随着我国经济的迅速发展，人们的生活质量得到了显著的改善，汽车的普及让越来越多的人享受到了出行带来的便利，再加上这几年共享经济的概念化产物越来越多，比如我们常见的共享单车、共享电驴、共享汽车等等，交通工具的多样性和可选择性变得越来越广泛了。说到共享汽车，这种工具在一线城市最为常见，对于那些没有买车的年轻人来说，这无疑是一个最大的福利，并且在许多地方限号的背景下，这种汽车的优势自然就彰显出来了。

以前都说买车难，实际上现在买车真不难，难就难在养车，尤其是在一些一线城市，养车自然就成为了一笔大费用。而选择租车的话这样反而费用更适合，在需要的时候租上一台共享汽车，这一点对那些生活在一线城市刚出来的人来说，的确是一个方便实惠的设施，仔细算来还能省下不少钱。

在当下共享经济的群众化影响下，免押金、租金低已经成为了扩大营销的一种最常见的手段。为了和时下最流行的软件合作，一些共享汽车企业开始和支付宝达成了合作，用户在租车时只需要达到一定的芝麻信用分即可免收取押金国家共享经济买车便宜是真的吗国家共享经济买车便宜是真的吗，这样用户的租车门槛进一步降低了。再算上国家的一些补贴和车企竞争带来的各种购车优惠，共享汽车的使用费用甚至比网约车还要低。话说回来，一味的为大家着想反而也不是一件好事，不少新手车主都会用这些共享汽车练手，也正是因为这样，才导致共享汽车损坏的现象越来越严重。

事实上，不少共享汽车刚出来的时候都很漂亮，可是没用多久就会发现车和车身的损耗程度远远超过其他车，曾经有网友租车时吐槽：这个共享汽车运营还不到半年，就找不到一台好车了，那么2年后会变成啥样？这就是因为这说明很多用户对车不够爱护，或者在使用过程中经历多次损伤而没有得到及时修复。共享经济，你来得很巧，但却不是时候。

当初共享汽车创立的初衷就是为了引入科技对每个人使用的权益和责任确权，从而让被产权隔离的资源获得更高的利用率。但现实是很残酷的，因为责任的划分就成为了一大世纪难题，人们对公用产物不够爱惜，导致汽车无法得到了最高效的利用，所以说要想在这条路上走下去，光跑得快还不行，还得学会边跑边笑，在信用问题和保障方面需要进一步的改善和完整。

对此，你们认为说的对吗？

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