共享单车行业，真是冰火两重天。

一边是冰点，随着2017年9月22日晚酷骑单车内部邮件称资金紧张，让员工自行选择去留，加上悟空单车、町町单车、3Vbike共享单车相继停运或破产……明眼人已经发现，另一边，共享单车的火热竞争进入寡头阶段。天风证券报告显示，截止2017年6月，月活跃用户量（MAU）上，ofo小黄车、摩拜分别达到1758万、1582万，二者体量均远远超过第3-10名共享单车APP之总和。

接下来，共享单车就看ofo和摩拜的了。两家最近动作频频，甚至也在9月22日同一天，摩拜发布了第三代新品New Lite，ofo则宣布一日登陆4国6城。而在9月26日，ofo还推出4.0最新款共享单车ofo 小黄蜂，同时搭载行业首款NFC智能锁。

25次迭代小步快跑进入4.0时代，ofo小黄蜂3大产品亮点力压摩拜单车

ofo这次推出的新品单车小黄蜂，有32项细节优化，通过98项国际标准打造精工品质。我梳理发现，自2014年创立以来，ofo已经进行了25次更新迭代，发展经历了4个阶段——

ofo 1.0 ：Bike as bike，所有权转变。从用户手中吸纳共享车辆进行改造，所有权换使用权。

ofo 2.0 ：Bike as service，自行车即服务。从富士达、飞鸽等自行厂连接单车，共享单车的核心变成了随时随地有车骑的服务。

ofo 3.0 ：bike as platform，平台效应。连接了智能硬件，应用相关技术，跟芝麻信用结合推动智能信用体系，开放API接口，建立ofo开放平台与支付宝滴滴等共享流量。

ofo 4.0 ：bike as Technology，用科技定义共享。研发移动物联网技术，以大数据和人工智能为核心，智能终端为载体，围绕共享单车的移动物联网生态系统建立。

已经进入4.0时代的ofo城市共享单车的经济学意义，在产品上至少有3大亮点。首先，ofo与全球第一化工公司巴斯夫联合研发的超轻“跑鞋胎”，史上首次用跑鞋理念和材料研制共享单车车胎，独创双密度结构，耐磨性高橡胶3倍，弹性值为45%，比市面上所有共享单车包括摩拜的骑行体验都更好。其次，ofo 通过行业101项用户体验研究，并在行业首次引入“骑行功率”概念。经测试，ofo 小黄蜂的骑行功率比其他共享单车下降了30%及以上。

另外，在之前行业具有争议也很难突破的智能锁方面，ofo这次拿出手的行业首款NFC智能锁完爆摩拜等同行竞品。ofo与中国电信、华为联合研发的NB-IoT物联网智能锁，开锁率和稳定性上达到业内第一，并支持3种通信方式，多项科技全面领先行业。用户通过支持该功能的智能硬件就可“一贴即开”小黄车。据悉，这款智能锁2017年8月22日已经开始量产，10月起投放市场。我有预感，一场共享单车行业的颠覆式的科技风暴正在被ofo掀起。

关键业务能力全面超越摩拜，ofo4.0时代意味着共享单车的火鸡长大

群众的眼睛是雪亮的，产品关键技术上ofo已经寻找到产品体验、运营和成本之间的黄金分割点，全面超越摩拜。加上国内与富士达、飞鸽、凤凰、700Bike等、国外联手巴斯夫等厂商，构建了行业独一无二的供应链，还有作为行业首个打造城市运维体系和能力领先的ofo，这次用产品的4.0时代，证明了自己的日益强大。

甚至在包括上海、深圳、广州、北京4个一线城市在内，全国共有12个城市先后宣布暂停共享单车新增投放的当下，ofo已经在积极配合试点电子围栏技术，探索“正面清单+负面清单”的电子围栏管理模式。目前，ofo仅在北京就有超过1000+电子围栏。ofo 还倡导并全面推行城市“网格化”运营模式，充实运维人员，建设“线上+线下”融合的运维团队。

这让我想起柳传志著名的火鸡理论：“你真的只有把自己锻炼成火鸡那么大，小鸡才肯承认你比他大。当你真像鸵鸟那么大时，小鸡才会心服。只有赢得这种“心服”，才具备了在同代人中做核心的条件。”ofo，这只共享单车的火鸡长大了。

合不合并盈利与否当下已无意义，摩拜远不如ofo产生的大数据金矿有价值

近日，作为ofo的投资人，金沙江创投董事总经理朱啸虎在第三届复旦首席经济学家论坛上谈到“共享单车大战”时表示，目前共享单场行业的格局已经确定，基本上前两家占据了95%的市场份额。他说，虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营，唯有两家合并才有可能盈利。

但我认为，合不合并，盈利与否，在当下谈论已无意义，因为残酷的事实是：摩拜远不如ofo产生的大数据金矿有价值。天风证券报告显示共享单车月活跃用户量环比上，ofo小黄车仍保持较高增速，达到5.9%，但摩拜首次出现负增长，增长率为-1.8%。有消息称，腾讯战略投资部门已经对摩拜创始人团队开始有失望的情绪。

而ofo共享出行大数据平台“奇点”，每天收集、自动分析超过10亿条数据信息，实时知晓人、车、地理位置三大维度的多项数据。通过用户特征、车辆位置、骑行轨迹、速度、市场、地域等精密数据分析，ofo的精准化、智能化单车运营水平提升到了新高度，打造共享单车行业最强大脑。每天用户在ofo平台产生的大数据，都是一个个极有价值的大数据金矿。

“奇点”系统另外两个大数据价值体现在对ofo自身和助力智慧城市方面。通过对大数据的挖掘分析，ofo在车辆调度、用户报修响应、沉默车和亚健康车辆的实时监控等精细化管理的细节方面，得到进一步提升。“奇点”会使用人工智能算法分析用户报修准确度，在1秒内将报修信息反馈到系统中，并对车辆进行处理。当然，与主管部门、各合作机构等在智慧停车、智慧交通方面的合作，ofo因为有了奇点，也就能更好的助力打造更智慧的城市出行系统。这样看来，摩拜也就有些望尘莫及了。

回到柳传志火鸡理论中的核心问题。其实城市共享单车的经济学意义，一个国家需要有核心，一个党派需要有核心，一个行业也需要有核心。谁是共享单车的核心？这个问题不难回答，从产品、服务和背后的大数据价值都能看出ofo的核心地位：全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超2500万，为13个国家超180座城市超2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。共享单车的行业本质，不就是共享产生各取所需的价值吗？ofo这只长大了的火鸡，在共享单车行业呈现出了最大的价值。返回搜狐，查看更多

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