造纯生态的同城配送闭环,并在线上完成对司机端整合及用户端整合的多维度合作方式,在减轻城市交通压力的同时,通过对大数据整合能力,提高同城货运的效率和广度。从经济效益角度上来看,专送APP的上线,将为中低端私家车主提供更广阔的收入空间和更灵活的工作方式。

同城配送,顾名思义,就是在一个城市内的物流配送。因为行业的进入门槛低,所以市场上用来配送的车型也是形形色色。目前,市面上用于同城配送的工具主要有三种:电动三轮车、微型面包车、小轻卡。

针对具体车型的行业规范及服务标准模糊,导致大量不合规现象的出现,损伤双方利益,降低配送效率。

专送针对市场痛点及行业整合资源,利用私家车闲置后备箱,提出“让你的后备箱自己赚钱”的口号共享经济下的同城配送平台,利用城市有车一族的顺路时间,整合无法达到打车平台车辆标准的中低端车主,在不增加城市交通压力的同时,有效降低同城一对一配送成本,迅速打通市场规模化的可能性,同时通过大数据等前沿技术,结合强大运算能力,不断优化系统功能从而提升服务效率。

艾瑞咨询《2017年中国即时物流行业研究报告》显示,从2015年起,即时物流行业年增长率皆超过50%,2019年即时物流行业订单量将达到159.2亿。

专送APP认为,除了已有的存量市场,专送还有更大的增量市场在稳定就业及多元化收入的诉求上。越来越多的私家车主加入到专送APP的行业中来,用户使用专送的频率也在逐日增加,他们更愿意用专送为亲密爱人、好朋友、重要客户寄送东西,专送从另一种角度来说,其实是一种更深层面上的人文需求和情感寄托,除了同城配送的效率和专业性,专送想要传达的,还有人与人之间相互联系,互相支持共享经济下的同城配送平台,礼尚往来的情谊和温暖。

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