共享经济思考

互联网发展下的新事物

中国的互联网发展与中国的改革开发的时间是高度吻合的，用“激荡三十年”来阐述这改革中的高度发展，非常适合。

在改革开放的大潮下，国富民强，经济得到飞速发展、人民生活水平不断提高，在这个时期，互联网也悄然渗透进了我们的生活、工作。

从门户到社交，从社交到电商，从电商到生活无不证明这国人强大互联网使用能力，在这个过程中也不断迸发出互联网独角兽公司，无论独角兽如何强大，我一直对坊间经常提及的“到底是有需求才有强大的运用市场还是有强大的运用能力才有强大的需求”。

直至2015年初，一家伟大的自行车租赁公司诞生，才又对这个说法有了一个新的思考。需求是有的，关键是通过什么场景实现而已。

曾几何时，自行车可是一代人结婚三大件之一，而后共享经济的思维与技术，则是一代人上班上学重要的代步工具，再后来，它是如何在我们视野中消失的？也许大家想半天也不会有结果。是时代抛弃了我们，还是我们抛弃了一个时代的宠儿？为什么自行车还是那个自行车，人也还是那帮人，将模式变一变就又能激发出一股新浪潮？

这应该很多方面都得益于互联网的强大，在这个背景下，我们赋予了一个新名词“共享经济”，其实很有意思的是，这个词汇，到现在为止我也没有搞清楚，因为在政府报告很多提到的是分享经济，而很多行业中提到的却是共享经济，关于字面上的意思，就不累述了。

当共享经济的出现，各行各业都好像打了鸡血一样，井喷出一系列的公司、产品及服务。行业新词：共享出行、共享美食、共享住宿……，单品新词：共享单车、共享纸巾、共享充电宝、共享马扎……可谓让人眼花缭乱，让人感觉已经到达了什么都能共享的世界。

人口红利下的共享经济

无论是“先有需求还是先有市场”还是“什么都能共享”，关键因素还是“人”，在经过人多力量大的时代之后，我们不难发现，在国内相对封闭的互联网环境下，人口基数大，消费力持续增长，即便不出国门，也能铸就一堆庞大的互联网公司出来，共享经济也是如此。

而旧戏新作，共享经济的核心还是在细化需求，还是拿自行车来例证，人分三六九等，总有人需要骑自行车，但，这种形态下的规模是及其有限的。

共享经济风口下的牺牲品

共享经济下的各类企业会不会成为风口下的牺牲品呢？我们来看看各方面的因素，共享的本质：从内涵意义上来理解是将资源整合再利用，从商业角度来理解则是利用的过程中产生显著的利益。而出于利益目的，很多企业就如同井喷式的加入进来，为什么会造成这样的情况呢？

首先在萌芽期，企业准入门槛低，越来越多的企业对新生事物的追捧在资本的驱动下加入更加便捷，用通俗一点的话说，就是只要你有钱，你就可以做任何的事情。

其次在成长期，由于企业运作及软硬件的不断投入与升级，投入成本越来越高，运营成本、硬件成本等就如同补不上的窟窿一样，怎么填都填不满，此刻就出现了大批量的倒闭、被收购等问题。而最后受伤的不仅仅是企业，还有用户和投资者。

共享经济人的思考

看着一排排倒下的先烈，我们是否应该对自己的所作所为进行一系列的思考呢？究竟在共享经济这个大环境下，我们究竟是做的商业模式还是工具

共享单车，最后一公里的需求，大环境下资本冲击应该如何应对？用户乱停乱放又改如何应对，真的是国人素质问题吗？如何促进使用率？如何提高管理？如何处理旧车？这都将是最后一公里的问题。

共享汽车，尊享自由路线的出行需求，叫个车多方便，为什么要租车？租车的还车问题怎么解决？事故问题如何解决？车企是运用用户技能求发展还是通过优化体验求发展呢？

共享充电宝，一个江湖救急的需求共享经济的思维与技术，真的很急吗？

共享雨伞：一个临时需求，是广告伞的再进化还是真实的需求呢？

共享纸巾、共享马扎、共享工具、共享车位又将是一个什么样的需求呢？

我觉得每一个共享经济人都应该好好的思量与考虑，毕竟共享经济企业的发展已经不再是原有商业简单的供需关系了。

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