【环球科技报道】一辆小小单车开始揭开共享经济的冰山一角。

共享经济火遍全国，不过是短短两三年的事情。如果说“打车大战”是一场共享经济的文化启蒙，伴随着滴滴并购Uber中国业务，这个领域的硝烟已经散开，网约车新政一出，围观群众也在惊诧中渐渐散去，如今，一场新的“打单车”大战却拉开了帷幕。

最先吸引到大众目光的是一款叫摩拜的单车(Mobike)，橙色的轮胎、具有科技感外观的车身，风骚了整个夏天。摩拜单车的定位是短途出行，旨在为城市人群解决“最后三公里”的出行问题。无桩、随处可归还、手机解锁和支付、价格低廉，这些颠覆性的特点，使得这款单车一经推出就大受欢迎。

而滴滴的站队，彻底点燃了这个领域的战火。发端于北大校园的另一款黄色单车ofo进入人们的视线，它因为获得滴滴的数千万美元战略投资而一举成名，并被外界认为是摩拜单车的最大竞争对手。

随之而来的还有刚刚宣布拿到A轮1.5亿人民币融资的优拜单车等，在资本寒冬里，这个赛道却在短时间内不断涌入新选手。

著名经济学家林毅夫近日表示，共享经济商业模式未来将持续推动全球经济发展，具有中国特色的共享经济新商业模式，不仅满足了中产阶级人群对品质生活的需求，还能更有效地推进消费升级。在未来，共享经济将成为大势所趋，单车、租车等共享经济模式有望成为经济发展的重要推动力。

不过共享经济平台信用体系，作为共享经济基础的信用体系建设和应用就变得尤为重要，有了信用体系支撑，我国的共享经济才能成熟健康的发展。

社会照妖镜

在价格战已非主战场的今天，如何打造安全的车辆保护机制成为各平台重点。为了应对安全风险，也有平台设立了亿元保证金，收效却不甚理想。

摩拜单车受到年轻用户追捧的同时，也承载了一部分用户的恶意。自行车被用户随意停放至小区、甚至带回家、二维码被破坏、车身被贴广告、加装私锁占为己用等等，更有甚者，将摩拜单车骑进故宫、还有人将几辆车丢进黄浦江里……

共享单车成为了一面社会的“照妖镜”，本来是主打环保和健康的一款产品，却折射出如今的社会现状。大环境不变的前提，摩拜遭遇的厄运会是所有共享单车的厄运。

摩拜单车的相关人士表示，其实摩拜的惩罚已经很严格了。在摩拜信用分的列表中共享经济平台信用体系，对于加装私锁、非法移车的处罚均是“扣至0分”。负面记录的产生，将会影响以后的使用，信用分低于80分时，用车费调整为100元每小时，而正常情况下仅需1元钱每半小时。

即便有惩罚措施，但对于违规用户的约束却不尽然奏效。举个最简单的例子，用户使用不了摩拜，也可以用ofo、小鸣单车等。而实际上，诚信一直被外界认为是共享经济发展最重要的底层架构。

“除了技术条件，还需要完善的信用体系，才能推动中国的共享经济真正像欧美国家那样走向成熟。”一名在线短租领域的创业者这样表示。

共享经济的鼻祖Airbnb(AirBed and Breakfast，空中食宿)就明确表示，建立安全和信任机制比什么都重要。而Airbnb在中国的学徒小猪短租也意识到了这个问题，因此，小猪成为蚂蚁金服旗下的芝麻信用首批合作伙伴，将个人征信体系引入到在线短租行业，旨在为在线短租的长远发展做准备。

对于共享经济而言，信用问题一直是打通其“任督二脉”的关键，以共享经济为根基的P2P租车更是如此。

此前，快快租车就对外表示，与其靠赔付，快快租车更倾向于从用户资料阶段就积累起信用数据，这才是共享经济的根基。据介绍，快快租车正在鼓励用户接入芝麻信用得分或实现个人在职认证，完善用户的信用资料。快快租车APP显示，授权芝麻信用得分超过650分或实现个人职业认证都能实现租车押金减免1000元。

据快快租车相关人士对外表示，虽然这并不能完全杜绝冒名顶替的诈骗发生，但接入芝麻信用可以确定用户的实名信息，个人在职认证也可以在某方面确认用户的社会身份。“芝麻信用的端口对外开放后，快快租车就开始着手进行申请对接，如今接入芝麻信用和个人在职认证同时上线，并提供了租车押金减免的方案，就是要鼓励用户提供更多的个人资料，以提升用户的信用等级。”

信用制约力

杭州互联网科技公司骑呗与芝麻信用展开战略合作，共享单车骑呗正式入驻杭州，并计划短期内在杭州投放10万辆。

有人说，摩拜单车的遭遇是一场社会学实验，诚信和公德缺失之下的社会，对共享经济的发展已然成为一种障碍。在社交网络上，常常可以看到有用户吐槽找到预约好的单车却发现上了私锁、或者通过GPS在手机地图上显示发现，单车在某个建筑物里面，更糟糕的情况是在河里……共享经济的良性运转需要信任作基础，建立起一个全社会联网的征信体系，或是行之有效的方法。

目前，注册摩拜单车需要花费299元的押金，但如果用户的芝麻信用评分高于750分，就能享受骑呗的免押金租车政策。除了免押金，外在惩治措施的有力制约，也能更有效的督促用户去维护单车。当损坏或者盗窃单车的用户，不仅仅是被平台惩罚，而有可能影响其未来的金融信用服务，那么就会带来更有力的制衡。

芝麻信用副总经理邓一鸣表示，骑呗单车会成为信用出行服务的场景之一。芝麻信用能获得单车用户的信用数据，也会纳入到支芝麻信用的评分体系当中去，用来完善信用数据。同时，滥用、损毁单车都会给用户的个人信用带来污点，规范使用则会提升芝麻分。

守信的用户评分变高、享受免押金服务，失信的用户受到惩罚，这也是互联网征信的价值所在。征信行业发展不健全，就会成为共享经济的拦路虎。而且信用体系是一个不断积累和完善的过程，吸纳的用户场景越多，对于构建用户的信用评分而言则越精准。

数据显示，2015年中国共享经济市场规模约为19560 亿元，未来5年共享经济年均增长速度将达到40%左右，到2020年市场规模占GDP比重将达10%以上。在信息革命引发的世界经济版图重构过程中，共享经济的发展将起着至关重要的作用。

事实上，共享经济将社会海量、分散和闲置的资源，进行平台化、协同化地集聚、复用和供需匹配，从而实现经济和社会价值创新的新形态。共享经济发展到目前，渗透了共享出行、共享空间、共享金融等九大领域，还凭借其强大的生命力在渗透更多的传统行业和细分领域。因此信用体系的引入和建设变得更为重要。

据了解，摩拜单车在上海地区的损毁率已达到10%，这也侧面反应，靠平台自身的信用机制来约束用户的效果不佳。

业内人士认为，一方面，共享单车赛道上选手的扎堆涌现，让人们看到共享经济在中国的热度还在持续上升;另一方面，共享经济创业项目的起步和壮大，也亟需征信体系的保驾护航。据了解，接下来可能还会有其它共享单车陆续接入芝麻信用系统。

一个有诚信作为底色的共享经济生态圈，可以涵盖和贯通各类场景，不管是租房也好，还是租车，或者是在景点借伞、充电宝、婴儿车等等。有了信用这个基石，这辆共享单车才能骑得更远。

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