2016年出现，之后逐步走高，到2017年迎来一波爆发，之后便归入沉寂，前述陈欧与王思聪你来我往的准娱乐互动，仅为这个站立不稳的行业当中一朵实不多见的灿烂波澜，而且在此之后，此类波澜绝少再出现。

从高峰期走过的共享充电宝创始人们，如今仍津津乐道于当年被VC追逐的故事。

共享单车大火之后，带起来一大批共享项目。之前错过了共享单车风口的投资人，为弥补遗憾，甚至需要跑步进场。这些投资人担心创业者签了协议之后反悔，甘愿全程陪同，甚至半夜护送创业者回家，以免他们再去见其他机构，再生枝节。来电创始人袁炳松就曾有过此类经历。

胡天是上海某共享充电宝平台联合创始人，目前他已退出该项目。这是国内较早一批入局共享充电宝的项目之一，启动于2015年。但它的初衷并非“共享”，而是租赁，主要目的是为旗下的游戏公司导流。

“那时获取流量的成本已经很贵，我们打算找一个载体作为切入口来引流。充电宝是个刚需，而租赁单价不高，比较高频，值得一试。”胡天说。

见了很多机构，但绝大多数投资人对他们相当不感冒，纷纷觉得这个租赁项目不靠谱，是伪需求。“投资人们都觉得，充电宝人手一个，还需要租吗？”胡天说起当时的情况，语带不平与不屑。

转机出现在2016年。最夸张的时候，有近几十家投资机构找到胡天，言之凿凿要投他们。“那些曾经觉得我们的项目不靠谱的投资人，也突然跑过来找我。”

“我们密集性地见了二十多家，但看了我们的数据之后，这些投资人挺犹豫的。”胡天表示，共享充电宝是个没有门槛的行业，如果真想融资，烧一烧钱，把数据做好看一点就没问题，但当时团队无钱可烧，所以就尴尬了。

不投倒可理解，但其中一个投资人接下来的动作，却让胡天非常气愤：这位投资人和他聊完之后，不仅人间蒸发，而且把他们当时的小机柜模式如数告知给了竞品，该竞品正是这家机构的被投企业。

资本的狂热并没有让胡天迷失方向，虽然做着共享充电宝的事情，但他仍旧心心念念游戏事业。尤其是2017年下半年行业日渐低迷，头部公司越发占据优势，而自己所在的项目被越甩越远时，他心灰意冷，后来干脆退出，重新做游戏。

因为融资不力而最终不得不离场的共享充电宝项目还有很多。比如乐电。乐电项目仅存在了7个月：2017年3月上线，之后便因盈利难、融资难，无奈于2017年10月停止运营。

何去何从

来电CMO任牧在采访中多次强调，来电是业内最早做充电宝的，起步于2014年。“那时连共享单车都没有，摩拜是2015年1月才成立的。”

来电CMO任牧接到袁炳松邀请一起做来电时，他还在心里打鼓：这是不是个伪需求？这事儿能成吗？摄影：吴育琛

来电早期资金投入全部为自筹。到了2016年上半年，因为研发、生产、运营都需要投入，很快自筹的1000万元就亮起了红灯。此后很长一段时间，来电都处于入不敷出的状况里。

此时的资本对这个商业模式并不看好，融资因此陷入尴尬境地，公司一度弹尽粮绝。“怎么办？还要不要干？你一分钱一分钱地挣是很难的。思来想去，创始团队又自筹了700万。也就是说，在风口来临前，我们总共投入了1700万。”

无论如何也要撑下去的动力，来自当时已经投放出去的充电宝的数据。“我们试点的几个地方，数据表现真的很好。一个充电宝一天内有至少七八次的租借。”

风口终于被等到。

从2016年下半年开始，受共享单车激励，大量资本开始垂青共享充电宝。2017年4月，来电宣布获得由SIG和红点中国领投，九合创投和飞毛腿董事长个人跟投的A轮融资2000万美元，成为当时共享充电宝行业最大一笔融资。得益于融资的助力，来电很快通过大机柜，迅速占领商场、医院、火车站等公共场所。

相较来电的一路苦熬，作为上市公司聚美优品被投企业的街电，有点“含着金汤匙”出生的意思。

“街电是唯一一家没有走弯路的公司。”在评价当下几家共享充电宝公司时，胡天不免艳羡。在他看来，小机柜最符合用户需求，所以目前最流行，但来电是做大机柜起家，小电是以“桌面充”起家，只有街电是一上场就推小机柜模式。

小电创始人唐永波被认为是当下4家平台创始人中，最懂资本、最会讲故事的人。2018年3月，小电完成B+轮融资数亿元。目前在小电的身后，站着的是包括腾讯、红杉、鼎晖、高榕、金沙江创投等在内的豪华战队。

小电创始人唐永波被认为是当下4家平台创始人中，最懂资本、最会讲故事的人。摄影：邓攀

“在很早的时候，我们就对行业未来发展格局有一个比较清晰的预判，而这正是我们能够胜出其他团队的关键。”唐永波回应称。此外，他表示，作为共享充电模式之一的“桌面充”，直到今天都并未过时，“对于用户来说，这一模式的便捷性甚至是高于‘移动充’的”。

怪兽充电的投资方是高瓴资本、顺为资本、小米科技、蓝驰创投等多家机构。背靠小米充电宝生产商紫米科技，怪兽充电目前拥有市场上一流的供应链资源。

商场如战场，面对竞争，行业仅剩的几家平台都使出了浑身解数，特别是在争夺线下渠道资源上，各家更是穷尽手段、不惜重金。

胡天有个直观感受：在行业还未爆发时，他找外包地推是50~80元就能进驻到一个商户；竞争加剧后，这一价格陡增至300元。

这还只是普通商户的入驻价格。某些知名场所的入场券，远要昂贵得多，数万、数十万甚至更离谱。据胡天讲述，为了将竞争对手从已签约的场所挤走，某平台不惜花费一两百万给后者。

至于同行间互剪电线，互相损坏对方机柜，这在充电宝行业的恶性竞争中已屡次发生。

更值得关注的是，已纷扰多时的来电与街电专利权官司近日也有了下文：2018年12月28日，广州知识产权法院作出判决，街电因侵犯来电公司持有的“吸纳式充电装置”及“移动电源租用设备及充电夹紧装置”专利权，赔偿后者经济损失共计3000万元。

纷争的背后当然是利益。

多位共享充电宝平台高管在接受《中国企业家》记者采访时，一再表达对行业正向发展的渴望，并称现在的充电宝行业，算是黎明前的黑暗。

采访中，有创始人用了“中期”这个词语形容当前共享充电宝行业的发展阶段。曾投资过共享充电宝项目来电、对行业有深入观察的红点中国投资经理周韬略，同意这一判断。

在周韬略看来，行业接下来将进入艰难的合并期。“大家的商业模式基本上是一样的，所以竞争激烈，抢夺分销渠道嘛，因此合并存在很大可能性。但最后行业能剩几家，那就看怎么谈了饭店里的共享充电宝怎么办理，也看身后的巨头是什么态度。”

唐永波认为，2019年将是最恶劣的一年，原因在于，各家仍将处于争抢各种渠道、场景的竞争当中。

怪兽充电创始人蔡光渊，与唐永波观点相近。他说，2019年，优质资源的点位竞争会更加激烈，品牌差异化竞争也将展开。

怪兽充电创始人蔡光渊认为，2019年，优质资源的点位竞争会更加激烈，品牌差异化竞争也将展开。来源：被访者供图

不是伪需求，也非大生意

洪泰基金管理合伙人彭创没投共享充电宝项目，因为他深入研究后觉得，这是一个好生意，但长成不了一个大企业。

任牧接到袁炳松邀请一起做来电时，他还在心里打鼓：这是不是个伪需求？这事儿能成吗？

疑虑很快被打消了。

面谈时，创始人袁炳松当场掏出纸和笔，基于他的数学模型，仔仔细细算了一笔账。看完这笔账后，任牧确认这事儿能走通，是个可做的生意。

胡天在启动共享充电宝项目前也算过账。他当时得出的结论是，即便以1个场所1台机柜，每台内置10个充电宝计算，按照他在前期测试过的用户使用频次，半年之内就能收回成本。

前投资人、创投新媒体“42章经”创始人曲凯是国内较早对共享充电宝这一业态有过研究的人士。他认为，共享充电宝至少是个生意，但能不能做大不好说，这要看铺的点位是不是足够多，铺点理想的话，年营收上亿不是没有可能。

目前共享充电宝业务的主要盈利点有两个：租金收入，以及手机应用中的捆绑体验和广告收入。其中，最直观的收入还是前者。采访中，曲凯笑称，共享充电宝平台就凭忘还充电宝的用户就能活得很好。

细想之下不无道理，毕竟街电和来电等入局者的老本行，其实都是生产移动电源包括充电宝的。它们完全不担心设备丢失率的问题，用户只要掏钱交了押金，忘记还就等于用押金购买了这个充电宝，算是销售之一种。

以街电背后的充电宝企业湖南海翼为例。它在2016年的营收就达到了25.09亿元，净利润3.25亿元。作为从海翼独立出来的小团队，街电有着其他企业无法比拟的生产和渠道优势。海翼旗下知名充电宝品牌ANKER，便是街电强大的资源后盾之一。用户用了不还，不但没损失，利润空间比零售还要大。

开个玩笑可以，但这显然不能支撑一个商业模式。

街电COO何顺表示，他们希望将共享充电宝作为一个线下入口，以此为基点去做电商、提供商家端的服务会员等方面的拓展，这些才是未来真正能够带来丰厚回报的业务。

街电COO何顺表示，他们希望将共享充电宝作为一个线下入口，以此为基点去做电商等方面的拓展，这些才是未来真正能够带来丰厚回报的业务。来源：被访者供图

来电的其中一个构想是，用技术壁垒，建造带屏幕的大型机柜，进驻商场，既能成为商场路线导航展示牌，又能带来广告收入。

蔡光渊认为，智能手机的普及、手机电池技术的短板、移动支付的便捷、商户提供移动充电服务已成标配饭店里的共享充电宝怎么办理，这四大因素在未来相当长的一段时间内仍将存在，因此共享充电宝绝非伪需求。

“要知道，共享充电宝后期投入的成本，比共享单车要低得多。”胡天表示，除非手机电池在技术上能够实现将待机时间延长至7天以上，否则至少未来3年，共享充电宝行业不但不会消失，甚至还会有相当的向上爬升。

(应采访对象要求，文中胡天为化名)

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