毋庸置疑，共享经济改变了我们的生活方式甚至是思维模式。

冬日的安徽省合肥市长丰县水湖镇略显萧条。1月23日，坐落在李杨村一隅的安徽销售新星加油站却格外热闹，3排长柜摆满了胡萝卜、红薯等农产品，前来加油和采购的顾客络绎不绝，不仅解决了附近农户富余农产品销路问题，还带火了加油站的生意。

这3排长柜何尝不是共享加油站的雏形！在雨伞、马扎都能共享的时代，中国石油2.1万座加油站如何融入共享时代，分享改革红利？面对油品销售微利化、顾客需求多元化趋势，中国石油销售业务又该如何好风凭借力，探索共享发展新路径？安徽销售的探索也许有一定借鉴意义。

缘何共享

以共享降成本，以生态促共赢

与我国经济增速放缓的大环境相比，共享经济的高速发展格外抢眼。

数据显示，2016年我国经济GDP同比增长6.7%，共享经济市场规模增长率超76%。互联网行业专家甚至预测，2020年共享经济GDP占比将超过10%。

“共享经济理念受热捧是基于两种优势：闲置资源的社会化再利用和用户需求的个性化配置。”北京大学社会学教授夏学銮分析。共享经济诞生于全球产能过剩危机爆发，一方面需要化解过剩产品，提高资产效率；另一方面需要提高供给质量，迎合消费者需求变化。这种社会需求与共享经济优势不谋而合。这就解释了为何从2016年3月到2017年7月间，国家涉及共享经济的文件多达7份。《政府工作报告》和国家“十三五”发展规划也多次强调鼓励发展共享经济。

聚焦国内成品油市场，作为国民经济的晴雨表之一，近几年产能过剩、增速放缓等词汇并不陌生。中国石油身处成品油市场浪潮，早已感知大浪淘沙的凶猛，市场主动权和品牌优势弱化，产品、服务和营销手段同质化，中国石油需要一场变革来突出重围。共享经济能推动这场变革吗？

透过安徽销售蚌埠分公司的探索或许能给予启发和思考。“星期一和星期二中国银行储蓄卡消费满200元减40元，星期三储蓄银行信用卡消费满250元优惠50元……” 如今，安徽销售蚌埠分公司大庆南路加油站天天有优惠。储蓄银行信用卡金卡用户张鑫（化名）每个星期三都会准时来加油。2017年以来，蚌埠分公司与各大银行洽谈信用卡用户消费优惠方式，先后吸引了建设银行、农业银行等6家银行入驻蚌埠分公司加油站。依靠这个共享平台。2017年，蚌埠分公司带动合作银行4600余名客户转化为中国石油IC卡客户，合作银行新增3400余名信用卡客户。

“实践证明，以共享降成本、以生态破刚性是破解行业产能过剩和培育差异性优势的一剂良方。”中国石油管理干部学院教授刘孝成解释，通过共享整合各种资源，降低经营运行成本；通过建设“人·车·生活”生态圈，提升消费体验，满足消费需求，打造精神和利益的共同体。

拿什么共享

盈余价值做筹码，打造能源行业“阿里巴巴”

“未来5年，共享经济会保持40%的高速增长，并且与传统企业、实体企业加速融合。”国家信息中心信息化研究部主任张新红表示，“共享时代让商业从竞争时代跨入大协作时代，你无法阻止波浪汹涌，却可以学会踏浪而行。”

2017年10月底，安徽销售召开销售公司首个加油站共享论坛，“我能为你做什么”的会议主题体现了中国石油合作视角的转变，更反映出其融入共享时代的探索与思考。众所周知，共享经济的3个必要条件是盈余的价值、完善的信用体系和充分的互联互通、供需匹配。

从盈余的价值角度来看，中国石油哪些资源或价值还没有完全释放？有哪些商业机构或客户能够被激活并得到高效开发？

透过这次共享论坛可见一斑。论坛现场，安徽销售与12家企业签订资源共享协议，其中有传统供应商、金融企业，也有物流企业、书店等。与以往不同的是，这些企业多为非能源行业企业，甚至可以说覆盖各行各业。不难发现，随着共享时代的到来，行业与企业界线越发模糊共享经济信用卡，共赢理念越发清晰。通过这些跨界合作，安徽销售在加油站打造的共享书店、共享金融平台及共享汽车后期平台等即将上线。

“未来，共享经济与实体企业的融合将体现在技术融合、产业融合、数据融合、产消融合和虚实融合等层面。”顺着刘孝成这个思路思考，中国石油“品牌、渠道、客户和伙伴”4种资源的盈余价值或成为参与共享的重要筹码，与合作伙伴在线上线下、综合服务、网点共享、仓储物流及智慧油站建设等多方面展开深度合作，共建“人·车·生活”生态圈。

作为信用体系参与方，中国石油又有哪些参与共享经济的可能性？

“商业的一切交易基础在于信任，而中国石油作为年产值达万亿级的央企，本身就是一个信任平台。”安徽销售企业管理法规处王伟认为，借助中国石油全国各单位的信任背书，或许中国石油可以打造能源行业的“阿里巴巴”，降低供需之间的交易摩擦力和成本。

怎样共享

“开脑洞”创试点平台，“冷思考”强后期监管

每年一到为爱车保养和投保时，家住安徽合肥的王明辉（化名）就头痛，检修去一家店，保养要到另一家共享经济信用卡，要想把爱车捯饬好得花一天时间。如今，王明辉只需把车开到安徽销售南天加油站，手机连上WiFi，听着音乐、看着书，很快，爱车保养和车险一站式搞定。这一改变的背后得益于安徽销售两个共享平台试点——汽车后期保养平台和车险业务共享平台。

诺贝尔经济奖得主埃德蒙·费尔普斯曾说过，创新来源于草根和基层。2017年6月，安徽销售加油站组织开展共享工程建设主题征文活动，卫生间引进广告商、闲置空间车位共享、客户积分共享、信息化系统共享……活动征集到共享金点子93个，目前已有12个投入试运行。企业如何融入共享经济？征询专家和领导意见的同时，安徽销售这种尊重草根及基层员工的想象力和创造力、开脑洞创建试点平台的做法值得借鉴。

卫平详是安徽销售合肥分公司顺达加油站员工，也是共享出行近5年的老客户。他记得最初下载共享出行APP是因为优惠券，后期为了支付方便又开通了支付宝。“目前，加油站推广“中油好客e站”APP还停留在发优惠券吸引用户使用的阶段，后期形成客户黏性后，是否可以通过与滴滴出行、昆仑银行、工商银行等合作推动客户引流？”卫平详提议。

安徽芜湖鲁港加油站是安徽销售六型站里的社区站，为了方便客户加油后拿快递包裹，加油站多了一项功能——小区物流接收站。“加油站的空间资源仍有待开发，日后或许可以打造成物流车辆的小型维修保养终端，甚至是小型物流终端，提高客户进站率。”思维活跃的加油站经理孙尚威建议。

共享经济的探索和扩张期正是脑洞大开抢得先机、分享改革红利的最佳机遇期。销售公司作为中国石油与市场接轨最紧密的板块，应充分发挥共享试点作用投身共享经济中，与此同时，更应注意到共享热潮中的“冷思考”，提前审慎研究行业准入办法，加强事中、事后监管，处理好与传统经济的关系，为共享经济下半场加强监管和优胜劣汰做好准备。

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