共享经济的高光时刻一去不复返，能存活至今的玩家都有两把刷子。

共享经济的疯狂年份共享经济领域内用户押金有多少，各种各样的共享项目层不出穷：共享汽车、共享房屋、共享篮球、共享雨伞、共享马扎、共享充电宝、共享健身仓、共享KTV甚至共享女友。

笔者研究了数十种共享经济的兴衰历程，终于找到了共享经济的常青藤之一，信用体系。

看一看市面上活下来的共享经济项目共享经济领域内用户押金有多少，共享单车、共享充电宝、共享房屋和共享汽车，不管过程如何坎坷，最终呈现的结果都是信用免押使用。

以小黄车ofo为例，至今生死不明的根源，也是因为押金问题，截止到目前，依然有1600万用户的押金未退还。而市场上现存的哈啰单车、滴滴的青桔单车，甚至是后来者的街兔等共享电单车品牌，通通以免押金切入出行市场。数亿级的押金池，曾被共享经济领域的玩家当做摇钱树，不承想最终却成了送命题。

小黄车之后，再无玩家敢轻易觊觎押金这个烫手山芋。

于是，我们看到，小到成本低的充电宝，再到大金额的共享汽车和房屋，通通对用户免押开放。

没有押金束缚的背后，其实是对玩家自身安全技术以及背后信用体系的考验。

曾经，共享单车作为中国国民素质的照妖镜，今天，国民素质的提高也为共享单车提供了更适合其成长的土壤。

共享经济领域玩家变数颇大，但是共享房屋赛道的短租民宿领域，却成为为数不多的发挥稳定选手。究其原因，大概与其发展战略有关系。从公开报道来看，早在2015年，木鸟短租等国内民宿玩家，就开始构建自己的平台的信用体系，截止到2016年底，国内玩家，木鸟短租、途家、小猪、蚂蚁短租纷纷引入芝麻信用，全行业打通免押入住服务，正式从押金池的泥沼中安全脱身。

彼时，国内信用体系尚不完善，短租平台自我信用体系的完善在一定程度上推进着整个国家信用体系的构建进程。

近期，有报道称，木鸟短租与微信支付分展开战略合作，基于用户的个人微信支付分，为在小程序下单的用户提供先住后付服务，成为国内首家上线微信先住后付的短租平台。

纵观木鸟短租的信用体系高楼，以蚂蚁金服旗下的芝麻信用作为基础，京东金融旗下的小白信用，包括今天的微信支付分的合作，多维度的信用体系都是在安全消费上不断加码，让信用生活便利在住宿领域发挥得淋漓尽致。

短租平台在信用建设上的努力，还有一个更为重要的目的，就是保障安全。所以，我们可以看到各平台与公安系统联网，为用户提供各种财产和意外保险……对于短租平台来说，安全和信用之路，道阻且长，只有更好，没有尽头。

回顾木鸟短租信用体系的发展方向和过程，亦是整个短租行业信用体系发展的缩影。未来仍需要不断寻找新的信用角度，多维度完善个人信用网，以更加全面的综合评分对个人信用形成一个完整、公正的评估。

以共享经济为代表的的新型经济形态，在尝到信用体系带来的胜利果实之后，也将在信用体系的建设上持续发力。

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