共享经济为传统经济提供了一个新的契机，特别是错过了电商或者无法深度参与电商发展的传统行业。

互联网经济的风口随着技术手段的革新而不断变化。

从最初的门户、搜索，到视频内容、电商、移动互联网、O2O等，互联网衍生出的新产业在深刻改变着人们的生活，几乎可以说绝大多数人的生活都已经离不开互联网。

互联网一方面在变革着终端用户的行为，另一方面也在逐渐和传统产业相结合，在虚拟经济向实体经济转型的过程中，传统企业所起的作用越来越重要。中国的实体在2007年经济危机后一直处于相对疲软的状态，互联网经济的高速增长，极大的刺激了传统制造业，他们迫切的希望通过互联网化的手段实现产业升级。

在互联网生态经济的发展中，基于不同的业态，传统企业参与的深度和广度有很大差别，比如，对于媒体来说，传统内容生产者对互联网的参与度在不断降低，互联网媒体通过网络的手段无限制的扩张了资讯内容的来源和信息传播的渠道，任何一个人都可以是信息的来源，这就导致了传统内容生产者在信息的数量上无法和互联网相提并论，但是一些特定的信息还是需要通过固定的渠道获取，在这方面，传统内容生产者依然在发挥着作用，甚至互联网资讯也将传统内容生产者纳入到自有的信息来源渠道中。与媒体不同，电商则是基于传统产业而发展起来的，无论是自营还是开发平台，电子商务连接的是传统生产者和终端消费者，生产者是产业的产品来源，随着电子商务在商品领域的不断扩展，越来越多的传统企业被纳入到这一互联网大潮中，无论是主动还是被动。

在互联网改造实体经济的过程中，越来越多的传统生产企业期望搭上这一顺风车，实现产业的升级换代；而共享经济概念和应用则为传统企业带来了新的希望。

共享经济在国外已经有多领域的应用和发展，比如出行、住宿、信息、技术、教育等，甚至扩展到了能源领域，在印度就有共享电力资源的实践。中国共享经济大范围应用开始于2014年，随着外卖、共享出行的兴起，共享经济接力电商、020成为中国互联网经济的新风口。根据中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国共享经济发展报告》，2016年中国共享经济市场规模3.95万亿，环比增长76.4%，并将保持高速增长，在交通、餐饮、住宿、物流、知识技能、金融、生活服务等领域中，尤以交通和餐饮的发展最为迅速，以滴滴为代表的网约车服务，聚集了1.68亿用户，外卖市场更是以232%的增速达到了1524亿的交易规模，而2016年下半年开始异军突起的共享单车业务则最为引人注意，除了受到资本的青睐——ofo已累计融资超过10亿美元，也是传统企业在共享经济领域应用的一个重要范本。

ofo、摩拜等共享单车通过移动端应用将用户和线下投放单车建立联系，进而实现出行服务，区别于完全的虚拟经济，共享单车最重要的投入在于线下的单车，目前其投入量已经超过1000万辆，这完全出乎处于边缘地带的自行车生产企业的意料，其短期的产能甚至超过了历史最高值。

共享经济为传统经济提供了一个新的契机，特别是错过了电商或者无法深度参与电商发展的传统行业。共享经济的最大特点是，突破了完全以互联网手段和用户为核心的商业逻辑，将传统经济纳入到产业循环中。首先共享改变传统经济的分销渠道，把单纯的买卖关系，变为了买卖+共享的模式，扩大了产品的应用范围，通过互联网化的手段，把原本潜在的需求激发出来，或者通过提供公共的使用资源，创造出新的需求，从而为企业带来新的生产制造机会，并因此带动生产上下游产业链的联动，使产业焕发新的活力；其次，与互联网手段的结合，将更多的新技术应用于传统的生产制造过程中，激发了企业技术革新的动力，是实现互联网+的有效途径，为企业的转型升级提供充分的技术基础，而且共享经济从本质上讲并不是纯粹意义上的买卖关系共享经济和传统经济，平台不是分销渠道，不会通过渠道对企业的生产制造形成反向制约；再次，深度参与共享经济的发展，将为企业彻底变革商业模式提供机遇，传统企业最大的优势在于制造能力，最大的劣势在于对消费者和市场的洞察力较弱，虽然传统企业有较为成熟的用户需求分析的模式，但是和互联网相比其信息量和需求的贴合度明显过于薄弱；通过互联网可以和消费者进行最直接的接触，能更好的了解用户的需求，大大提升响应市场变化的速度，并且快速捕捉用户需求的变化，适时改变产品结构，甚至彻底变革行业属性。

因此，对于传统企业而言，共享经济对其影响的程度要远远超过电商。其参与的模式也将有很大不同，在电商的商业逻辑中，传统企业更多的是只承担供应商的作用，即使通过在开放平台开设旗舰店的方式，其承担的主要职能还是供货，店铺的运营和用户管理还处于比较初级的阶段。对于共享经济而言，传统企业更应该改变其作为供应链一环的角色，转而成为其中的实践者，也就是说要考虑将自己的产业经营纳入到共享经济的运营管理中，或者说将共享经济在产品端的应用作为自己产业链的一环，这和电商的应用存在本质上的区别，电商将传统企业的行为外生化，而传统企业要将共享经济内生化，通过资本或者其他的方式，成为共享平台真正的参与者或者管理者，让共享平台成为自身产品和技术革新的推动力；当然，也不是所有的传统企业都有能力成为共享平台的搭建者或者投资人，即使不能实现平台内生化，也要积极的参与到这一产业循环中。

共享经济是新风口，但是这一风口会像其他很多互联网生态一样过去，在风起风停的过程中，无论是共享平台本身还是传统企业都不可盲目的追逐；我们应该看到，并不是所有的经济领域都能够纳入到共享经济的范畴内；有人提出共享床铺都有了，共享男/女友还会远吗？我们相信互联网可以衍生出无数我们无法想象的经济逻辑，但是互联网的发展也不可能违背社会经济发展逻辑，这也就是在共享经济领域出现较大分化的原因，我们一方面看到共享交通、餐饮业的大力发展，另一方面也要看到在共享金融，特别是P2P领域所面临的乱象，在政策逐渐规范化的过程中，众多的互联网金融平台相继消失，卷款跑路的不在少数；而发展时间较长的共享住房，在2016年的交易额仅为243亿元，虽然增速较高，但是一直没能在共享经济领域内占据关键位置。与电商的发展相类似，共享经济是互联网生态发展的一个阶段的产物，在这一商业模式下，互联网在传统企业领域的应用进入到了一个新的阶段，传统企业对互联网资源你的迫切需求极易演变为对行业发展的极度乐观，进而盲目扩大产能，甚至考虑自建共享平台，结果在风口过去后成为企业的严重负担。永安出行在这方面就显得较为谨慎，作为政府公共自行车的合作者，永安是共享单车最早的实践者，但是其并没有盲目的进入到已经处于白热化竞争的单车领域共享经济和传统经济，而是继续以政府合作项目为主，小批量的尝试在线下的单车投放。在互联网经济新风口呈现出变化越来越快的背景下，新产业从竞争变为半垄断格局的速度越来越快，在这一过程中，巨大的资本投入是关键，如滴滴快递、摩拜、ofo都是以数十亿美元的融资为发展基础的。

从长远来看，共享经济也只是互联网经济领域的一个发展阶段的衍生物，其不可能根本变革传统经济和互联网经济的关系。在互联网不断的发展和完善中，所衍生出的众多业态的综合体才能实现二者更多的交融，共享经济所能应用的领域是相对有限的，能够参与其中的传统企业更是有限，特别是行业趋向于半垄断之后。故而，传统企业要审时度事，以积极、合理的资源投入到产业发展中。

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