文/刘珜

3月22日，北京青年报记者获悉，艾媒咨询发布《2018-2019年中国打车出行专题监测报告》。报告显示，滴滴等网约车平台已经实现了较全面的安全措施，且比出租车更完善：出租车除了事前审核外，在事中和事后的安全措施上（如一键报警、行程分享、紧急联系人等）仍待补全。在用户安全感知方面网约车是不是共享经济，数据表明有33.6%的受访用户认可2018年网约车安全度有提升。

网约车安全功能更加全面

随着全民对出行安全的关注网约车是不是共享经济，出行行业进行了密集的安全整改。2018年9月起，滴滴出行陆续升级一键报警、行程分享等安全功能，并上线了车内录音录像、司乘黑名单等措施，进一步减少车内冲突，保障司乘双方安全。其他网约车企业如美团出行、首汽约车等也跟进上线了相关安全措施，但不如滴滴全面。

此外，根据报告内容，尽管出租车行业在审核验证环节有比较全面的安全措施保护，但乘客在出行中、出行后的安全保护措施仍然缺位。

更多用户认可网约车出行安全有提升

安全措施的完善度与用户对出行安全提升也表现出了正相关。相比安全功能日趋全面的网约车行业，出租车行业在安全度提升感知上表现乏力。在艾媒咨询报告中，33.6%的网友认可网约车安全度有明显提升，而认可出租车安全度提升的认可度仅占受访用户的7.6%。

安全问题需多方协调共同努力

除了对安全功能、安全度感知进行的调查外，艾媒咨询在报告里还援引最高法司法大数据《网路约车和传统出租车服务过程中犯罪情况》报告数据。2017年全年，网络约车司机在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件，每万人案发率为0.048，传统出租车司机在服务过程中实施犯罪的案件数为170余件，万人案发率为0.627。传统出租车司机犯罪案件数量是网约车司机的9.7倍，万人发案率是后者的13倍。

艾媒咨询分析师认为，行安全是行业共同的课题，出行行业安全问题需要多方协调、多方建设来解决，从而促进打车出行市场更加规范和成熟。传统出租车可借鉴网约车的优势，在运营方式、服务优化等方面进行深度改革，譬如学习网约车通过科技手段预防犯罪、保障安全等。

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