小黄车收紧全球战略，陆续退出国际市场，共享模式颠覆了什么？从兴起到结束，共享模式在燃烧了上千亿人民币后，终于迎来了它的黄昏末日。“好兄弟”摩拜成了美团的窗口，ofo小黄也陷入舆论漩涡。2017年年底风光无限的ofo小黄单车，迎来了他人生中最辉煌的巅峰时刻。

但进入了2018年以来，小黄单车的近况，每日愈下。最近国外媒体纷纷报道“ofo全球战略开始收紧”美国、韩国等部分投放区的小黄车开始陆续撤出这些城市，据说目前ofo已经逐步停止了，在韩国的服务业务。一时之间小黄车的撤退引发了各界的广泛关注。

从今年五月份开始共享经济黄了，各种流言蜚语在网上传出称“小黄车将卖身于滴滴，或者蚂蚁金服”但是此消息一经传出就遭到了三方平台的否认。膜拜找到一个好东家的好运不同，ofo如今好像已经成了孤家寡人，抱不上任何一方的大腿。据消息人士指出，ofo虽然现在正在努力转向盈利,但是其营收远远无法满足于支出。

在共享经济的尾声中小黄车能否度过难关，还得从各个层面考虑，但是ofo小黄车烧光了资本，如果没有后期大量资金的支持，小黄想持续下去，目前来看是十分困难的，疯狂的扩张是想抢占市场，却不考虑成本才是共享经济致命的弱点，如果摩拜单车没有抱上美团的大腿，那么相信摩拜的日子不会鄙ofo好到哪里去。

看着如今满大街五颜六色的共享单车，估计只有少数人才知道，看似繁荣的背后，这一切是多么的疯狂，多么的可怕。其实ofo小黄车并没有做错什么，如果能够脚踏实地慢慢发展，我想它也不会走到今天这种山穷水尽的局面共享经济黄了，看到小黄从曾经的无人可敌，到如今的日落西山，不知道大家对走到末路“穷”图的共享经济有什么样的看法？

举报/反馈