或许有人已经开始怀念2017了。

雷军说“站在了风口，猪都能飞起来。”当共享经济的风口来临，吹起了一只又一只猪。但是，雷军没说过风口停了，所有飞起的猪都会摔的很惨。

2017年是共享经济不平凡的一年，2017年是共享经济大起大落的一年。经历了上半年的百花齐放，也见证了下半年的百花凋残。

从共享单车开始，整个互联网掀起了一股共享经济的新浪潮。资本潮水般涌入，项目野蛮般生长，共享经济的未来看似一片欣欣向荣。

这样的背景下，共享充电宝、共享汽车、共享衣柜、共享篮球、共享手机争相登场，举着共享经济的大旗行租赁经济之实，风头无两的占据了时代最前沿。

看似前途无量，其实大部分的项目都未能找到良好的营利模式，持续的烧钱难以维持短暂的温暖，油干灯灭之后寒冬很快就来临。

共享单车

死伤无数，活下来的继续烧钱

从2017年6月重庆的悟空单车倒闭开始，多诺米效应就在整个共享单车领域席卷而来，掀起一股死亡浪潮，共享单车在死亡倒计时中重新洗牌。

悟空单车宣布退出后，河北3Vbike发布公告宣布停运，8月町町单车、酷奇单车，11月，小蓝单车宣告总部人去楼空共享经济停运，小鸣单车宣布停止运营。在所有的共享项目中，也就共享单车算得上是刚需，但即便如此，也避免不了倒闭的结果，而其中绝大部分公司甚至还没浮出水面就已经淹死，只剩摩拜与ofo独大。

共享充电宝

全军覆没情理之中

“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”王思聪对共享充电宝的态度代表了相当一部分人的看法共享经济停运，即便如此也没阻挡住共享充电宝的发展势头。

2017上半年，共享充电宝紧随共享单车风口而来，街电科技、Hi电、小电科技、来电科技相继获得融资近3亿元，这其中不乏红杉中国、腾讯投资、顺为资本等知名投资企业。然而，仅仅半年时间，乐电、小宝充电、泡泡充电、创电、放电科技、PP充电、河马充电等7家企业均已走到项目清算阶段。

轻轻地你来了，正如你悄悄地走。无限风光到惨淡收场，半年之隔。

共享汽车

繁华过后泪两行

共享汽车就是汽车租赁，出场高调光鲜，收场背景凄凉。随着互联网技术的应用和新能源汽车的推广，汽车租赁业快速发展，共享汽车借势而起。

北京大梦科技的EZZY共享汽车，以高端汽车、宝马电动车等为亮点，进入北京的“高端共享汽车市场”，成为共享汽车领域的耀眼之星。10月23日下午，共享汽车EZZY召开临时性的全员会议。公司创始人CEO付强宣布了公司即将解散、清算的消息。还有早先3月份就已经停止运营的“友友用车”等。空余“几块钱开豪车”的奢华梦成为绝响。

共享睡眠舱

昙花一现太匆匆

2017年7月，在北京、上海、成都等城市出现了“共享睡眠舱”服务，内部装饰科技感十足，配套设施齐全。与其他的共享模式一样，初来乍到，令人惊艳。

不久，北京警方表示，目前这家公司在全市设立的16处场所已停止运营，立即着手“共享睡眠舱”拆除和撤离工作。上海警方也表示，上海的“共享床铺”已被叫停。因为这是个新模式，尚没有获得消防许可，也没有宾旅馆特种行业经营许可。

共享睡眠舱昙花一现，最后无疾而终。

除此以外，共享雨伞、共享衣柜、共享女朋友等，无一例外的被淘汰。持续烧钱盈利不清、同行恶性竞争严重、公共道德水准低下等等，都成为扼杀共享经济的重要手段。

眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。做着租赁的生意，打着共享的大旗，一个个项目从生到死总是惊人的相似，这也引发人们对共享经济概念的质疑。

昔日士气高昂的团队就地解散，曾经热闹非凡的大楼空无一人，那些争奇斗艳的牛逼口号不再，只有一句“我的押金什么时候退”凄凉的空中回荡。共享项目相继流产，教训是他们留下的唯一财产。

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