共享经济的冰火两重天

2017年，各种共享单车悄然出现在街边的各个角落，摩拜、ofo、小蓝随处可见，共享单车的出现再一次刷新了人们对共享经济的认知。伴随而来的，是物品的共享、知识的共享、技能的共享、房屋的共享的热潮，共享经济模式正在悄然改变我们的生活。

2017年2月，国家信息中心信息化研究部发布了《中国分享经济发展报告2017》，相关数据显示，2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103％；参与者总人数达到6亿人，比上年增加1亿人左右。报告预测，未来几年，我国分享经济将保持年均40％左右的高速增长。

如今共享经济乱象的感想，人们出门用Uber、滴滴或易道，甚至我在朋友圈看到过一张别人总结的打车心得：9公里内用Uber，9~16公里用滴滴，16公里外用易道；外出住宿用Airbnb、途家和小猪短租，这种住宿依托于互联网，信息的流动与反馈就非常快，可实时反映服务与体验的质量；而最近兴起的分答则改变了人们的知识分享方式，在分享的过程中，使每个人的知识发挥更大的价值，而通过互联网的方式，打破了空间的限制，这种知识共享可以触及每一个人，帮助他们提高教育水平和文明程度。

可以说，自2016年《政府工作报告》中首次引入了共享经济概念，分享经济发展非常迅猛，规模也在不断扩展，但是随之带来的是共享经济乱象不止，矛盾不断，大有野蛮生长的态势。共享经济犹如一面照妖镜，将人们的不同品性照得一清二楚，人们既可以成为共享经济的推动者，也可以成为共享经济的终结者。

以共享单车为例，单车乱停乱放，既给城市管理者带来了极大的烦恼，也拉低了国民的整体素质；共享单车的丢失成为一种常见的现象，也在考验人们的道德水准；另外共享单车投放缺乏充分的市场调研共享经济乱象的感想，使得共享单车超量投放，这造成了资源的极大浪费，有悖共享经济的初衷；此外，企业之间的不健康竞争导致共享单车行业乱象存生，从现阶段来看，共享单车企业之间的竞争是从融资烧钱、补贴来赢取用户流量，并非从提升自身技术与服务方面来吸引用户。

什么是共享经济？

共享经济的定义可见于共享经济鼻祖——美国罗宾•蔡斯所著的《共享经济》一书中。共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。

关于共享经济的定义，业内人士有着不同的理解。“小猪”创始人兼首席执行官陈驰认为，分享经济是基于存量基础之上，做资源的重新配置，即便是基于增量，也是通过共享的方式；“回家吃饭”创始人兼首席执行官唐万里则认为，分享经济或者共享经济有一个很大的特征，就是使用权被多次分享；ofo共享单车创始人戴威指出不管是分享经济还是共享经济，都有“享”这个字，最终还是为消费者服务。

通过分析共享经济的概念，我们发现共享经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济的本质是激活闲置资产的价值，那么共享经济的实现，必须满足三个条件：第一，资源闲置，这是前提；第二，移动互联平台，有平台才能发布彼此的需求；第三，信任，没有信任，何谈交易。

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