不想出门吃饭，就通过手机app叫个外卖；打算出门，无论是想要打车、开共享汽车还是想要骑共享单车，都有对应的app，甚至自驾车想要停车，都可以在共享停车位app上找到资源……共享经济日渐进入国人的生活。

有报告显示，6亿国人参与到了共享经济的大潮中，这意味着每两个人中就有近一个人正在享受共享经济的“红利”。然而，这一新业态的“快速生长”，却让消费者感叹“想要爱你不容易”。

共享红火却生长“野蛮”

国家信息中心信息化研究部今年2月发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，据估算，2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103％；参与者总人数达到6亿人，比上年增加1亿人左右。报告预测，未来几年，我国分享经济将保持年均40％左右的高速增长。

共享经济“红火”，快速生长的新业态却让消费者“爱不起”。上海市消保委副秘书长宁海介绍，特大城市的共享单车市场从去年以来爆发式增长，投诉量也随之飙升年。上海市消保委近日对共享单车进行的200次消费体察发现，自行车乱停放问题成为居民不满的一大焦点，37％的车辆是在有明确标识公共停车区域之外找到的，在早晚高峰时段内的乱停放问题尤为严重。

新业态遭“成长的烦恼”

“互联网＋”的共享经济相对传统的资源匹配模式有了质的飞跃。然而，在这样的飞跃中，作为全新业态的共享经济却在资本的裹挟中快速生长着。而互联网时代商家、平台和消费者所在地的分离共享经济维权，新业态监管“无据可依”以及诚信体系尚待建立的客观现状也给这一行业的净化和监管带来了新的难度。

以互联网民宿行业为例，互联网民宿企业对资源的审核很多时候仅仅是基于房东上传的内饰照片等，对其是否具有营业资质、消防条件如何、实际的地址和交通便利程度、是否如描述中声称提供的设备设施实际状况等问题均没有足够的核查。此外，诚信体系的缺失也是共享经济企业面临的一大共性问题。精准监管避免困扰居民

“随着上海的共享单车市场进入了‘饱和’时代，企业如何更好地服务、政府如何精准监管将成为市场新的主题。”上海市自行车行业协会总工程师徐道行说，上海多部门接下来一段时间还将推进停车位“电子地图”建设，避免共享单车“泛滥”给周边居民带来困扰。

上海市质监局标准化处副处长孟凯介绍，目前，共享单车的相关团体标准已经完成编制，三个系列团体标准由上海自行车行业协会和天津市自行车电动车行业协会牵头，包括了生产企业、运营企业、检验检测机构共享经济维权，这也是国内首个依托区域协作制订的团体标准。据新华社电