大河报·大河客户端记者 郭兵

常年关注城市自行车发展，近年来他把目光放在了共享单车上。3月21日下午，他的团队一行又来到一家共享单车品牌(以下简称B公司)郑州分公司探访，与公司负责人面对面交流共享单车持续发展的路径。

近日，郑州30多岁的张先生突然发现，自己被永久禁止使用B公司的共享单车。原来，这是共享单车针对用户私占共享单车、违反交通法规推出的“黑名单” 制度。21日下午，在B公司郑州分公司，相关负责人邓先生介绍共享单车拉黑系统，为规范用户文明骑行，如果发现有用户长期使用一辆单车，或者违反交通规则，系统会在第一次发现时短信提醒用户;第二次，账户被冻结7日;第三次，对该账号进行永久冻结。“2018年一年，全国有超5万用户因私占破坏单车受相应处罚，而郑州有近千人名用户直接被‘拉黑’。”邓先生介绍。

“这个办法好，我在今年全国两会提案中就提出，推进共享单车持续发展，要首先建立社会信用体系，减少不文明行为的发生。”张震宇说，丢失、损坏、被私占，是所有品牌共享单车共同面临的问题，就B公司来说，其试行的“黑名单”制度不应该由一家公司主导，应该让政府牵头来做。

目前，郑州有4家共享单车品牌，如果只有一家推行“黑名单”制度共享单车拉黑系统，用户还有其他3家可以选择，依然不利于建立文明骑行规范。“应该建立全市范围内的失信用户数据平台，一旦上了‘黑名单’， 这些用户的数据将会在全行内共享，各品牌共享单车平台均对实行人员停止注册、使用。”张震宇说。

此外，建议交警等部门联合共享单车企业定期举行文明骑行宣传活动，对于典型违规用户进行曝光，形成警示和震慑效应，加大用户的违法成本。记者了解到，南京、武汉等城市已经采取行动，对共享单车交通违法失信人员定期曝光，把破坏、占有、加装共享单车行为认定为犯罪。

张震宇认为，目前我国汽车保有量越来越大，拥堵问题严重，能源耗费大，通勤效率低，应鼓励自行车等绿色交通工具。张震宇建议，相关管理部门和共享单车企业早日建立良好的沟通机制，推动政府和共享单车企业科学合作，推进共享单车持续发展。

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