4 智城实践NO.01 2020 智能城市 INTELLIGENT CITY共享电动汽车及充电桩运营模式分析与规划张  倩 1   綦晓倩 1   邬  旭 2（1.天津城建大学，天津 300384 ；2.天津理工大学，天津 300384）摘  要 ：近年来共享汽车行业得到了飞速发展，与此同时受到电动汽车结构和共享经济运营模式的影响，仍然存在着一些问题。文章对运营中存在的问题进行了阐述，对共享汽车和充电桩的运营模式提出了建议和规划，为共享汽车行业的健康发展提供思路。关键词 ：共享汽车 ；充电桩 ；运营模式 ；运营规划随着近年来共享经济的繁荣，共享汽车产业得到了飞速发展。目前市场上的共享汽车主要以新能源汽车为主，即电动汽车。电动汽车在满足消费者出行需求的同时，兼有环保和经济的优点。小巧的体型使得共享汽车的存取和使用更加方便。用户也不必考虑汽车成本和油费等问题，在使用上能够做到省心省力。同时，使用电力作为能源也符合国家政策和环境保护的需求。因此，近些年来众多共享汽车企业如雨后春笋般涌入市场。在政策扶持和庞大的市场需求下，目前共享汽车行业较过去已经有了较为明显的进步，发展也已经逐渐步入正轨。

随着市场的优胜劣汰，大部分企业基本形成了一套运营模式。但针对共享模式和电动汽车本身，仍然存在着众多需要进一步思考的问题 [1-2] ，例如汽车的充电问题，汽车保养与维护和存取车的网点问题等。1  运营中存在的问题1.1  车辆投放问题（1） 企业竞争加剧。自2005年以来，共享汽车数量在我国各大城市呈现爆发式增长。许多新企业纷纷踏入共享汽车领域，还有许多传统租车企业也纷纷转型，一些科技企业利用其技术上的优势进行软硬件配套、搭建数据平台。目前全国注册的共享汽车企业已有500多家，但受条件限制大部分企业未投入运营。在投入运营的100多家企业中，部分企业出现了运营困难的情况共享电动汽车的目标客户，尤其在2018~2019年期间，有多家企业退出市场或陷入经营困境。因此，厂商不应盲目入市，高库存只会增加额外的库存成本、管理成本等。（2） 企业市场份额差别明显。虽然出现时间并不长，但由于发展较快，目前中国的共享汽车市场份额已经出现明显差异化，GoFun、EVCARD等经营状况良好的企业占据大部分的市场份额，而一些经营情况欠佳的企业则份额较少。类似于其他共享产品，这些大企业未来很可能吞并其他新入小企业形成垄断 [3] 。

（3） 城市之间共享汽车投放差异。共享汽车投放初期基本针对北上广等一线城市，其优势主要在于初期宽松的政策环境、庞大的消费人群、丰富的融资渠道。随着市场的发展，一线城市出现了牌照紧缺、场地租金高、人力资源成本较高等一系列问题。因此多数企业已经把视线转移到二三线城市，充分利用二三线城市的最新优惠政策和用户日渐增长的消费能力。虽然已有企业把车辆投放到四线城市，但数量非常少，小城市的共享汽车投放数量远远低于其他大中型城市，这也是今后有待进一步开发的潜力市场。共享汽车的投放在我国各城市间还存在较大差异。1.2  配套设施合理性 为了便于车辆的管理和回收，共享汽车需要一定的存放场地。取车和还车都要在规定区域，这就有可能造成用户使用上的不便，因此如何合理选取取还车地点是需要实地调研后决定的，应根据人流量、使用频率、场地租金和充电桩的方便性综合考虑 [4] 。另外一个值得关注的问题是，共享汽车及充电桩都会出现潮汐现象。人们使用共享汽车的时间多集中在上下班时间，地点多集中在人流较为密集的商务区和住宅区。这就造成在时间和空间上都会出现部分集中的现象，尤其在时间上会呈现明显的潮汐现象。这会导致车辆的利用率下降，造成资源浪费。

另一方面，由于共享汽车多会选择在使用率较低的时间段进行充电，因此会进一步导致充电桩的利用率在时间上呈现出一定的波动。这种现象和连锁反应不利于资源的合理利用和产业的良性发展。2  共享汽车及充电桩运营规划建议基于以上对共享汽车优缺点的分析，本文将针对共享汽车和充电桩的运营规划给出建议。2.1  提高社会影响力企业需要从各个方面深入研究提高共享汽车的社会影响力的途径，社会影响力要素分析图如图1所示。图1 社会影响力要素分析图2.1.1  用户定位做好用户定位，是企业发展的首要任务，与传统行业不同，共享汽车行业有其特殊性。根据交通法规的规定，机动车驾驶者必须拥有机动车驾驶证，因此共享电动汽车面向的用户为合法拥有机动车驾驶证的成年人。但是该产业依托于互联网，鉴于需要使用网络进行下载支付等行为，用户的社会影响力用户定位图标设计 试驾活动 环保宣传品牌提升 品牌推广5 智城实践NO.01 2020 智能城市 INTELLIGENT CITY主力人群应为对网络熟练使用且具有对新鲜事物探索精神的中青年人，与此同时要兼顾其他零散用户，例如偶尔使用共享汽车的用户和对互联网使用不熟练的老年用户。2.1.2  品牌提升与推广 品牌能超越时空的限制带给用户更多的高层次的满足、心灵的慰藉和精神的寄托，激发消费者的内在情感，引起消费者的共鸣 [5] 。

因此，要注重品牌的提升，提高用户对该品牌共享汽车的认可度。首先明确自身品牌的定义，结合使用人群和共享汽车的特点设计符合认知的图标，增加品牌辨识度，使本品牌区别于其他品牌并兼具时代感。为了提高企业的竞争力，企业可以考虑在品牌推广上加大投入。根据前文分析，共享汽车的主要使用人群为中青年人，因此针对此类人群需要进行一系列的品牌推广。在目标人群较为密集的区域，例如在白领上下班区域，可进行免费试驾等活动。此外，为了改变人们驾驶私家车上下班的惯性思维，提高新能源车辆的利用率，可以结合产品特点举办环境保护的公益活动，使人们在思想上认可共享汽车的优点。2.2  共享汽车运营规划2.2.1  硬件创新共享汽车由于使用人群复杂，加之人们对车辆操作不熟悉，车辆的使用寿命相较于私家车会有所减少，车辆的日常保养尤为重要。最直接的方法是加强保养的密度和强度。除此之外，公司可在源头上对车辆硬件进行创新性设计，针对汽车共享模式的特点，对车辆进行必要的改造，例如在易磨损部位加固等。同时关注市场动态，考虑随时把用户新的需求加入车辆中，使车身更加人性化，更加舒适，从而有针对性地吸引更多目标用户。根据共享汽车使用者的特点分析，用户往往比较注重产品的科技感和时尚感，在此方面加大投入在一定程度上可以起到吸引高端用户的作用。

2.2.2  模式创新运营模式关系到用户体验，从而进一步关系到企业发展。车辆的投放目标要做到规划细致明确共享电动汽车的目标客户，对人群密集区域进行调研，了解用户的用车需求，对投放数量进行评估。准确选择租还车辆的地点，做到车辆的精细化、投放的精准化。使共享汽车的押金可实行多样化处理，除了可以使用当前主流的金融软件支付押金外，也可以使用信用卡或信用积分作为免押金保障。孤军作战已不适用于现代社会的发展，各企业间需要加强合作，寻找互利共赢的商业模式，例如试行押金互通，提高用户使用上的便利性。各企业争取全方位创新运营模式，迎接市场挑战。数据分析也是运营模式创新的重要途径。共享汽车车身装有定位装置，产生的用户出行数据经过分析比较之后，有利于企业改进目前的运营模式，对于投放地点等的把握更加准确。此外，所产生的数据可以与政府共享，辅助市政规划。2.3  充电桩共享模式共享汽车多采用电池提供能量，因此充电桩是电动汽车必备的设施，然而充电桩的安装并非简单的工程，会涉及城市规划、电网等多个机构，所以对充电桩的合理利用是目前条件下缓解充电难题的必要方法 [6] 。由于前文所提到的共享汽车使用潮汐现象的存在，充电桩的使用也出现时间集中的现象。

此外，由于很多城市夜晚电价较低，公司出于成本考虑更倾向于低峰时充电。如果充电桩闲置期间能够向社会车辆开放，使其得到充分利用，既可以缓解市政压力，又可以给企业带来一定的收益。为了使用户能够随时知晓共享汽车充电桩的占用情况，可将此功能附加到租车APP软件中，将用户数据、车辆数据、充电桩数据在云端平台上进行整合，实现车辆共享的同时，也实现充电桩的共享。3  结语共享汽车作为一个蓬勃发展的新兴产业，运营模式目前仍处于摸索阶段。本文对共享汽车运营现状进行了分析，目前在车辆投放和配套设施的合理性等方面仍存在问题。通过分析对共享汽车及充电桩运营规划提出了建议。企业应提高社会影响力，在硬件和运营模式上实现创新 ；为了缓解市政压力，提高企业受益，充电桩可探索共享使用模式。今后也可对共享汽车产业发展情况进行持续跟踪，针对运营模式提出新的意见。参考文献[1] 谢智伟.共享汽车运营模式及发展前景探索[J].科技经济导刊，2019，27（5）：216-217.[2] 吴敬敬.共享汽车运营模式选择研究[D].北京 ：北方工业大学，2019.[3] 李鲁苗.我国新能源汽车分时租赁发展现状、问题及建议[J].汽车纵横，2019（8）：46-48.[4] 吕通.基于网络效应的共享电动汽车网络扩张与布局研究[D].重庆 ：重庆师范大学，2019.[5] 张歌，张凯泽.塑造优秀的品牌文化提升企业竞争力[J].洛阳师范学院学报，2014，33（9）：69-70.[6] 欧方浩.基于物联网技术的充电桩智能共享充电新模式[J].农村电气化，2019（4）：54-56.作者简介 ：张倩，博士，讲师 ，研究方向为机器人控制与运动规划。