不得不说，共享单车的出现确实极大地方便了人们的日常生活伪共享经济之共享单车伪共享经济之共享单车，成为了一种新型而又绿色的出行方式。而且共享单车之间的竞争和发展速度，也远比业界猜测的情况更加火爆。

共享单车

目前国内共享单车平台收取的押金标准其实都不高，通常仅为99元—299元不等。这对于单个用户而言并不算啥，但每个平台都有数十万乃至数千万用户，每个用户又往往同时注册多个平台，综合起来并不是小数目。

风口过后的倒闭潮仿佛成为了那些喊着“共享经济”口号创业者们的归宿。显然，共享单车只是其中的一个缩影。

共享单车

共享充电宝的悄然消失、共享单车的频频倒闭，都告诉了我们一个不争的事实——并不是所有的行业都适用于伪共享经济的模式。共享的世界，永远不缺夸大、炒作，然而当可共享的领域越来越多，难免回到问题的本源——是否已经偏离了“共享经济”的内涵。

归根结底，共享单车等伪概念企业只是互联网化经营的传统业态，不同的只是经营模式而非经济模式。而那些不具备消费场景或真实需求的“伪共享”项目，终究逃不过像当年团购、O2O销声匿迹的结局。

共享单车

理想很丰满，现实却很骨感。

近年来共享单车市场因其有效地解决了“最后一公里”出行需要而获得了用户青睐，有些地区的共享单车甚至出现了野蛮生长，在共享单车带来方便的同时，不少平台企业也面临着发展瓶颈，有的公司因实际市场有限而退出，也有的公司仍在运营但面临资金紧张等问题。

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