新疆网讯（记者王璇报道）继“共享单车”后，明年，乌鲁木齐市民也将开上“共享汽车”。

5月23日，记者在共享经济（西北）高峰论坛上了解到，新疆鑫圆共享社会经济咨询有限公司已与彦成车生活文体创意园达成合作意向，明年将在首府红光山片区投放首批约20辆“共享汽车”。

截至目前，乌鲁木齐机动车保有量超过982400辆，其中，私家车保有量达814290辆。

中联鑫圆国家共享经济董事长杨志伟说，市民买车、养车的成本较高，城市停车难等问题制约了一部分人的买车欲望，“共享汽车”的出现，满足了“无车族”的用车需求。

同时，以小排量、新能源汽车为主的共享汽车，其运行的能耗比行业平均水平低38%。

据了解鑫圆共享经济杨志伟等25人，目前鑫圆共享经济杨志伟等25人，北京、上海、成都等城市的“共享汽车”，多使用手机APP模式，需要上传身份证、驾驶证照片，还需缴纳一定额度的押金。

针对开车上路可能发生的交通事故，不少平台推出保险服务，而使用过程中产生的停车和违章费用，需要用户承担。其收费一般低于当地出租车运价。

新疆鑫圆共享社会经济咨询有限公司董事蔡美玲透露，目前公司已利用相关平台，实现十几例“零首付、零月供”的共享经济模式购车实例，至于明年投放的“共享汽车”，需要实地调研后才能明确。

据了解，“共享汽车”的发展在国内尚处于萌芽和起步阶段，相对于摩拜单车1600元左右一辆的成本，其成本投入大，分时租赁还面临着布点难、用户群体不买账、动力电池续航里程与充电基础设施建设不佳、盈利模式不清晰等一系列难题。

国家共享经济创新交易示范中心总裁斯孝正认为，与“共享单车”不同的是，汽车占用的城市空间和道路资源是比较多的。城市管理者应该积极关注，研究设立市场准入规范、定义车辆性质以及规范安全、信用体系等问题。

当天，中国共享经济公益基金管理委员会、鑫圆共享电子商务股份有限公司对吐鲁番市托克逊县博斯坦小学捐赠20万元，对伊宁市第五小学捐赠30万元，还对首府50名来自自治区残联、西山104团中学、新疆肿瘤医院宁养院、经开区（头屯河区）部分社区的贫困、残疾儿童进行了每人千元的现金捐助。

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