麦车科技丨共享经济“元年”过后,共享+免费经济,这才是共享经济唯一的出路
要说发展最迅速的行业,那一定是共享,经济,就在今年的短短一年中,共享经济快速入侵到了每一个能够涉足的行业,并且开始迅速的繁衍,众多企业家和众多创业者也纷纷入驻,顿时行业,“硝烟四起,群魔乱舞”
率先喊出,共享经济口号的就是滴滴出行,他们的初衷就是,让人们共享出家中限制的车辆,为,为所有人提供便捷,滴滴与快的经过漫长烧钱大战后,两方最终以合并的局面收场,行业中一家独大,用去再一次陷入了打车难价格贵的的困境当中,随后涌现出了一大批专职的滴滴司机,滴滴也开始渐渐偏离最初共享经济的口号,从目前状况来看,滴滴则是非常成功的,甚至在某些城市以及完全取代了出租车,成为主流的出行方式。
在经过的漫长的“共享出租”大战后,共享经济开始蠢蠢欲动,随着1公里出现难的问题出现之后,共享单车迅速崛起,若果说,共享出租还是步履维艰,稳中求胜的话,那么共享单车则是一日千里,险中求胜,一夜之间城市中遍布各色单车,但是与出租车不同的是,单车投入较小门槛较低,众多投资者蜂拥而去,但随着市场不断扩大,资本的不断入驻,一些小“玩家”接连倒闭,还牵扯出了一连串的丑闻,引发了客户与企业间的信任危机,但是尽管乱象不断依然有很多优秀的企业孕育而出,ofo摩拜凭借强大的资本成为了行业的标杆,那些偏离城市的景区共享单车依然是混的风声水起,享受着共享经济带来的美好果实。
免费与中国文化的兼容度,要远高于美国文化的兼容度,免费在美国接近于异端,在中国却是正统。
共享经济+免费经济是赢得市场的上上策,美国互联网教父在《免费》一书中曾经说到过很多的理论和案例,解释了一个所有人都想知道的一个问题:共享经济的出路为什么一定趋向于免费。
最典型的莫过于2002年263与网易邮箱之间的免费之战,263的用户在国内互联网公司中排在第一阵营,用户量和影响力都远远超过网易,但收费以后,263的用户量大量流失,到现在哪还有人记得263邮箱,网易邮箱业务也扩展了付费的板块。共享单车一样共享经济购车返利,收费注定会引起用户的大量流失,只有适应市场免费的趋势,才能在共享单车这场大战中赢得胜利!
在领略了共享经济的巨大魅力之后,市场上开始不断涌现出全新的产品,其中杰出的例子就是聚美优品CEO陈欧所投资的共享充电宝,陈欧在今年给充电宝厂商“街电”注资3亿万,“国民老公”王思聪十分不看好这个项目,并立出Flag,以示坚定。随后街电就陷入了离职风波,直到最近共享充电宝才有了重新崛起的势头,但是由于行业发展过于迅速,导致众多黑客入侵充电宝系统,盗走用户的资料,这个全新的行业再一次被推上了风口浪尖,网友纷纷表示开始惧怕共享充电宝,想用而不敢用,仅仅在今年就有只是8家共享充电宝厂家相继出局,也让这个行业陷入了停滞期。
随着共享经济的风行,越来越多的的产品开始涌现了出来,共享小板凳,共享小马扎,共享睡眠仓,共享雨伞,这些产品迅速走入市场,有快速的退了出来,似乎任何一个物品,只要披上“共享经济”这件外衣就成为了全新的产品,如此错综复杂的行业,活跃的只是滴滴摩拜这样的大公司,一些小公司甚至在一些中型公司,很难在这些大公司的夹缝中生存在下,他们的资金非常雄厚,可以短期内不在意盈亏,短期的占据市场,小企业只能稳步前行,寻求全新的突破口。
免费经济如何盈利?为什么免费经济可行?
其实共享单车发展这么久,貌似很火,但相信很多人都想知道共享单车如何盈利,特别是最近部分共享单车品牌(悟空、3Vbike、小蓝等)宣布退出市场,越来越多的人聚焦押金的时候,一定都会想到盈利问题!
那想问一下,腾讯做QQ、微信的时候,有向你收费吗?你想到对方如何盈利了吗?不照样是屁颠屁颠的把个人信息交给对方?你在使用百度搜索获取信息、facebook社交网站的时候,有向你收费吗?
俗话说:天下没有免费的午餐,但21世纪,对于个体来说,还真的会有免费的午餐!现在不是有种商业模式叫做“羊毛出在狗身上,让猪来买单”吗,这就是典型的由多方参与的免费经济,一方用户可以免费使用,但是会交换无形价值(eg时间)给提供服务的商家,第三方付费参与前两方之间的免费商品交换。通过交叉补贴,在这场价值交换中,用户却是是得到了免费的服务和产品。
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