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共享充电宝4元一小时?共享经济终成泡沫

共享经济是通过互联网把资源和需求集中到互联网平台上,通过系统对接交易,供应方获得报酬,需求方获得资源的有偿使用权。

共享经济在我国的最开始的实践是2014年出现的ofo共享单车,彼时可以称为“共享经济元年”,不知道读者有多少人还在等着自己的199元ofo押金?随着ofo的迅速崛起,共享经济的概念也火遍全国,万物皆可共享的时代来临。共享雨伞、共享充电宝、共享床位等如雨后春笋一般纷纷冒出,疯狂收割投资人的钱包。但是潮水褪去,各种共享商品都在逐步涨价,共享单车也由最开始的0.5元/小时涨到了如今的1.5元/半小时共享经济小黄车的影响,这似乎与共享经济的理念渐行渐远了。本文就带你来看看,为什么共享经济会发展成如今这种畸形的产物。

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共享经济的实践方式

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共享经济本质上是平台模式的一种(互联网平台模式?本质上只是换皮中介罢了),用户花钱购买的不是商品的所有权,而是商品的使用权。仔细分析就会发现,这其实是“租赁”概念经过互联网包装的产物。共享平台一方面掌握着共享商品,一方面掌握着用户资源,只要不断地刺激用户消费就能给平台带来源源不断的现金流。

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以共享充电宝行业为例,平台通过把充电宝投放在各个热门商圈的门店,付给门店一部分的服务费,将门店作为自己的渠道。为了引导用户消费,刚开始平台会给用户发放各种补贴,借充电宝不需要花一分钱。当用户被反复教育后,只要移动设备需要充电,第一想法是去借充电宝,这个时候共享充电宝平台就成功了。平台将借充电宝的需求变成刚需,就可以肆无忌惮地涨价,某些地方甚至出现了每小时4-6元的充电宝租赁价格。

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上述的这种情况就是互联网公司最喜欢做的花钱培养用户习惯,当用户养成了刚需后,就涨价收割用户的套路。

共享经济赚钱吗

如今最常见的共享经济产物是共享单车和共享充电宝,由于共享单车都是依附大平台存在的,比如滴滴的青桔、阿里的哈啰等,都没有单独的财报披露。所以只能以“共享经济第一股”——怪兽充电作为分析对象。

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怪兽充电的2022年二季度报告显示,二季度总营收为6.905亿元,同比下降29%;净利润为亏损1.845亿元,而去年同期净利润为820万元。其股价也在不断下探,不足最高点的十分之一。仔细分析其财报可以看出,怪兽充电在二季度的营销费用就达到了6.649亿元,占总收入的96.29%,这说明整个公司陷入了增长焦虑。由于共享充电宝的质量远远跟不上智能手机的发展,在智能手机已经普遍支持50瓦以上快充的当下(最高已经支持200瓦快充),共享充电宝还在坚持着10w的慢充,一个小时充电量不足30%,越来越多的消费者不愿意为其买单。

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结语

共享经济属于面向一级市场的概念,当前很难有清晰的盈利模式和发展前景共享经济小黄车的影响,犹如绚丽的泡沫,一触即破。如果你喜欢本文欢迎关注作者、点赞、收藏和评论哦~

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