随着汽车租赁市场的增长和互联网的普及，共享经济正在成为人们热议的下一战场，诸如分时租赁模式的共享汽车也从过去的沉寂中再次浮出水面。

众所周知，中国是一个人口大国，租车市场需求规模不断扩大，更多企业进入租车市场“混战”，租车市场会加速洗牌，同时出现新形式汽车租赁模式的较量。在国内，租车市场前景广阔，各租车企业之间的竞争依然持续。目前，中国汽车租赁市场的整体租车规模大约为55万辆，整体市场规模超过350亿元。到2018年，中国的租车市场规模预计将增至650亿元，车队数量达到77.9万辆。

分时租车是互联网时代新型的出行模式，建立在“共享出行”的互联网理念之上。作为国内最大的移动自驾出行服务平台，宝驾出行云服务涵盖长途、短途、近途等多元化全服务，满足共享出行的全需求，大大增加了交通的便利性，是出行领域的又一次创新。

规模化效应，开创“分时租赁+出行”创新模式

国家发展改革委发布的双创白皮书指出，2016年仅互联网共享经济市场规模已突破２万亿元，参与提供服务者超过5000万人，约占劳动人口总数的5.５％，共享经济无疑对增加就业发挥了重要作用。

分享经济是规模化经济，达到一定的规模相当于分水岭，意味着企业经营成本下降、出租效率提升、盈利能力增强。因此分时租车要求网络要足够密集、便利，最理想的状态是要做到随借随还。因此，未来分时租车运营商必将联合更多有意愿、有资源的企业进行合作，创造出更多分时租赁的应用场景，为消费者提供真正高效、便捷、实惠的服务。

宝驾出行以领先的技术优势，从平台基础建设的角度，为数万台的运营车辆提供技术服务，帮助行业降低准入门槛，带来规模化效应，为共享汽车行业建立创新技术服务标准。据介绍，作为平台，宝驾出行并不拥有车，而是用一个APP链接起全国多家共享汽车、共享单车、共享助力自行车等相关运营商的车辆和网点共享单车未来的经济效应，相当于分时租车领域的“携程”。

业务聚焦经济发达城市，瞄准20-30岁用户人群

对于城市的选择，宝驾出行有以下标准：1、城市经济发展水平相对发达，移动互联网相对普及；第二，交通发达，道路方便易于通行；第三，人口众多，城市相对开放。目前，宝驾出行已经在24个城市展开服务，基本覆盖一二线主要城市。

随着我国经济持续发展，机动车保有量保持较快增长，据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆，汽车驾驶人3.28亿人。一方面，全国范围有1.2亿持驾照无车人员，都将是分时租赁的潜在消费者。另一方面，中国的智能手机普及率非常高，智能手机用户已经高达5.26亿，分时租赁的手机端使用环境已经非常成熟。

加上年轻群体拥有购车需求，但又没有能力独自购买车辆的能力，所以宝驾出行将用户定为20-30岁的用户人群。宝驾出行透露，这部分人群目前已经达到70%，客户通常每月平均租车一到两次。

作为技术平台扮演者，以技术解决租车运营问题，以技术沉淀数据

众所周知，分时租赁运营车辆往往面对线下运营问题，以及车辆事故责任划分、车辆丢失等问题，这造成了企业的风险运营，包括国内企业也难以逃脱这些问题的考验。

宝驾出行是怎样解决的？面临高额成本投入问题，宝驾出行更偏向是一个技术服务平台，以技术解决运营难题。宝驾出行表示，在物联网层面，宝驾出行已经投入很多资源，且未来仍是其业务发展的重点。在技术层面，其通过技术手段提升车辆运转效率，通过开发后台数据，保持车辆灵活运行应对高峰期车辆需求。

“从宝驾出行的角度来讲，我们专注于技术，因为它能够确保我们对软件和技术合作方有更多的掌控力。并且，它能够沉淀出有效数据，做更多的创新服务。 ”宝驾出行负责人这样介绍。一方面，这些数据能够让宝驾出行更了解他们的用户，同时，这些数据沉淀能够帮助提升运营水平。

新能源汽车崛起，宝驾出行重新定义共享出行

新能源汽车正在开启一个全新的时代，正在引领着汽车行业新一轮的革命。目前共享单车未来的经济效应，新能源汽车已经上升为国家战略，有专家认为：“到2020年中国新能源产能突破200万辆以上，在这么短时间如何去消化，只能让它变成公共交通的一部分，新能源汽车将非常适合做共享汽车。”可以预见的是，新能源汽车在前期政策和产品技术的推动下，销量不断提高，充电桩等基础设施的完善、新的用车模式也为共享经济提供了强大的动力。

随着出行市场的共享经济模式逐渐走向纵深，宝驾出行正在重新定义共享出行。宝驾出行的核心竞争力是移动自驾出行云服务平台，打造第四方共享出行云平台和全新的出行生态链，成为一个聚合运营商、充电基础设施、车位资源一体化的服务平台。

宝驾出行技术架构所有接口统一标准，可轻松实现与停车场、充电桩、车辆服务等第三方服务平台之间的互联互通，在此基础之上实现高效服务。目前，宝驾出行APP接入的车辆，新能源汽车占90%，驾驶和租用操作都非常便捷。

汇聚各品牌和资源，打造单车、汽车一体化的多工具出行平台

按平台与服务客户不同，目前共享汽车模式大致可以分为三种：

第一种是电动汽车租赁平台，由各大品牌车企直接面向用户；

第二种类型是，其他2C向的运营类租车软件，如P2P租车平台。

第三种类型则以宝驾出行为代表，采用B2B2C模式，服务于C端消费者和有营运资质的租赁企业、4S店和主机厂。宝驾出行通过强大的租赁管理系统将所有环节进行管理，基于大数据、云计算为各企业提供智能服务。这种模式对于产业链和用户各方都有益，无疑发展前景最为广阔。

经过两年多时间的深耕，宝驾出行的云平台签约商户超过40多家，接入分时租赁车辆3000多台，建设宝驾共享车站630座，目前覆盖全国超过24个城市。此外，房车、物流车、低速电动车、共享单车、电助力自行车也出现在宝驾出行平台，涵盖长途、短途多元化服务，汇聚产业链资源和品牌，打造出全新的出行新业态。