电动车的飞速发展给老百姓带来了什么经济效益？
电动车的飞速发展给老百姓带来了什么经济效益？
有很多人都在问，电动车这概念应该早就流行了，为什么又会成为新的概念？其实一般来说科技概念股在中国有两轮流行，一轮是这个概念新出来的时候，第二轮是概念真正给产业带来了实际收入利润的时候，这个中间会有股价下跌。
因为当概念出来的时候大家都热捧，但是过一段时间发现没有收入利润或者有一些负面的情况，或者有一些概念股最后根本就没有做出来就会造成下跌，一直到真正利用这些概念的公司做出了产品，形成了收入利润才能重新形成新的一轮的概念股。
但是在电动车这个领域会特别有意思，会不太一样，因为这之前的电动车概念股热其实在13年、14年甚至一直到延续到2015年都体现出来了，但是随着14年开始全球的石油价格下跌造成了电动车概念股又有点受挫，其实现在很多的电动车也已经形成了不错的收入利润了。
所以实际上明年概念股之所以会红是一个很特殊的原因，就是明年电动车本身会受到很大的关注，而且对电动车的关注会逐渐的像以前股市上对互联网的关注一样，类似像互联网这样的概念，如果真正被关注的话应该它是非常非常高科技的共享电动车的经济效益，什么时候电动车变成那么高科技了？
当然我们也知道特斯拉电动车一直被认为是像互联网一样的高科技，因为本身很多人就在说特斯拉就是一个移动的大iPad，但是在中国这些电动车公司应该还没有被当成这么高科技的，因为我们都知道中国的电动车公司其实相对来说还比较低端，但是明年会不一样。
因为某视的车无论如何也要推出来了，某视的这个一直叫“超级汽车”，可能它本身未必会带来多么大的实际的市场销量，因为推出一款电动车和年销多少电动车是没有必然联系的，做一辆也能推出来，但是要能够形成足够大的销量，就要有足够强的生产能力来支撑，而这个是不容易的事情，建一个足够大产量的厂是不容易的。
但是某视能够带动大家对电动车厂商的足够重视，甚至进而国内会有很多电动车厂商会跟进宣传，至少会拉近自己和高科技的距离，进而造成整个电动车概念在明年会受关注！
其实如果熟悉某视的人就会知道某视一直以来都是科技概念的风向标，这句话什么意思？就是什么概念热某视就会快速进入什么领域，今年有两次宣布它的“超级汽车”亮相，但是宣布完了始终都没有推出来，预计2017年某视还是会小批量的投放一些车。
因为如果死活电动车出不来的话，某视的股价可能会一泻千里，也就是说对老贾来说，能不能在17年推出某视汽车会决定某视整个的命运，但是大众认为无论如何2017年某视推出汽车的机会是非常大的，而且按老贾的风格，他一旦推出汽车的话，即使是小批量的实现了量产，也一定是会做很大的这个宣传攻势，所以这个大家就会重新关注到汽车上来。
当然还有另外几个造电动车的公司，尤其是中国这样的创新公司，最多应该在17年也都会陆陆续续的会推出自己的产品，所以我们说由于有这些更加有互联网概念的公司的带动，会造成大家对电动车的这个关注，电动车会重新回到大家的的事业当中来。当然我们前面讲过其实电动车市场一直都在上涨，这个市场其实蛮看好的，但是因为受到的关注不够，所以概念就是有涨有落。
以中国电动车的龙头企业比亚迪为例，比亚迪现在市值1439亿，看起来是很不错的，但是它是从更高的市值跌下来的，像比亚迪这样的其实是发展得很健康的公司，收入利润都不错，而且一直在引领中国电动车发展的潮流，但是就是因为王某不善于现在互联网时代的这种高科技的高调营销，毕竟不如老贾，而且甚至差着N个数量级，造成虽然他实力很强，但是没有被体现出来。
还有些汽车大咖们认为其实不光王某，其实中国的电动车产业大多数还是偏传统的，就这样的企业其实蛮多的，但是明年是个契机，就是如果这些收入利润其实都很好，市场也很好，甚至技术也很好的传统企业能够抓住。
因为这些某视汽车之类的互联网概念的电动车在明年的一波上市潮，摇身一变也把自己转换成拥有足够多先进科技所谓互联网概念的，这样的企业的话，他们的整个的市值都会有比较大的提升。
为什么说电动车的这个概念和别的不一样，因为它的市场一直是比较好的，从全球来看，2018年上半年全球的电动车销量有上百万辆，理论上讲下半年一般会卖出更多的车，所以19年我们还值得期待。当然电动车过去这几年的表现都是不错的，那即使从中国来看也是印证的，甚至说中国在全球的电动车销售里面的市场份额是相当大的。
整个新能源汽车的市场其实是非常看好的，甚至某财经学家发布了一份报告，说到2040年电动汽车的销量将达到4100万辆，占新型轻型车销量的35%。前段时间有个新闻就报道说就是在德国已经明确了到2050年的时候，汽车的排放要为零，所以大家预期到2030年的时候，德国的汽车销售就应该是全部是电动车了。
所以某学者就认为这个报告很有可能还是偏低了，有可能发展速度比这还快，所以电动车现在看起来势头是非常猛的。至于说电动车为什么有这么好的发展势头，影响电动车发展的主要因素是哪几个？
这里有五大因素，第一个就是电池成本的快速下降，第二个影响因素是续航里程共享电动车的经济效益，还有一个就是充电技术的进展，第四个是充电的标准要统一，第五个是政策支持。也就是这五个因素可能会影响电动车的发展！
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